4月26日，“智能駕趣純電SUV”東風本田e:NS1正式上市。作為東風本田全新純電品牌“e:N”的首款車型，其實力究竟如何，能否助力東風本田在新能源汽車市場不斷崛起呢？

其實，本田e:NS1并不是本田在華的第一款電動汽車，但確是第一款掛“H”標的電動汽車。e:NS1的推出蘊含深意，代表著本田電動化戰(zhàn)略開始加速落地。

從售價來看，本田e:NS1補貼后售價區(qū)間為17.5-21.8萬元。和諸多車型比起來，其價格并不算高。不過，拋開logo，本田e:NS1還需要用實力來征服消費者。

從外觀來看，本田e:NS1前臉采用封閉式格柵設計，車身側(cè)面線條平直簡單，車尾采用貫穿式尾燈，并與前大燈相似，采用黑化設計，整體比較中規(guī)中矩。以小編之見，后門為啥不也做個隱藏式門把手呢?

進入車內(nèi)，本田e:NS1搭配15.1英寸超窄邊框懸浮豎向智能屏，配合貫穿式空調(diào)出風口，一下子就拉高了車內(nèi)的科技感。這點是顯而易見的，相比本田其他車型進步很大。

配置方面，本田e:NS1搭載本田全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，集合了AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能，并配備降噪技術(shù)、Honda EV Sound加速聲浪，更吸引消費者。

車身尺寸方面，本田e:NS1長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。作為一款小型SUV，新車的尺寸并不算突出，但本田是“空間魔術(shù)師”，前后排的實際乘坐體驗還是不錯的。

動力方面，本田e:NS1推出兩個動力版本，電機最大功率分別為134千瓦和150千瓦，但最大扭矩同為310?！っ祝瑩碛?20公里和510公里（CLTC）兩種續(xù)航里程可供選擇。

綜合來看，東風本田e:NS1終于懸掛了“H”標，在新能源火熱的當下，來得“不早也不晚”。雖然它在外觀、內(nèi)飾、動力都不是絕對驚艷的，整體上各方面的產(chǎn)品力中規(guī)中矩，但這并不影響它是東風本田為中國消費者帶來的誠意之作。

那么，問題來了，你覺得這款車怎么樣呢？

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