小鵬G3i

20萬純電SUV、顏值在線、配置豐富、小鵬G3i已就位

第一電動(dòng)大牛作者 EV情報(bào) 2022-06-14 18:17

2022年1月以來，國內(nèi)成品油價(jià)出現(xiàn)“十漲一跌”的情況之后，部分燃油車主開始吐槽油價(jià)貴的已加不起油，加入新能源隊(duì)伍的想法也變得越加堅(jiān)定，加之筆者身邊出現(xiàn)“還是電車香”的聲音也越來越多，貌似增添、換購新能源汽車已經(jīng)成為年輕人的一種新潮向。

提及到新能源汽車，“蔚小理”是我們始終繞不開的話題。今天我們就來說說“蔚小理”中的小鵬汽車旗下SUV車型——小鵬G3i。

潮流新潮向，都市潮流SUV

定位為都市潮流SUV的小鵬G3i，或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

5月20日，小鵬G3i繼現(xiàn)款配色中又推出星云米、次元粉兩款更為新穎的配色，可以說很是符合當(dāng)下年輕人的審美，不得不佩服小鵬汽車市場(chǎng)策略，年輕人很吃配色這一套的玩法。

新車共推出4款車型，與現(xiàn)市售款共有六款在售車型，綜合補(bǔ)貼后市場(chǎng)價(jià)為16.89~20.19萬元。

以NEDC續(xù)航里程來說，G3i 460G、G3i 460N的續(xù)航里程為460公里；G3i 520G、G3i 520N、G3i 520G＋、G3i 520N＋的續(xù)航里程為520公里，最大功率均為145kW、最大扭矩為300N·m，動(dòng)力參數(shù)上較為同級(jí)稱得上是不錯(cuò)的，城市代步、超車綽綽有余。

對(duì)于當(dāng)下年輕人來說，新能源汽車的續(xù)航里程絕對(duì)不是他們首要考慮的因素，外觀顏值如何或許對(duì)年輕人來說更為重要。新車外觀上與現(xiàn)款一致，延續(xù)了小鵬P7的前臉設(shè)計(jì)，長(zhǎng)條形智能的燈帶絕對(duì)是小鵬G3i的討年輕人喜愛的因素之一，隨著音樂律動(dòng)的燈帶，科技感滿滿。

筆者沒想到將小鵬P7的前臉放到小鵬G3i的身上會(huì)如此的協(xié)調(diào)，車窗熏黑的設(shè)計(jì)，有明顯感覺車身被拉長(zhǎng)的即視感。尾部則采用一體式鉆石矩陣LED尾燈，小鵬“l(fā)ogo”鑲嵌在其中，每當(dāng)夜幕降臨其尾部辨識(shí)度極高，說是少男少女的“收割機(jī)”都不為過。

車身顏色采用雙拼色的搭配，進(jìn)一步凸顯了年輕、時(shí)尚的氛圍。靚麗的外表下，整車長(zhǎng)寬高為4495/1820/1610mm，軸距為2625mm。作為緊湊級(jí)SUV的小鵬G3i，擁有吸睛的配色、獨(dú)特的外觀深受年輕人的追捧。

需注意的是，此次推出的兩款新配色需花費(fèi)3000元選購才能享受。另外，小鵬G3i還提供18寸輪轂搭配米其林輪胎的升級(jí)服務(wù)，對(duì)于此方面有需求的“鵬友”可以說是有原廠改裝方案可選了。

身為都市潮流SUV的小鵬G3i，全景式前擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，但也被眾多網(wǎng)友所吐槽，其原因是炎熱的夏天封閉車內(nèi)環(huán)境所產(chǎn)生的熱量要高于其他車型，以筆者來看小鵬G3i自帶的遠(yuǎn)程空調(diào)控制或許能減輕一點(diǎn)目前所面臨的問題。

多項(xiàng)駕駛輔助，是智能汽車應(yīng)有的樣子

當(dāng)然，始于小鵬G3i顏值的年輕人，筆者認(rèn)為他們更會(huì)忠于小鵬G3i的配置，因?yàn)樾※iG3i更注重智能科技方面的追求。在15.6英寸懸浮全觸控屏上集滿了一身的功能，搭載著最新的Xmart OS車載智能系統(tǒng)。

一句自定義喚醒語“你好，小P”即能滿足你所有的需求，如空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅調(diào)節(jié)、智能導(dǎo)航、多媒體控制等功能。且喚醒語功能對(duì)首次駕駛小鵬G3i的用戶來說相當(dāng)方便，省去了駕駛時(shí)多余的盲操過程。

另外，小鵬G3i的智能泊車輔助系統(tǒng)，可以稱是新手司機(jī)的救星，該功能在日常用車過程中體現(xiàn)的尤為重要，如遇到難度較高且沒有劃線區(qū)分的車位時(shí)，系統(tǒng)都能準(zhǔn)確的輔助你車輛的停放。

在駕駛安全性上，小鵬G3i也同樣兼顧到，配備著車道居中控制、智能變道輔助、智能限速調(diào)節(jié)等功能，能迅速規(guī)避用戶出現(xiàn)錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣，保障用戶的行車安全。

但需注意的是以上提及的智能泊車輔助系統(tǒng)、駕駛安全功能僅為小鵬G3i N版所有。

最不“電車”的電車，或是傳統(tǒng)車主的首選

說到最后，小鵬G3i到底如何？筆者也來談?wù)勔欢纬鞘械缆窚\顯的體驗(yàn)感受。在駕駛過程中對(duì)于操控上小鵬G3i明顯更偏向燃油車特性。以方向盤操控為例，當(dāng)駛?cè)肟焖俚缆窌r(shí)（限速90km/h），有明顯感受方向盤力度變重，好處在于使車輛更穩(wěn)定地快速行駛。

遇到紅綠燈路況時(shí)，小鵬G3i的剎車腳感對(duì)于習(xí)慣駕駛?cè)加蛙嚨墓P者來說極為友好，不需要時(shí)間去適應(yīng)新能源車剎車普遍存在點(diǎn)頭的現(xiàn)象。若小鵬G3i再增設(shè)個(gè)聲浪模擬功能，筆者真會(huì)誤以為在開燃油車，而不是電車。