NE時(shí)代根據(jù)新能源乘用車保險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年4月新能源乘用車電機(jī)電控累計(jì)搭載量為28.4萬套，同比增長(zhǎng)47.2%。新能源乘用車三合一及多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載量為14.6萬套，同比增長(zhǎng)61.5%，占到總配套量的51.5%。

由于長(zhǎng)三角疫情影響到當(dāng)?shù)氐男履茉雌囀袌?chǎng)以及供應(yīng)鏈，4月份的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及部件的裝機(jī)量及供應(yīng)商的位置都多多少少出現(xiàn)了變化。

三合一系統(tǒng)裝機(jī)量上，特斯拉因上海疫情銷量不到兩千輛，電驅(qū)動(dòng)裝機(jī)量也消失在前十，其他企業(yè)順位提升。弗迪動(dòng)力、日本電產(chǎn)、蔚然動(dòng)力的位置相對(duì)而言更穩(wěn)固一些。中車時(shí)代電氣量產(chǎn)車型增多，核心器件自主優(yōu)勢(shì)在供應(yīng)不穩(wěn)定的大環(huán)境下格外凸顯。

電機(jī)電控裝機(jī)量上，巨一動(dòng)力從年初的第九名進(jìn)入到前五，上升的速度很快。聯(lián)合電子、匯川等的主力客戶理想受疫情影響較大。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時(shí)代根據(jù)國(guó)內(nèi)整車終端保險(xiǎn)數(shù)據(jù)為統(tǒng)計(jì)口徑整理，不含進(jìn)出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可能會(huì)與相關(guān)零部件企業(yè)的實(shí)際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車與零部件的供配關(guān)系時(shí)常變動(dòng)，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >