在政策推動下，新能源市場持續(xù)發(fā)力。

不禁要問哪些車型是本年度新能源汽車市場的頂流存在？我告訴你，肯定不是特斯拉。

因為，國產(chǎn)品牌已經(jīng)崛起了。

今天帶大家去見識一下2022年5款頂流新能源車型。

第一款：蔚來ET7

指導(dǎo)價：44.67萬元-52.34萬元

作為新勢力中的頭部，蔚來汽車近幾年可謂是賺足了關(guān)注。

2022年發(fā)布的新車ET7也當(dāng)之無愧是近期汽車市場上的頂流，玩慣了SUV的蔚來終于發(fā)布了一款豪華轎車。

ET7車身尺寸分別為5098/1987/1505mm，軸距3060mm，妥妥的中大型轎車。

內(nèi)飾方面，相比蔚來之前的產(chǎn)品，ET7在設(shè)計上簡潔了許多，連手套箱都省掉了。

但車內(nèi)整體氛圍還是在打造高級質(zhì)感，256色的環(huán)抱式光瀑氛圍燈，以及標配23個揚聲器單元的杜比全景聲音響系統(tǒng)都能給乘客提供高端的乘駕體驗。

動力方面，ET7提供75kWh和100kWh兩種容量的電池系統(tǒng)，對應(yīng)續(xù)航里程分別為530km和675km。

這款基于全新NT2.0平臺打造的ET7產(chǎn)品綜合實力是足夠的，銷量如何暫且不知，但流量肯定是不少的。

第二款：智己L7

指導(dǎo)價：36.88萬元-40.88萬元

作為汽車界的國家隊，上汽集團近年來在電動化轉(zhuǎn)型上可謂是相當(dāng)積極。

去年上海車展，上汽集團旗下的高端品牌智己汽車發(fā)布了首款產(chǎn)品：智己L7，該產(chǎn)品已于近日開始交付。

智己L7的外形設(shè)計可謂相當(dāng)犀利，∑形狀的大燈配上封閉式前臉和阿斯頓.馬丁式樣的尾燈，運動范拉滿。

整車尺寸達到5098/1960/1482mm，軸距達到3100mm，標配四門電吸與電動開合，盡顯尊貴感。

值得一提的是，智己L7將在車頂搭載Carlog的攝影裝置，該裝置可以讓乘客在駕車過程中拍下沿途風(fēng)景并實時上傳社交媒體，同時兼容行車記錄儀功能，不管是不是噱頭，但可玩性很高。

內(nèi)飾方面，新車采用三塊貫穿式大連屏，加上中控下方的操作屏幕，科技感十足。

座艙采用大理石紋飾板和大面積皮質(zhì)面料包覆，配合扁平的運動方向盤，簡約而不簡單。

動力方面，新車將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，四驅(qū)版車型最大輸出可達400kW，

全系標配93kWh電池組，續(xù)航可達615km。

由上汽集團、阿里巴巴和浦東新區(qū)強強聯(lián)合打造的智己汽車，首款產(chǎn)品可謂是誠意滿滿，如此高的關(guān)注度或能成為2022年度的一匹黑馬。

第三款：smart 精靈#1

指導(dǎo)價：18.16萬元-22.66萬元

作為此榜單中為一個非國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品，Smart精靈#1可以說是Smart旗下的一個異類，因為它不再是微型車，很明顯為國人喜好而改變。

精靈#1的外形設(shè)計有很大的突破，圓潤的前臉配合三角形的大燈，氣質(zhì)上多少有些呆萌。

新車的長/寬/高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，相比于Smart過去的產(chǎn)品，精靈#1已經(jīng)算是“大型車”了。

內(nèi)飾方面，新車采用了9.2英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控多媒體觸控屏，包括三幅式造型的方向盤，都很討人喜歡，除此之外，精靈#1在內(nèi)飾和物理按鍵上都顯得十分簡約。

動力方面，全系標配后驅(qū)電機，最大功率272PS，峰值扭矩343N·m，續(xù)航可以達到560km，可以說相當(dāng)實用。

歷來以打造“精品小車”為標簽的Smart，這一次帶來的電動車產(chǎn)品性價比竟然還蠻高的，至于銷量如何，讓我們拭目以待，但起碼流量上已經(jīng)成功了。

第四款：理想L9

指導(dǎo)價：45.98萬元

理想的第二款產(chǎn)品姍姍來遲，但一來就是旗艦。

定位中大型SUV的L9 外形設(shè)計上依然是沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。

新車使用了全新的星環(huán)燈組，不僅采用無斷點設(shè)計，還加入了兩側(cè)的ADAS指示燈，只是單看這條燈帶，有點像小鵬啊。

新車長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，比理想ONE更進一步。

內(nèi)飾方面，該車采用了五屏設(shè)計，包含有大尺寸HUD、方向盤信息屏、車輛中控屏、副駕娛樂屏、后艙娛樂屏，其中后艙娛樂屏還可以外接switch，供后排乘客消解旅途時光。

動力方面，該車搭載的四驅(qū)系統(tǒng)總功率達到330kW，最大扭矩達到620N·m，還有空氣懸架，操控能力很不錯。

電池組容量為44.5kWh，續(xù)航總里程達到1315km，其中包含了純電續(xù)航里程為215km。

“奶爸車”這一定位可謂是戳中了很多二胎、三胎家庭的痛點，作為理想ONE的升級版本，L9的市場表現(xiàn)值得期待。

第五款：小鵬G9

指導(dǎo)價：暫未公布

小鵬汽車的第四款產(chǎn)品G9同樣定位為中大型SUV, 新車前臉傳承并進化了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face，分體式的大燈搭配下方貫穿式進氣口，讓新車看上去十分大氣。

新車的長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距達到2998mm，尺寸上比理想L9略小。

內(nèi)飾方面目前小鵬G9披露的信息較少，有消息稱G9將采用超長中控屏。

值得一提的是，G9是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，屆時將實現(xiàn)超充技術(shù)來打消消費者的里程焦慮。

同時G9將搭載激光雷達，在駕駛輔助方面的能力非常令人期待，這也是小鵬的強項。

因此，這樣一款中大型純電SUV能不被關(guān)注嗎？

結(jié)束語

以上五款新能源車型有點已經(jīng)上市、有的即將上市，但都就引起了足夠的關(guān)注，可謂是2022年度頂流。

雖然各個都有光環(huán)加持、過硬技術(shù)或配置傍身，但這些頂流車型到底誰能夠殺出重圍成為銷量榜上的第一梯隊呢？

答案很快就要揭曉了。

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