熱點解讀、新車資訊、行業(yè)新鮮事，請關(guān)注Golight出行

近日，奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼公開表示，從2026年起，奧迪計劃只向市場推出電動汽車。燃油車用戶也不用太失望，新車都是電動，但老款燃油車還可以繼續(xù)銷售，直到2035年。之后奧迪所有車型都將是純電動車，燃油車正式成為“歷史”。

實際上2035年是歐盟給出的最后期限，根據(jù)6月初歐盟通過的禁售燃油車提案，包括燃油車、混動車在內(nèi)的車型都會在2035年之前陸續(xù)停售。雖然德國對這個提案提出了反對意見，有可能讓這個計劃拖延下去，但大眾、奔馳等車企都很支持這項措施，電動化大勢不可逆轉(zhuǎn)。

按照奧迪的規(guī)劃，2033年就會開始逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)，加快電動化轉(zhuǎn)型，并在2050年實現(xiàn)零排放。實際上，在2021年奧迪就透露了將停止研發(fā)發(fā)動機(jī)，到2025年推出超過20款電動汽車，2030年電動車銷量達(dá)到310萬輛。

而在中國市場，奧迪也已經(jīng)有所行動。

6月28日，奧迪一汽新能源汽車有限公司將在長春正式進(jìn)行奠基儀式，作為奧迪第一家在國內(nèi)控股（55%）的合資公司，共分為新公司和新工廠兩部分，奧迪共投資26億歐元。雖然這個項目早在2020年就已簽約，工廠也在今年4月份動工，但對于奧迪來說，真正落地?zé)o疑表明了加速電動化的決心。

奧迪一汽的新工廠預(yù)計將在2024年底投產(chǎn)，年產(chǎn)能為15萬輛，其中奧迪 A6 e-tron、奧迪 Q6 e-tron 系列的三款車型是第一批投產(chǎn)車型。

今年一季度，奧迪銷量雖然同比下降16.8%，只有38.5萬輛，但電動車卻增長了66%，達(dá)到24236輛，盡管只占6.3%，但奧迪的電動化戰(zhàn)略還在轉(zhuǎn)型的陣痛期，還需要一定的時間。值得一提的是，寶馬和奔馳電動車工廠已經(jīng)投產(chǎn)，BBA的電動化競爭異常激烈，奧迪并不想在這場“戰(zhàn)爭”中落后。

素材來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)煩請聯(lián)系作者刪除

返回第一電動網(wǎng)首頁 >