近日，汽車自動駕駛領域新動向不斷，繼7月15日，全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車預期功能安全測試基地落地長沙后，7月16日央視新聞視道，全國汽車標準化技術委員會透露，我國已完成第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系的建設，未來將新增100余項智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標準。隨著我國自動駕駛相關的政策和技術不斷落地，自動駕駛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也備受職場人關注。

在職場社區(qū)平臺脈脈，職場人們對自動駕駛的前進方向展開討論。眾多脈友提出，當下自動駕駛產(chǎn)業(yè)主要有兩種發(fā)展方向，一是單車智能，是主要依賴于“單車感知和處理的邊緣計算”，專注于汽車自身智能，小馬智行、文遠知行等企業(yè)便是依照這條路徑進行發(fā)展；二是單車智能+車路協(xié)同，以蘑菇車聯(lián)、百度、華為為代表，據(jù)脈友介紹，這一發(fā)展模式在“讓車變智能”的基礎上，也致力于“讓路變智能”，彌補了單車智能模式中的“感知盲點”，使自動駕駛由“單兵作戰(zhàn)”轉變?yōu)椤坝薪M織的高效協(xié)同合作”。

隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化商用的進程加快，不少正在觀望中的職場人也著手尋求入行機遇。有處于智能硬件領域的產(chǎn)品經(jīng)理將自動駕駛加入未來轉行目標，也有各領域內的算法工程師嘗試轉型自動駕駛領域，更有運營方面的職場人試圖進圖自動駕駛企業(yè)從事職能類工作……自動駕駛在職場中的熱度被再度點燃。

面對各類求職者在轉型方向、崗位匹配等方面的迷茫，自動駕駛業(yè)內的脈友給出了各種建議。針對傳統(tǒng)汽車人的轉型之路，有脈友提出“崗位跟專業(yè)對口”是轉型的首個關卡；此外，除了職場人最為關注的“核心算法崗位”，脈友也立足于自動駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈條，列舉出機械結構、硬件設計等眾多崗位，為求職者提供了豐富的崗位選擇參考。

同時，基于自動駕駛廣闊的發(fā)展前景，也有脈友認為，自動駕駛行業(yè)“需要深挖的技術問題”和“需要開拓的商業(yè)模式”將為求職者提供更多的發(fā)展機會。

對于試圖轉行自動駕駛的算法領域職場人，不少脈友點出，“自動駕駛領域相關工作經(jīng)驗”是面試一大難關。對此，有脈友為求職者指出一條可行方向：將精力和視線放在第二、三梯隊的自動駕駛企業(yè)，以崗位“穩(wěn)定性”的犧牲換取行業(yè)經(jīng)驗的積累。

如今，在萬物互聯(lián)的技術趨勢下，自動駕駛的前景備受職場人期待，而行業(yè)發(fā)展的技術更迭也將成為職場人技能積累的有力跳板。對于試圖在自動駕駛這一擁擠賽道中拔得頭籌的求職者來說，精準匹配崗位方向和目標企業(yè)，找準發(fā)力點，儲備自身、蓄力突破，才是踏上時代風口的正確“備戰(zhàn)姿勢”。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >