在前幾天，第十四屆中國藍(lán)皮書論壇落下了帷幕，論壇舉行前后最為出圈的莫過于就是余承東關(guān)于增程式所發(fā)表的一些言論，這些意見一出又引起網(wǎng)友們的熱議。

可能是為了增程式新車型問界M7的上市宣傳熱度，華為余承東表示：“說增程式不夠先進(jìn)是胡扯”；而對此言論，魏牌CEO李瑞峰直接在個人社交媒體上反駁稱：“打鐵還需自身硬，增程式混動技術(shù)落后是行業(yè)共識，再大的嘴，也不能大放厥詞。”

隨后，在論壇之上，余承東又談到，增程車用汽油發(fā)電比燃油車更省油，大概能省一半的油，真正帶來能效的提升。

這時候的李瑞峰又是看不過眼，發(fā)文回應(yīng)到，“增程式就是落后的，隔行如隔山，別把隨性當(dāng)個性”。至此，“魏牌CEO李瑞峰開撕華為余承東”正式走上輿論熱搜，連帶增程式是不是一項(xiàng)落后技術(shù)這個話題的熱度也被帶起來了。

增程式是不是一項(xiàng)落后技術(shù)我們在之前的一篇文章也有探討過，而我們今天想說的不是這個，是除了余承東之外，還有一個人也很“沉迷”增程式，那就是李想。

理想L9在前段時間高調(diào)上市，理想汽車的老板李想揚(yáng)言，它就是500萬元以內(nèi)最好的SUV。

沒過多久，在7月10日的時候，網(wǎng)上就曝光了一組理想全新SUV的專利圖，新車的內(nèi)部代號為“X02”。

從曝光的資料來看，理想X02車身長度為5030mm，軸距3000mm，內(nèi)部采用6座布局形式。定位會略低于理想L9，新車的名字 會不會叫L8呢？預(yù)計(jì)基于第二代增程式平臺打造而來，發(fā)布時間定在了2023年。

新車的外觀整體設(shè)計(jì)與L9十分相似，全新的封閉式進(jìn)氣格柵，更加簡約。貫穿式的環(huán)抱效果的日行燈。前包圍配備造型復(fù)雜的散熱通風(fēng)口，新車配備了全新設(shè)計(jì)的輪圈，整體的設(shè)計(jì)看起來更加時尚。

新車的側(cè)面輪廓也很接近L9，車身輪廓略顯成熟，上半部分很干練，下半部分很厚實(shí)，車身周圍的線條很柔和，腰線卻很凌厲。值得一提的是，新車與L9相比有一個很明顯的不同之處，那就是側(cè)面采用了一個固定的腳踏板。

新車的尾部看起來很有層次感，采用了貫穿式的效果的尾燈組，后擋風(fēng)玻璃采用了前傾式的設(shè)計(jì)。從一些圖片看得到，新車的牌照框位置并不在尾門上，而是在更下方的位置。

在動力方面，新車當(dāng)然會搭載李想所“沉淪”的增程式技術(shù)，可能也會搭載和L9相同的1.5T四缸發(fā)動機(jī)作為增程器，驅(qū)動電機(jī)采用前后雙電機(jī)布局。但有傳說也稱新車會將會是純電的。

接下來出現(xiàn)的理想X02究竟會是“幾萬元以內(nèi)最好的SUV”呢？李想是繼續(xù)走增程式？還是嘗試純電呢？

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