近年來，疫情沖擊之下，疊加原材料價格上漲，我國汽車供應(yīng)鏈體系屢受沖擊，龐大的制造體系暴露出脆弱的一面。但危中蘊機，近日，在2022中國汽車供應(yīng)鏈大會戰(zhàn)略峰會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒指出“目前，汽車供應(yīng)鏈正在向產(chǎn)業(yè)新生態(tài)快速延伸，是新的增長極，將形成巨大市場”。

汽車供應(yīng)鏈戰(zhàn)略地位日益重要的形勢下，身處其中的汽車人又將面臨怎樣的發(fā)展機遇？事實上，就業(yè)選擇主機廠，還是供應(yīng)商，一直是汽車人在職場道路的岔路口兩難的選擇。在職場社區(qū)平臺脈脈上，關(guān)于主機廠VS供應(yīng)商的offer話題屢見不鮮。

眾所周知，汽車是跨產(chǎn)業(yè)的集合，從設(shè)計到制造的過程中，時間跨度長，工業(yè)、產(chǎn)業(yè)跨度極大，制造工藝也極其復(fù)雜。在這個過程中，汽車主機廠和供應(yīng)商到底是怎樣的關(guān)系？認證為比亞迪集團員工的脈友提出了“主機廠做整合和需求，供應(yīng)商做技術(shù)”的觀點。持有這種觀點的脈脈網(wǎng)友不在少數(shù)，甚至有脈脈網(wǎng)友表示想從主機廠降薪去供應(yīng)商學(xué)技能。

選擇主機廠還是供應(yīng)商，似乎就是一座圍城，主機廠的人想跳槽去供應(yīng)商，而身在供應(yīng)商的汽車人也在為如何去主機廠而煩惱。

實際上，汽車人在面對不同職業(yè)發(fā)展方向上，“追求不同、選擇不同”則是汽車前輩給出的答案。如果想要“起點高、發(fā)展穩(wěn)定”的光環(huán)，主機廠是首選；但從歷練人的角度出發(fā)，“規(guī)模小、團隊靈活”的供應(yīng)商企業(yè)，成為個人職場規(guī)劃中的增值去處。

隨著新技術(shù)不斷涌入汽車行業(yè)，汽車更新迭代更快、技術(shù)要求更高，可以預(yù)見的是，主機廠和供應(yīng)商的合作將會更加緊密。在風(fēng)云變幻、不斷創(chuàng)新變革的汽車市場，汽車人只有提高自身競爭力，方能在職場生涯順利發(fā)展。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >