智能輔助駕駛

以前買車看三大件，現(xiàn)在買車看能否OTA，國(guó)人買車喜好變遷有點(diǎn)快

第一電動(dòng)大牛作者車打芝士 2022-07-21 17:42

車圈有個(gè)段子：“老一輩買車，三廂車才叫車；80后買車，旅行車真好，但我不買；90后買車，能買BBA不買其他的；00后買車，要智能、要科技，最好不用我自己開?！?/p>

這個(gè)段子看似好玩，實(shí)則透露出了國(guó)人買車的喜好變遷。

那么，為什么現(xiàn)代年輕人更傾向購(gòu)買新能源車？我想因?yàn)樽銐蛑悄?，且更新配置操作?jiǎn)單，基本上能做到“云升級(jí)”。

這個(gè)“云升級(jí)”用行業(yè)的話語(yǔ)表達(dá)則是“OTA”，就像給手機(jī)迭代升級(jí)一樣，智能汽車則是通過車機(jī)OTA來(lái)給車子進(jìn)行全面升級(jí)。反觀傳統(tǒng)燃油車想要升級(jí)配置或者功能，還得等廠家推出全新車型，才能將老款車型進(jìn)行置換。

這也就是為啥不少人說“傳統(tǒng)燃油車越用越舊，純電動(dòng)車越用越新”的原因。

那么OTA真的能夠帶來(lái)與眾不同的體驗(yàn)嗎？是可以的。

好比如近期小鵬汽車對(duì)旗下車型都進(jìn)行了整車OTA，單拎小鵬P7來(lái)講一下OTA后究竟帶了什么樣實(shí)質(zhì)性的作用。

首先要說的就是語(yǔ)音交互，這項(xiàng)功能已經(jīng)成為不少車企初期宣傳新車時(shí)的標(biāo)配功能，但是小鵬P7身上的語(yǔ)音交互功能是真的讓人“哇塞”的程度。

在原先的連續(xù)對(duì)話，所說即所得，語(yǔ)義打斷的情況下，這次OTA升級(jí)后的語(yǔ)音交互，在口語(yǔ)指令細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，比如對(duì)小P說“音量大大大”，音量則調(diào)高3個(gè)刻度，降地鎖時(shí)，還能告訴小P“解鎖第N個(gè)”等。

升級(jí)后的語(yǔ)音交互，智商情商雙雙在線，我想這也是語(yǔ)音交互功能存在意義，即“能動(dòng)嘴就不動(dòng)手”。

除此之外，想必大家一定有過將自己隨身攜帶的物品落在車上的體驗(yàn)吧，畢竟生活中，咋能處處精明，不得偶爾馬大哈一下。而小鵬P7經(jīng)過本次OTA升級(jí)后新增的后排遺留提醒功能，可以說是非常貼心了，照顧到了我們偶爾的“馬大哈”。

在智能輔助駕駛方面，OTA還給小鵬P7帶來(lái)了新的功能“智能限速輔助”，這項(xiàng)功能通過攝像頭識(shí)別和導(dǎo)航，獲取前方道路限速信息，并結(jié)合道路類型進(jìn)行限速信息提示和超速報(bào)警，并在ACC開啟的情況下進(jìn)行限速控制。

最方便的是，因?yàn)镺TA是“云升級(jí)”，找個(gè)能連網(wǎng)的地兒，就可以針對(duì)車輛直接進(jìn)行升級(jí)了。

問題來(lái)了，只有新勢(shì)力有OTA的能力？并不是，不過目前來(lái)看，真正站在OTA頂端的車企卻是特斯拉、小鵬、蔚來(lái)這些新勢(shì)力車企。

除此之外，具備自研技術(shù)的新勢(shì)力車企，在給車輛帶來(lái)了更好的智能化的基礎(chǔ)上，還能夠?qū)囕v進(jìn)行不斷的迭代，持續(xù)OTA升級(jí)的能力，即智能汽車擁有了“生命體”，可以不斷進(jìn)化，成長(zhǎng)，這才是新勢(shì)力車企最吸引人的地方。

而傳統(tǒng)車企即便是進(jìn)行了OTA升級(jí)，但想在智能體驗(yàn)這塊進(jìn)行優(yōu)化，可操作空間太小，于是只能升級(jí)一些基礎(chǔ)軟件，還得收費(fèi)。