隨著全國各省市高考分?jǐn)?shù)陸續(xù)出爐，高考志愿填報(bào)也正如火如荼進(jìn)行中。專業(yè)志愿的選擇將極大程度影響到學(xué)子們未來的職業(yè)發(fā)展方向，為保證穩(wěn)定的就業(yè)前景，許多學(xué)子將目光瞄準(zhǔn)了當(dāng)下的熱門專業(yè)。

在互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)等行業(yè)式微之下，作為國家經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)，汽車專業(yè)備受關(guān)注，尤其是近年來，在中國制造2025規(guī)劃和節(jié)能減排的政策支持下，新能源汽車和無人駕駛行業(yè)大熱。

不過，汽車相關(guān)崗位發(fā)展前景如何，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)車企該如何抉擇？工作環(huán)境是不是學(xué)子想象中的“職場烏托邦”？在職場社區(qū)平臺脈脈，“新能源汽車行業(yè)值得去嗎？”成為熱議話題，汽車行業(yè)“老前輩”為即將步入大學(xué)校園的學(xué)子們指點(diǎn)迷津。

“新能源行業(yè)未來可期”是汽車職場人的共識，認(rèn)證為比亞迪集團(tuán)的脈友表示：“每次的職業(yè)選擇都是在偶然和必然的情況下，走上風(fēng)口行業(yè)……2022年，新能源汽車高度發(fā)展期，我入局了?！辈贿^，也有脈友持觀望態(tài)度，認(rèn)為“新能源的火有小一半都是各路人炒出來的：被市場、企業(yè)、投資人需要造勢，希望最終能作用于銷量”。

隨著電動(dòng)化、智能化加速發(fā)展，以及跨界造車風(fēng)起，新能源汽車人才的需求量也在快速提升。據(jù)中國汽車工程學(xué)會預(yù)測，預(yù)計(jì)到2025年智能電動(dòng)車人才需求量將達(dá)9.2萬至11.6萬。在需求側(cè)和供給側(cè)等多重刺激下，行業(yè)對汽車人才形成強(qiáng)烈需求，但談及職場人如何選對細(xì)分賽道時(shí)，脈脈網(wǎng)友給出建議：“隨著互聯(lián)網(wǎng)豪強(qiáng)入局，造車已然從藍(lán)海步入紅海的廝殺局中，自動(dòng)駕駛依然還在藍(lán)海布局階段，有待成熟。”

汽車行業(yè)內(nèi)流傳著這樣一句話，“傳統(tǒng)車企是汽車公司，互聯(lián)網(wǎng)車企是互聯(lián)網(wǎng)公司”。盡管近些年傳統(tǒng)車企一直在積極嘗試轉(zhuǎn)型升級，但兩者的內(nèi)在運(yùn)行邏輯截然不同，工作環(huán)境也是其中的映射，“傳統(tǒng)車企類似于國企，加班少，團(tuán)隊(duì)工作強(qiáng)度相對較??；而互聯(lián)網(wǎng)車企業(yè)績壓力和日常工作壓力都會比較大”脈脈網(wǎng)友如是說。更有傳統(tǒng)車企人感慨“花了幾個(gè)月才學(xué)會拉通對齊賦能閉環(huán)方法論”。

值得一提的是，汽車行業(yè)是一個(gè)龐大的體系，從汽車生產(chǎn)銷售全流程設(shè)有汽車設(shè)計(jì)研發(fā)崗、工藝崗、質(zhì)量崗、銷售崗、汽車技術(shù)支持工程崗等，涉及到材料、自動(dòng)化、設(shè)計(jì)和工商管理等諸多專業(yè)，但是每個(gè)崗位的工作強(qiáng)度、運(yùn)行模式和發(fā)展方向等都不盡相同。在脈脈上，認(rèn)證為嵐圖汽車的脈友詳細(xì)科普了不同崗位的特性。還有很多脈友用一句話點(diǎn)評所在的汽車崗位，為其他想要入局的汽車人提供參考。

不過，汽車專業(yè)是不是志愿填報(bào)的最優(yōu)解，也是因人而異，少年的汽車夢是否終能實(shí)現(xiàn)，還不得而知。專業(yè)選擇絕不是畢其功于一役，而是要通過一步一個(gè)腳印的積累，最終到達(dá)理想的彼岸。正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北京大學(xué)新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究院院長林毅夫所言“與其盲目追求所謂的“熱門專業(yè)”，不如從個(gè)人能力和興趣出發(fā)，選擇自己學(xué)起來得心應(yīng)手并且內(nèi)心熱愛的專業(yè)?！?/p>

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