隨著互聯(lián)網行業(yè)的泡沫逐漸消去，人員優(yōu)化成了大廠開源節(jié)流的第一步棋，有人被迫“畢業(yè)”，也有人主動出逃，在新風口下開拓職場新曲線，而新能源汽車成為這些互聯(lián)網“老人”的熱門去處。

職場社區(qū)平臺脈脈《乘勢而上·人才流動與遷徙2022》報告顯示，新能源汽車正強勁吸引職場人，成為互聯(lián)網人的新去處之一。

進入新能源汽車這一科技產業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)的融合行業(yè)，那些逃離大廠、轉戰(zhàn)“車間”的互聯(lián)網人開啟了怎樣的新征途？在職場社區(qū)平臺脈脈上，他們以自己的跳槽日記，書寫下時代風口的變動之勢。

從互聯(lián)網到車企，從不適應到“真香”

譚義｜27歲

在互聯(lián)網行業(yè)工作3年，譚義決心跳槽到汽車行業(yè)，從事研發(fā)崗位?；叵肫疬@次跨行業(yè)的跳槽，譚義心中還是捏了一把汗，但幸運的是，他賭對了。

一年前，譚義在脈脈上記錄下自己的苦悶心情：“我想逃離互聯(lián)網?！?做不完的工作、日日熬到深夜的加班、個人生活完全被工作吞沒……譚義厭倦了在外人看來“金光閃閃”的互聯(lián)網大廠。

一次偶然，譚義獲得了一個跳槽的機會：一個要求有互聯(lián)網工作經驗的車企研發(fā)崗位。無論是薪資福利還是發(fā)展前景，車企的工作機會都勝于譚義目前崗位的水平，更重要的是，車企的職場環(huán)境相比互聯(lián)網大廠會輕松不少。在做足功課后，譚義成功通過面試，進入新能源車企。

入職一周后，初入汽車崗位的譚義坦言，“互聯(lián)網跳車企，很不適應，有些吃力”。由于自己缺乏整車供應鏈的經驗，工作中涉及到不少相關專業(yè)知識需要下班后自己“補課”。

但在“不適應”過后，譚義也對新崗位發(fā)出了“真香”的感嘆：之前在互聯(lián)網行業(yè)，加班幾乎是家常便飯，同事“卷”，帶動自己也要被迫“卷”；來到車企，“早九晚六”雖然談不上，但相較之前明顯減輕的工作壓力讓譚義多了許多“屬于自己”的時間。

在“強度小、福利好、氛圍佳”的加持下，譚義感受到能夠平衡生活與工作的爽感，慢慢追上了新行業(yè)的工作節(jié)奏，對工作內容的學習也堅定了許多。

譚義在脈脈上分享出自己跳槽轉行的經驗，在他的評論區(qū)，有脈友表示自己正對車企的崗位機會猶豫，譚義的回復既是對脈友的建議，也是對自身繼續(xù)前行的鼓勵：

“找準你想要的，剩下的就是往前沖?！?/span>

不想淪為賺錢機器，我加入車企開始認真生活

閆鵬|26歲

相較于譚義的細致斟酌，閆鵬來到汽車行業(yè)的選擇顯得果斷了許多。

初入職場時，計算機專業(yè)畢業(yè)的閆鵬被互聯(lián)網的高薪資所吸引，一頭扎入了行業(yè)風口，在深圳做起了前端開發(fā)。但逐漸增強的生活壓力和接踵而至的人員優(yōu)化趨勢讓閆鵬開始懷疑自己當初的選擇。“公司內部開始傳可能進行人員縮減的消息，福利也減少了許多。”面對行業(yè)變天，閆鵬決定自救，“與其坐等被‘畢業(yè)’，不如我先主動出擊?！?/span>

