5月16日，騰勢(shì)品牌迎來煥新，新品牌戰(zhàn)略下的首款車型——騰勢(shì)D9正式開啟預(yù)售，DM-i超級(jí)混動(dòng)和純電共6個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為33.5-46萬元，創(chuàng)始版車型預(yù)售價(jià)為66萬元，限量發(fā)售99臺(tái)。

站在新時(shí)代、新起點(diǎn)，騰勢(shì)以全新的姿態(tài)面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。那么，新騰勢(shì)品牌有何看點(diǎn)，新車的實(shí)力究竟如何，能否助力新騰飛“一鳴驚人”呢？

騰勢(shì)汽車是由奔馳與比亞迪聯(lián)合打造的新能源品牌，此前一度風(fēng)生水起，但近年來的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火。兩個(gè)學(xué)霸的孩子按理說應(yīng)該有著光明的前途，然而，事實(shí)卻截然相反，奔馳和比亞迪更像是“同床異夢(mèng)”。

去年12月24日，比亞迪和戴姆勒對(duì)騰勢(shì)的持股比例從各占50%變更為比亞迪90%、戴姆勒10%。自此，騰勢(shì)將甩掉歷史包袱，成為比亞迪征戰(zhàn)30-50萬元新能源汽車市場(chǎng)的一把利劍。

如今看來，比亞迪是這么想的，也是這么做的。比亞迪將負(fù)責(zé)騰勢(shì)品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面，為騰勢(shì)提供全方位、強(qiáng)有力的支撐。而且，騰勢(shì)將“只提供新能源豪華汽車”。

進(jìn)入新發(fā)展階段的騰勢(shì)，打好騰勢(shì)D9這一仗至關(guān)重要。毫無疑問，這是一款集豪華、智能、動(dòng)力、安全于一身的中大型高端新能源MPV，完全擁有笑傲江湖的實(shí)力。

從外觀來看，新車采用π-Motion設(shè)計(jì)語言，重新定義劃時(shí)代新豪華美學(xué)；5250的車長(zhǎng)、3110mm的軸距，可實(shí)現(xiàn)5G速聯(lián)的騰勢(shì)Link超智能交互座艙，以及擁有30項(xiàng)MPV細(xì)分市場(chǎng)首發(fā)、領(lǐng)先及獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)配置，為用戶帶來劃時(shí)代的新豪華體驗(yàn),。

最值得期待的是，依托比亞迪集團(tuán)強(qiáng)大的新能源技術(shù)實(shí)力，新車搭載了當(dāng)前市場(chǎng)極具優(yōu)勢(shì)的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和e平臺(tái)3.0技術(shù)，變得那么迷人。

其中，DM-i超級(jí)混動(dòng)版綜合續(xù)航1040km，純電續(xù)航最大190km，可油可電，續(xù)航無憂，百公里虧電油耗低至5.9L；EV動(dòng)力版CLTC最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)600+km，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時(shí)間30分鐘，輕松解決用戶的里程焦慮。

綜合來看，騰勢(shì)D9繼承了比亞迪、奔馳的技術(shù)實(shí)力和深厚底蘊(yùn)，擁有傲視同級(jí)的產(chǎn)品力，能夠成為劃時(shí)代智臻豪華全能MPV，也將助力新騰勢(shì)品牌快速發(fā)展。

那么，問題來了，你覺得品牌煥新后的騰勢(shì)以及騰勢(shì)D9怎么樣呢？

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