隨著汽車電動(dòng)化腳步逐漸加快，跨界造車、傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型不斷涌現(xiàn)，靡車圈的日產(chǎn)汽車電動(dòng)化也不甘示弱。

日系中的三大主力，豐田、本田、日產(chǎn)都推出了自家的首款電動(dòng)車型，而且都是看準(zhǔn)了激烈的SUV市場(chǎng)。

東風(fēng)日產(chǎn)在三個(gè)之中算是來(lái)的晚了些。近日，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了全新純電SUV——Ariya，并開(kāi)啟了盲訂。

在了解新車之前，我們先來(lái)溫習(xí)一下率先出場(chǎng)的豐田bZ4X和本田e：NS1。

豐田bZ4X搭載的是三元鋰電池，續(xù)航表現(xiàn)稍微中規(guī)中矩，有500km和560km兩種。在外觀上一改舊觀，沒(méi)有繼承以往的豐田形象，但在如今的純電車市場(chǎng)上該車沒(méi)有很吸引大家眼球。

值得一提的是，第二代太陽(yáng)能充電系統(tǒng)可以說(shuō)是比較有亮點(diǎn)的，但實(shí)際作用可以說(shuō)是非常有限。

本田e：NS1搭載150kW驅(qū)動(dòng)前電機(jī)，最大扭矩310N·m，電池組采用寧德時(shí)代三元鋰電池，電池容量為68.8kWh，續(xù)航里程分別為420km和510km，在這些方面都與豐田bZ4X很類似，沒(méi)很大出彩的地方。而在外觀上，其線條與油車還是比較一致，作為新時(shí)代的純電車可以說(shuō)是有點(diǎn)保守了。

看完豐田bZ4X和本田e：NS1，似乎對(duì)日產(chǎn)電車都沒(méi)什么太大的期待了，不知道新車日產(chǎn)Ariya在如今自主品牌崛起的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，會(huì)不會(huì)給我?guī)?lái)日系壓軸的驚喜？

在外觀上，日產(chǎn)Ariya采用了日產(chǎn)V-Motion的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式的立體中網(wǎng)加上可發(fā)光的LOGO使得前臉看起來(lái)更加具有科技感。細(xì)長(zhǎng)的大燈像極了瞇瞇眼，顯得非常犀利。

在車身尺寸上， 新車長(zhǎng)寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距2775mm。從車身側(cè)面看，造型與奇駿有點(diǎn)相似。

在內(nèi)飾上，風(fēng)格較為樸實(shí)居家，整體采用黑色，再添加一些金色的裝飾條和木紋裝飾顯得更加商務(wù)和輕奢。新車采用兩幅式的多功能方向盤(pán)，搭載雙聯(lián)屏的儀表盤(pán)和中控屏幕，為車內(nèi)空間提升了科技感。

在動(dòng)力上，新車推出兩驅(qū)和四驅(qū)版本。而此次未申報(bào)的兩驅(qū)版本搭載代號(hào)為AM67的電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率178kW，最高時(shí)速160km/h，配備支持扭矩分配的四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率250kW/290kW，峰值扭矩600N·m。與豐田、本田相比，日產(chǎn)的零百加速成績(jī)會(huì)更激進(jìn)，成績(jī)?yōu)?.1秒。

在續(xù)航上，新車提供87kWh和63kWh兩種容量的動(dòng)力電池工選擇，具體車型的WLTC工況續(xù)航里程為430-610km不等。

面對(duì)電動(dòng)化潮流，大家都沒(méi)辦法，只能順應(yīng)潮流，拿出自己的看家本領(lǐng)。作為日系三巨頭中壓軸選手，究竟會(huì)在全球的新能源汽車市場(chǎng)上濺起多大的水花，下不了定論，畢竟如今新能源智能汽車領(lǐng)域已經(jīng)有太多優(yōu)秀選手了，如小鵬、蔚來(lái)等等，到底東風(fēng)日產(chǎn)Ariya表現(xiàn)如何，還需要我們拭目以待！

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