閆鵬開始關注其他行業(yè)發(fā)展機會，風頭正盛的新能源汽車進入他的視野之中?！霸谄囆袠I(yè)，智能化已經是不可避免的趨勢了，這意味著行業(yè)向我這種‘技術型選手’開放出很多機會。”經過幾輪面試，一家頭部車企的動力電池部門向他拋出橄欖枝，雖然薪資待遇有所降低，但可期的發(fā)展前景仍讓他充滿希望，“對于降薪，我也做過心理建設了，有舍才有得嘛?！?/span>

進入車企后，“產品開發(fā)的全流程”的體驗讓閆鵬體驗到更多技術研發(fā)的新奇，豐富的項目機會與嚴謹?shù)闹圃鞓藴室沧岄Z鵬體會到制造業(yè)的魅力。閆鵬覺得，自己找到了一個能“施展職業(yè)夢想”的舞臺。

在閆鵬的脈脈動態(tài)下，不少職場人為他的果斷轉型點贊，更有脈友從他的經歷分享中總結出“制霸”人生職場的經驗：對行業(yè)風向保持敏銳，明確自身優(yōu)勢，“該出手時就出手”。

拒絕996，我需要自己的生活

林一丹|33歲

跟閆鵬一樣，身處人力資源領域的林一丹也敏銳地感知著行業(yè)風向的變化，毅然投身新能源汽車賽道。從知名獵頭公司，到互聯(lián)網獨角獸，再到如今的新能源汽車賽道，她的每一步選擇都充滿了理性。

在互聯(lián)網企業(yè)做HR時，高速運行的行業(yè)流動讓林一丹將120%的精力放在了工作上，她意識到，這里是一個需要“一刻不停創(chuàng)造價值的 ‘牢籠’”，已然在職場奔波了6年的她開始尋找更多的生活價值，“我想享受的生活，不僅僅包括工作。”

“新能源汽車屬于新的賽道，從行業(yè)發(fā)展上來看，也是一個新增長風口?！绷忠坏ぷ裱x工作要“先看賽道，再看賽馬”的標準，汽車行業(yè)的高速度成長讓她在眾多職位中義無反顧地選擇了新能源車企。

在新能源汽車公司，考核方式從KPI（關鍵績效指標）變?yōu)榱薕KR（目標和關鍵成果），這讓林一丹重新獲得職場激情。“OKR的方向性更加明確，通過激發(fā)員工的熱情，團隊能夠得到超出預期的效果。”除此之外，林一丹也有更多的時間來填補自己的學習欲望，無論是業(yè)務專業(yè)能力還是更多興趣的培訓學習，這份工作都讓她有動力也有精力為自己充電。

從互聯(lián)網來到汽車行業(yè)后，林一丹在脈脈上用一個“燃”字描述自己的生活：充滿活力，充滿熱愛。

行業(yè)變革風潮下，職場人需把握主動權

當互聯(lián)網行業(yè)的職場“光環(huán)”褪去，那些“逃離大廠”的互聯(lián)網職場人也開啟了新的職業(yè)發(fā)展曲線。有人厭倦了日夜兼程的奔跑與追逐，在激情褪去后選擇享受生活的平和；有人勇追浪尖，在暗潮涌動中主動迎戰(zhàn)。他們帶著不同的希望，在汽車行業(yè)中奔赴新的職業(yè)戰(zhàn)場。

在脈脈上，他們講述著自己的故事，也為更多觀望中的職場人描繪出前路的風景。同時， 也有脈友指出，“互聯(lián)網跳新能源汽車”的跨行業(yè)跳槽并非易事，除了要掌握行業(yè)和企業(yè)的充分認知外，還要明確自身職業(yè)發(fā)展，在清晰可行的規(guī)劃下做出轉型路上的每個抉擇，才能減少轉型“翻車”的幾率。

在不斷變動的行業(yè)浪潮中，職場人或許無法改變風口的方向，但乘風而起、把握職業(yè)發(fā)展的主動權，無疑是馳騁職場的秘訣之一。

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