隨著電動(dòng)車銷量的提升，新能源汽車市場(chǎng)的熱度可謂是有增無(wú)減。剛剛過去的五月，就使電動(dòng)車在經(jīng)歷了短暫的低迷以后，又一次出現(xiàn)了不小的爆發(fā)。不僅整體銷量上有大幅度提升、也出現(xiàn)了許多新勢(shì)力企業(yè)集體過萬(wàn)的現(xiàn)象，這些都表明了，進(jìn)入夏季以來(lái)新能源汽車的火爆局面。

而與這樣好的機(jī)遇同時(shí)而來(lái)的，就是現(xiàn)實(shí)的電動(dòng)車幾大消費(fèi)問題，已經(jīng)客觀的成了橫在市場(chǎng)與消費(fèi)者之間的障礙。這其中，既有漲價(jià)的問題、也有新產(chǎn)品事故的問題、更有現(xiàn)實(shí)消費(fèi)力購(gòu)買力的問題，都無(wú)不是電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)所面臨的難以想象問題。

新能源汽車漲價(jià)問題是給誰(shuí)出的難題

隨著新能源汽車的火爆，使整體銷量越來(lái)越被看好。但在市場(chǎng)越來(lái)越好的情況下，電動(dòng)車似乎并未按照常理出牌、進(jìn)行大幅度的降價(jià)，而是整體的出現(xiàn)漲價(jià)問題。這不僅使許多新勢(shì)力車企連續(xù)不斷的加價(jià)、就連經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，也開始以不同方式在價(jià)格上進(jìn)行調(diào)劑，這就是原本越來(lái)越少的消費(fèi)補(bǔ)貼，難以真正惠顧到消費(fèi)者。而對(duì)理性消費(fèi)而言，新能源汽車的消費(fèi)，絕不是股市意義上的“買漲不買跌”、而是需要根據(jù)自身狀態(tài)下的量力而行，這或許才是新能源汽車漲價(jià)以后出現(xiàn)的新問題。

對(duì)企業(yè)來(lái)講，常態(tài)是通過量產(chǎn)的增長(zhǎng)，使研發(fā)成本不斷降下來(lái)，這樣的過程，就自然的會(huì)是消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到，只要產(chǎn)品暢銷、一定會(huì)出現(xiàn)新能源汽車降價(jià)的趨勢(shì)?，F(xiàn)在，卻反其道而行，就是銷量越高、漲價(jià)的幅度越明顯，這難免讓消費(fèi)者感覺質(zhì)疑的同時(shí)，也會(huì)使新能源汽車制造本身出現(xiàn)難以想象的問題。

對(duì)于中間銷售環(huán)節(jié)的問題，似乎更令人難以想象。其中，隨著各地補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，一時(shí)間讓人們看到了電動(dòng)車消費(fèi)的大好環(huán)境。但作為中間商環(huán)節(jié)，卻是一面大量吸納政策的補(bǔ)貼、另一面通過漲價(jià)面對(duì)對(duì)消費(fèi)者，這就如同有些房產(chǎn)中介那樣，拿客觀因素為理由，不僅讓受托的房東損失、也讓租房的用戶多掏錢，由此就可以看出，有補(bǔ)貼的情況下，讓是新能源汽車漲價(jià)沒商量！所以，這就更讓消費(fèi)者對(duì)越來(lái)越增長(zhǎng)的電動(dòng)和價(jià)格，感覺到無(wú)所適從。盡管，五月份出現(xiàn)了電動(dòng)車火爆的局面，但不排除通過一輪又一輪的漲價(jià)以及經(jīng)銷環(huán)節(jié)的問題，從而進(jìn)一步觸發(fā)消費(fèi)者的持幣待購(gòu)的可能性！

三大因素成電動(dòng)車漲價(jià)的罪魁禍?zhǔn)?/span>

對(duì)于電動(dòng)車漲價(jià)，可知的因素有兩個(gè)。一個(gè)是芯片的漲價(jià)，另一個(gè)則是電池的漲價(jià)不斷上升，這兩個(gè)受疫情影響所出現(xiàn)的問題，確實(shí)讓新車制造處在進(jìn)退兩難的境地之中！芯片在過去，曾已炒的超過了原有價(jià)格的十倍、甚至更多，這就使許多企業(yè)要么被動(dòng)的停工停產(chǎn)、要么不斷的在成本上做文章。而對(duì)于電池的增長(zhǎng)，也是把原因歸結(jié)為愿材料與上游制造，這聽起來(lái)順理成章的理由，自然讓企業(yè)處在被擠壓的狀態(tài)。

而另一個(gè)難以拿到桌面上來(lái)的原因，就是企業(yè)在多耗費(fèi)成本的情況下，不得不通過漲價(jià)來(lái)讓消費(fèi)者分?jǐn)傋陨淼某杀举M(fèi)用，這樣就自然而然的構(gòu)成了新能源汽車三大漲價(jià)原因。如果在正常的情況下，或許漲價(jià)還可以找到更多的理由與原因，但疫情的影響，已經(jīng)也讓整體購(gòu)買力變得不如從前。關(guān)鍵就是，隨著電動(dòng)車價(jià)格的變化，企業(yè)并未讓出拿出新產(chǎn)品的品質(zhì)作為價(jià)格的變化的杠桿，而是不斷出現(xiàn)這樣與那樣的問題，這或許才是讓消費(fèi)者最有意見的。具體到，漲價(jià)以后的電動(dòng)車，是不是能夠讓消費(fèi)者理解與接受、不好妄下定論，也只能靠時(shí)間來(lái)驗(yàn)證整體漲價(jià)以后，新能源汽車是不是還能夠熱銷與火爆！

客觀地講，現(xiàn)實(shí)的電動(dòng)車確實(shí)遇到了前所未有問題，如供應(yīng)鏈的波動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜化以及理性消費(fèi)的嚴(yán)苛等等，都是真正考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)、一款新車能不能在市場(chǎng)立足的關(guān)鍵。所以，企業(yè)大肆吹噓產(chǎn)品、不切合實(shí)際的虛張聲勢(shì)，也只能使過度宣傳讓消費(fèi)者平添反感！這最終肯定會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成傷害。為此，要想本著對(duì)品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)負(fù)責(zé)，就需要少一些過度的宣傳、對(duì)一些用心的鍛造品牌與品質(zhì)，這才是比什么都更重要的.......！

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