新的一個(gè)月已經(jīng)開始，過去一個(gè)月里，新勢力的銷量也已經(jīng)公布。從最新的數(shù)據(jù)來看，“蔚小理“似乎要改名了。6月份，造車新勢力銷量大漲，蔚來、理想、小鵬、零跑、哪吒汽車均實(shí)現(xiàn)了銷量破萬，環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長。同時(shí)，排名也有了很大的變化。

小鵬重回第一，哪吒穩(wěn)居第二

第一名：小鵬汽車

6月份，小鵬汽車交付量達(dá)到15295輛，同比增長133%，再次回到造車新勢力榜單中的第一名。而上個(gè)月，小鵬汽車的銷量雖然也實(shí)現(xiàn)了破萬，但是排名僅僅在造車新勢力銷量榜的第三名。

同時(shí)，從今年上半年銷量統(tǒng)計(jì)來看，小鵬同樣也是造車新勢力品牌上半年的銷量冠軍，累計(jì)交付量達(dá)到了68983量，同比增長124%。自交付以來，小鵬總銷量已經(jīng)超過了20萬輛。

第二名：哪吒汽車

排名第二則是哪吒汽車，6月份交付量為13157輛，同比增長156%。從去年開始，哪吒汽車就已經(jīng)對第一梯隊(duì)的“蔚小理”虎視眈眈，并在今年2月份實(shí)現(xiàn)反超，一舉進(jìn)入造車新勢力第一陣營，不僅在4月份奪得新勢力銷冠，更是連續(xù)多次占據(jù)新勢力銷量排行榜榜二的位置。

從2022年上半年銷量統(tǒng)計(jì)來看，哪吒汽車成功的成為了新勢力品牌上半年的第二名，累計(jì)銷量達(dá)到了63131量，同比增長199%，交付量已經(jīng)逐步穩(wěn)定在萬輛左右，成為了2022年上半年最大的黑馬。

第三名：理想汽車

然而，在眾多造車新勢力品牌當(dāng)中，最牛的還要算是理想，僅僅憑借一款車型便常年位居新勢力銷量排行榜前三。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，6月份理想汽車共交付13024輛，同比增長68.9%。依舊占據(jù)新勢力銷量排行榜前三的位置，不過與5月份相比，排名還是落后了，從原來的第一名滑落至了6月份的第三名。

同時(shí)，在上半年的總銷量排行榜當(dāng)中，理想也處于第三的位置。從數(shù)據(jù)來看，理想汽車上年共交付了60403輛，月均銷量維持在萬臺以上。

第四名：蔚來汽車

然而，蔚來今年的表現(xiàn)卻不是很理想，不僅被其他車企從造車新勢力榜首的位置擠了下來，還連續(xù)幾個(gè)月連銷量榜前三都沒有進(jìn)入。從蔚來公布的數(shù)據(jù)來看，6月份，蔚來汽車的交付量為12961輛，同比增長60.3%。與5月份相比，排名前進(jìn)了一位，排名第四。

而在上半年的總銷量排名中，蔚來的排名卻是第五位，位于零跑汽車之后。而今年1-6月份，蔚來汽車交付新車50827臺，同比增長21.1%，平均月銷8471輛。

第五名：零跑汽車

在今年6月和上半年的銷量排行榜當(dāng)中，零跑和蔚來汽車的排位正好相反。6月份，零跑汽車的交付量為11259輛，排名第五，不過依舊創(chuàng)歷史新高。而在總榜當(dāng)中，零跑汽車上半年的總銷量為51994輛，同比增長265%，排名第四。

同時(shí)，在繼哪吒汽車在今年2月宣布總銷量破10萬輛之后，零跑汽車也在6月28日，官宣第10萬輛量產(chǎn)車下線。這是繼蔚來、理想、小鵬、哪吒，第五家造車新勢力總銷量均跨過10萬輛的車企。

蔚來失速，“蔚小理”或成“小哪理”

在2022年以前，造車新勢力排行榜前三一直都是被蔚來、小鵬、理想三家車企包攬了的。直至去年7月，蔚來銷量開始疲軟，又有哪吒汽車這匹黑馬的出現(xiàn)，“蔚小理”的格局開始產(chǎn)生變化。

去年上半年，蔚來在銷量上一直都是銷冠，領(lǐng)先理想、小鵬等車企很多。然而，今年以來，蔚來不僅被理想和小鵬這兩個(gè)好兄弟超越了，就連原來身處二線的哪吒汽車也領(lǐng)先其一頭，甚至于在5月份理想、小鵬、哪吒、零跑都破萬的時(shí)候，蔚來的銷量卻只有7024輛，成為造車新勢力中墊底的存在。

面對如此困境，蔚來表示，銷量的下滑源于疫情影響。受疫情影響，蔚來零部件供應(yīng)不足，并一度導(dǎo)致整車生產(chǎn)暫停，并非蔚來產(chǎn)品賣不動(dòng)。然而事實(shí)真是如此嗎？當(dāng)整個(gè)新能源汽車市場都開始“回血”的時(shí)候，蔚來的月銷量之謎就已經(jīng)不攻自破了。

其實(shí)最為主要的是，蔚來這個(gè)從一開始就打出“中產(chǎn)”、“精英”牌之后我們看不到后勁。其產(chǎn)品線雖然已經(jīng)增加到了7款之多，但是真正的主銷車型卻沒有表現(xiàn)出細(xì)分市場的統(tǒng)治地位。

相比之下，靠一款車打天下的理想ONE卻精準(zhǔn)把握了細(xì)分市場并且以持續(xù)破萬的月銷成為標(biāo)桿。上個(gè)月理想第二款車已經(jīng)開啟預(yù)售，將近50萬的價(jià)格在“500萬內(nèi)最強(qiáng)SUV”的呼聲下，讓人看到了“月銷破萬”是理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。同樣，老對手小鵬在穩(wěn)定當(dāng)前銷量的同時(shí)也宣布全新旗艦產(chǎn)品將在下半年推出。也就是說當(dāng)理想和小鵬繼續(xù)沖高的時(shí)候，他們的新旗艦將和蔚來的主力產(chǎn)品貼身肉搏，蔚來的市場將繼續(xù)流失。

相反，哪吒這個(gè)“接地氣”的品牌就并不那么陽春白雪了，堅(jiān)持性價(jià)比甚至打著“十萬的智能車”旗號瘋狂收割市場。隨著哪吒S的推出，哪吒將“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)術(shù)演繹的淋漓盡致，不得不說這是哪吒的成功秘籍。

上有理想和小鵬阻擊，下有哪吒封鎖，蔚來出路在何方？

可能正是因?yàn)榉N種原因，蔚來或許正在重復(fù)2019年的故事。不巧的是，蔚來測試車沖出大樓并導(dǎo)致人員傷亡，隨后海外做空機(jī)構(gòu)灰熊又稱蔚來利用會(huì)計(jì)手段夸大收入和凈利潤率，使得蔚來在市場和資本兩個(gè)層面腹背受敵。

對于蔚來來說，眼下最著急的自然是重整旗鼓將奪回市場“帶頭大哥”的身份。而此前傳聞的蔚來將成立新的品牌主打中低端市場，雖然多次被李斌等管理層否認(rèn)，但是現(xiàn)在看看哪吒風(fēng)生水起的勢頭，或許不失為良計(jì)。

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