近日,工信部對第356批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》申報新車型進(jìn)行了公示,共計45款新能源乘用車,轎車30款,SUV15款,純電動車31款,插電車型11款,換電車型3款。
以下為初次申報車型:
蔚來ES7亮相 配置磷酸鐵鋰版
ES7是一款換電中大型SUV,整車尺寸4912*1987*1720mm,軸距2960mm,5座設(shè)計,外形上來看“蔚來”風(fēng)格十分明顯。
ES7推出三元和磷酸鐵鋰兩個版本,包括之前的ET7(續(xù)航675km),蔚來即將有兩款中大型車型使用磷酸鐵鋰電池,高端車型配置磷酸鐵鋰電池的現(xiàn)象越來越普遍,電機(jī)依舊由蔚然(南京)動力科技有限公司供應(yīng),雙電機(jī)配置,功率分別為180/300kw。
ES7整體定位介于ES6、ES8之間,但是因為續(xù)航在兩者之上,所以理論上價格應(yīng)該會相對高一點。
Smart精靈#1:A0級車尺寸 A級車空間 預(yù)售價19-23萬元
Smart精靈#1是一款小型純電轎車,整車尺寸4270*1822*1636mm,軸距2750mm,小車的尺寸,A級車的空間,本次申報了6個版本,4個顏色(黃、白、黑、銀灰)。
電池PACK和電機(jī)都由威睿電動汽車技術(shù)(寧波)有限公司供應(yīng),電池類型為三元鋰電池。
作為吉利旗下純電品牌,Smart品牌主要用來填補11-23萬的電車市場。本次申報的Smart精靈#1,官方給出的預(yù)售價19-23萬元之間,2022年作為該品牌的投放元年,精靈#1又是首款,應(yīng)該在整個體系里的地位不會太差。
吉利開始在C端踐行換電戰(zhàn)略了嗎?
吉利本次申報了幾何E的換電版本,此前已經(jīng)申報過純電版本,兩個版本都是采用的磷酸鐵鋰電池,由寧德時代供應(yīng)。
這款車是目前幾何品牌旗下首款換電車型,之前吉利換電車型主要在楓葉品牌,隨著幾何E換電版本的申報,意味著吉利可能要在主要的C端市場開始換電市場的布局,未來可能會有更多的車型或者品牌加入到換電陣營當(dāng)中。
對于換電市場的布局,除了幾何和楓葉品牌旗下車型,吉利還專門整合力帆的資產(chǎn),成立睿藍(lán)汽車,B端、C端市場共同發(fā)力,幾何E的加入,無疑是吉利在C端市場邁出的新的一步。
長城復(fù)古風(fēng)車型——WEY圓夢 價格跟摩卡會有多大區(qū)別?
長城本次申報了一款非常復(fù)古的插混車型,命名為圓夢,整車尺寸4830*1995*1725mm,軸距2915mm,2021年廣州國際車展上亮相過,將于保定工廠生產(chǎn)。
電芯和PACK由蜂巢能源供應(yīng)三元鋰電池,電機(jī)由長城自供。
WEY品牌的價格定位為15-30萬元,參考圓夢的配置以及摩卡這款車的價格,價格應(yīng)該在這個價格區(qū)間的后半段。
長安深藍(lán)品牌首款車型SL03 掛新標(biāo) 該如何定價?
長安此次申報了一款B級車深藍(lán)SL03,C385實車,整車尺寸4820*1890*1480mm,軸距2900mm。
外形上非?!靶聞萘Α憋L(fēng)格,比較簡潔,掛的新logo——能量晶體。
深藍(lán)SL03規(guī)劃了三種動力類型——純電、增程和氫燃料電池,純電版本規(guī)劃續(xù)航可達(dá)700km以上,增程版本純電續(xù)航200km以上,氫燃料電池版CLTC續(xù)航700km以上,此次申報了純電和增程兩個版本。
作為UNI的獨立品牌,深藍(lán)主要面向主流的乘用車市場,同樣,作為長安旗下獨立的新能源汽車品牌,SL03作為其首款車型,勢必承擔(dān)更多的期待。
有消息顯示該車定價區(qū)間15.28-23.98萬元,按照目前公布的續(xù)航以及車型尺寸來看,這個價格感覺可能性不是很大。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:NE時代
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