前段時(shí)間，喵哥試駕了比亞迪宋PLUS DM-i，所以今天就來講一下，這一款車深度試駕了一個(gè)禮拜，我的一些體驗(yàn)。

外觀

首先外觀我就不多說了，基本上現(xiàn)在一看，大大的鍍鉻格柵，中間標(biāo)了個(gè)漢字，都知道是比亞迪家族的。

這個(gè)鍍鉻格柵其實(shí)很多朋友都不喜歡，包括我自己也不喜歡，我覺得看上去不上檔次。

除此之外整個(gè)前臉的龍顏設(shè)計(jì)，包括后尾燈的設(shè)計(jì)，識(shí)別度非常高。

我覺得在外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪這些年確實(shí)是進(jìn)步很大，以前都噴他們家的車設(shè)計(jì)的丑，現(xiàn)在外觀，基本上沒有人再噴了。

動(dòng)力和油耗

這款車最大的亮點(diǎn)就在于動(dòng)力，尤其是它這一套混動(dòng)系統(tǒng)，搭載的是自家的1.5的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合自己的刀片電池。

總的來說，目前51公里版本和110公里版本。如果你選擇的是長續(xù)航版本，基本上對(duì)于絕大多數(shù)朋友上下班通勤來說，都可以實(shí)現(xiàn)零油耗了。

所以這套動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力跟油耗中間，得到了算是一個(gè)很優(yōu)化的結(jié)果了。

從我自己實(shí)測來看，就是在純用油的情況下，在跑高速比較耗油的情況下，我跑出來的百公里油耗，也就是5個(gè)多油左右。

這個(gè)油耗對(duì)于它本身1.8的整備質(zhì)量來說，算是挺不錯(cuò)的一個(gè)油耗了。

它的省油不是靠犧牲動(dòng)力體驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)的，目前日常駕駛也好，高速超車也好，基本上它的動(dòng)力可以說是隨叫隨到。

底盤

這款車的動(dòng)力是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，但是底盤這塊，確確實(shí)實(shí)還是有一些不足的地方。

整個(gè)調(diào)校功力還是欠缺，動(dòng)力太猛和底盤之間的差距，讓你覺得開它的時(shí)候，確實(shí)有點(diǎn)難受，所以這個(gè)也算是一個(gè)缺點(diǎn)。

雖然它的底盤用的是多連桿的獨(dú)立懸掛，但是底盤用料是一個(gè)方面，調(diào)校確實(shí)是很考驗(yàn)廠家的功力，這一點(diǎn)在它身上算是一個(gè)短板。

內(nèi)飾和配置

它整個(gè)內(nèi)飾，司機(jī)面向的操作，這已經(jīng)是很家族化的一個(gè)設(shè)計(jì)了，整個(gè)這套設(shè)計(jì)目前來看，就已經(jīng)說不上太多出彩的地方了，實(shí)用性倒是還可以。

只不過也有一些用起來不太爽的槽點(diǎn)，比如太多的亮條和鋼琴烤漆的設(shè)計(jì)，一衛(wèi)生難打理，二反光干擾駕駛。

在這個(gè)地方不得不說的，就是在內(nèi)飾以及科技配置方面，如果你上到了中高配的版本，其實(shí)它給的東西已經(jīng)算是很豐富了。

像駕駛輔助，影音娛樂系統(tǒng)，大屏這些東西，其實(shí)對(duì)于日常駕駛來說，舒適性會(huì)高不少。

尤其是如果到了頂配的，比如旗艦型都配備了座椅通風(fēng)加熱。

這一點(diǎn)比起我之前試駕宋MAX，確實(shí)實(shí)用性會(huì)好不少。

所以這些配置的加持，在這個(gè)價(jià)位，雖然調(diào)了點(diǎn)價(jià)，但是在十七八萬這個(gè)價(jià)位，因?yàn)槟阗I的話，沒有購置稅。

總的來說，我覺得整個(gè)配置，給的還算是厚道的。

后排空間與風(fēng)格

后排空間，前排是調(diào)到B柱的位置，如果像我這個(gè)體格，往前調(diào)的話，它這個(gè)位置就很寬了。

往后面一點(diǎn)點(diǎn)的話，我整個(gè)后排的空間，還算是比較充裕的，而且即使放上安全座椅，中間這個(gè)位置也還好，可用性還比較強(qiáng)。

整個(gè)座椅的風(fēng)格，雖然看到的是偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是實(shí)際上它這個(gè)座椅給的是偏舒適的。

非常軟，但是非常軟帶來一個(gè)問題就是，承托性會(huì)變差，如果時(shí)間坐得長了，容易腰疼。

尾部空間

最后看一下尾部空間，比亞迪整個(gè)DM-i混動(dòng)都有一個(gè)問題，整個(gè)它的尾部空間會(huì)偏小一點(diǎn)，由于它下面是放了一個(gè)電源控制模塊，再加上里面還有一些補(bǔ)胎液什么的，所以沒有備胎。

而且整個(gè)后備箱抬得比較高，整個(gè)后備箱的空間會(huì)偏小，這一塊的實(shí)用性確實(shí)會(huì)稍微差一點(diǎn)。

總結(jié)

其實(shí)比亞迪造車這么多年，以前的燃油車被大家詬病的挺多，但是這幾年新能源車起來之后，尤其是從上個(gè)月的銷量來看，宋家族是比亞迪的當(dāng)家花旦，因?yàn)樗ㄎ痪褪窃?0-20萬這個(gè)區(qū)間。

尤其是咱們買車，都喜歡大空間，喜歡SUV，喜歡高顏值，喜歡更多的電子配置，舒適性的配置。

這些東西比亞迪全都給你占了，這樣很多硬需求的點(diǎn)，基本上都已經(jīng)做到了心坎里面。

雖然這車也有一些缺點(diǎn)，一些槽點(diǎn)，但是它的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)是比較明顯。

所以這就像一個(gè)略微偏科的孩子，讓我們不得不去看他的優(yōu)點(diǎn)，然后就忽略他的一些缺點(diǎn)。

這就是我認(rèn)為，為什么比亞迪上個(gè)月4月份，月銷破10萬，然后這臺(tái)車就占了2萬多，一個(gè)很重要的原因。

它的定位確確實(shí)實(shí)，大批量的走量這么一個(gè)位置，所以導(dǎo)致它現(xiàn)在也陷入一個(gè)很尷尬的境地，就是賣得太多產(chǎn)能跟不上，導(dǎo)致等車時(shí)間太長。

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