東風(fēng)日產(chǎn)純電車(chē)型Ariya在2020年北京車(chē)展首次亮相以后，終于在近日開(kāi)啟了預(yù)售。Ariya從亮相到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了兩年時(shí)間，在這兩年時(shí)間里國(guó)內(nèi)純電車(chē)市場(chǎng)有了巨大改變，前有大眾、豐田、本田等合資車(chē)企，后有比亞迪、長(zhǎng)城、吉利等自主品牌，再加上以特斯為首的造車(chē)新勢(shì)力，眾多車(chē)企在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推出各自旗下的純電車(chē)型。那么作為在燃油車(chē)時(shí)代的巨頭，東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在推出旗下純電車(chē)型是否有些“晚”？或者說(shuō)日產(chǎn)是否能在現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電車(chē)市場(chǎng)“殺出重圍？”

日產(chǎn)純電技術(shù)歷史

日產(chǎn)在純電領(lǐng)域布局并不晚，是最早一批研發(fā)純電技術(shù)的車(chē)企，時(shí)間能追溯到75年前，那時(shí)也正值全球石油危機(jī)，日產(chǎn)推出了第一款電動(dòng)車(chē)TAMA，而在電池研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)上，日產(chǎn)也有著超過(guò)25年豐富經(jīng)驗(yàn)。

2010年，日產(chǎn)推出的首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)LEAF聆風(fēng)，截至今年2月份銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)58萬(wàn)輛，同時(shí)有著210億公里的累計(jì)行駛里程，并且，自上市以來(lái)沒(méi)有發(fā)生任何電池安全問(wèn)題，得到了全球用戶(hù)的一致好評(píng)。要知道電池安全問(wèn)題到現(xiàn)在為止，也是作為購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)型重要因素之一，而日產(chǎn)在12年前推出的純電車(chē)型就已經(jīng)具備極強(qiáng)的電池安全性，可見(jiàn)日產(chǎn)在純電技術(shù)上的實(shí)力相當(dāng)雄厚。

Ariya就是在此背景下，經(jīng)過(guò)日產(chǎn)一次次升級(jí)改進(jìn)而來(lái)，采用的是雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)合開(kāi)發(fā)的云圖專(zhuān)業(yè)純電平臺(tái)，該平臺(tái)具有電池容量高、車(chē)內(nèi)空間利用率大等優(yōu)點(diǎn)。

外觀時(shí)尚 動(dòng)力強(qiáng)勁

在外觀上，Ariya采用眾多時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有此前日產(chǎn)大部分車(chē)型那樣樸素的設(shè)計(jì)，而是偏向于時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，十分符合純電車(chē)型的定位。在車(chē)身尺寸上，Ariya的表現(xiàn)也具有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)力，其長(zhǎng)寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm，定位緊湊型SUV，在車(chē)身尺寸上相比同為合資純電車(chē)型的大眾ID.4X和本田e：NS1要略微大一點(diǎn)。

動(dòng)力上，Ariya分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，其中，兩驅(qū)車(chē)型最大功率為178kW，峰值扭矩300N·m，配備90kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為623km，四驅(qū)版本最大功率為320kW，峰值扭矩600N·m，同樣配備90kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程有559km和533km選擇。同級(jí)大眾ID.4X四驅(qū)版本的最大功率230kW，峰值扭矩472N·m，而本田e：NS1的最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。相比Ariya的動(dòng)力大眾ID.4X和本田e：NS1相差不少。

先進(jìn)的智能化布局

眾所周知智能化方面，在同等價(jià)格的前提下，大部分合資車(chē)型都不如我們自主品牌，這點(diǎn)毋庸置疑。而日產(chǎn)卻對(duì)Ariya賦予了不少?gòu)?qiáng)大的智能配置，這在合資車(chē)型中是十分少見(jiàn)。Ariya在研發(fā)初期，日產(chǎn)就已經(jīng)考慮到了汽車(chē)智能化發(fā)展的趨勢(shì)，因此云圖純電平臺(tái)具備高度智能的電子電氣化架構(gòu)，從而讓Ariya具有同級(jí)少有的智能化配置，配備12.3英寸雙聯(lián)屏，采用日產(chǎn)全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、FOTA升級(jí)、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、車(chē)載在線(xiàn)服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線(xiàn)導(dǎo)航、影音娛樂(lè)等功能。在智能駕駛輔助上，Ariya采用了日產(chǎn)全新的ProPILOT 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)和i-SAFETY 智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，具備L2+級(jí)智能駕駛輔助，配備自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車(chē)、車(chē)道保持輔助等功能，此外，Ariya還搭載了不少感知元器件和強(qiáng)大的運(yùn)算能力，在智能駕駛輔助功能上可以和特斯拉AutoPilot系統(tǒng)相媲美。

AM車(chē)鏡總結(jié)：

日產(chǎn)作為全球知名的車(chē)企之一，在純電車(chē)型上布局由來(lái)已久，其2010年推出的LEAF聆風(fēng)，在全球汽車(chē)市場(chǎng)得到了廣泛認(rèn)可。現(xiàn)在基于日產(chǎn)75年純電技術(shù)和25年電池研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)的Ariya無(wú)論是三電技術(shù)，還是智能配置，在同級(jí)中都具備較強(qiáng)的實(shí)力，再加上在外觀設(shè)計(jì)上，先后榮獲2022年度紅點(diǎn)獎(jiǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和2022年iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)兩項(xiàng)世界級(jí)大獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。所以好飯不怕晚，日產(chǎn)這次在Ariya搭載的先進(jìn)技術(shù)十分具有誠(chéng)意，讓Ariya在同級(jí)純電車(chē)型中很能打，現(xiàn)在就差一個(gè)具有誠(chéng)意的價(jià)格，大概率就會(huì)在高速發(fā)展的純電車(chē)市場(chǎng)取得不錯(cuò)的成績(jī)。

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