蔚小理

哪吒登頂、蔚來(lái)墊底，新勢(shì)力第一梯隊(duì)被反超，蔚小理還行不行？

第一電動(dòng)大牛作者 GoLight出行 2022-08-02 18:59

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7月份，剛從理想手中奪過(guò)單月交付冠軍的小鵬汽車，被哪吒超越痛失第一。進(jìn)入2022年以來(lái)，新勢(shì)力交付榜的“榜一大哥”大家輪流坐，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-7月份，新勢(shì)力車企的交付王冠依然由小鵬穩(wěn)穩(wěn)戴著，80507臺(tái)新車，月均不足1.1萬(wàn)臺(tái)交付量，與特斯拉相比自然不算什么，但與一年前的自己比，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了108%的增長(zhǎng)率，算得上常規(guī)操作。

不過(guò)在7月份，蔚來(lái)、小鵬、理想的交付量分別降低至10052臺(tái)、11524臺(tái)、10422臺(tái)，雖然都破萬(wàn)了，但相比哪吒14037臺(tái)、零跑12044臺(tái)的交付量來(lái)說(shuō)，顯得并不是很理想。交付總量上，今年哪吒已交付77168臺(tái)，與小鵬之間的差距并不大，零跑則達(dá)到了64038臺(tái)，超過(guò)了蔚來(lái)的60879臺(tái)，理想則為70825臺(tái)。

曾經(jīng)的新勢(shì)力第二梯隊(duì)，正在以肉眼可見的速度超越三巨頭，而蔚小理也在交付量公布之后遭到些許“質(zhì)疑”：蔚小理真的賣不動(dòng)了？

蔚來(lái)：交付不夠，三品牌來(lái)湊？

從2021年7月蔚來(lái)失去長(zhǎng)期獨(dú)占的月交付冠軍后，這個(gè)新勢(shì)力老大哥開始陷入了交付瓶頸期。一方面，依靠866這三款SUV“左右互搏”車型維持增長(zhǎng)的日子步入黃昏，新車ET7要等到2022年上市，整整一年沒(méi)有改款車型和新車型“破冰”，蔚來(lái)的苦日子終于來(lái)了。

很長(zhǎng)一段時(shí)間，直到ET7上市交付，蔚來(lái)再也沒(méi)登頂交付榜，小鵬、理想、哪吒輪番上陣，要說(shuō)被唱衰最久的，還是蔚來(lái)。今年三款車齊發(fā)，但ES7和ET5尚未上市，蔚來(lái)的局面依然沒(méi)有扭轉(zhuǎn)，9月份這兩款車全部交付以后，才能看到蔚來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

與此同時(shí)，蔚來(lái)也已經(jīng)開始籌劃第二、三品牌的搭建。其中，第二個(gè)品牌在去年就已曝光，內(nèi)部代號(hào)為“阿爾卑斯”，專注20-30萬(wàn)這一中端市場(chǎng)，按照李斌的說(shuō)法，可能會(huì)在2024年量產(chǎn)；而第三個(gè)品牌近日也放消息出來(lái)，蔚來(lái)內(nèi)部稱為“螢火蟲計(jì)劃”，產(chǎn)品定位更低，20萬(wàn)元以下，甚至有可能下沉到10萬(wàn)元內(nèi)。

推出這兩個(gè)定位中低端的新品牌，顯然蔚來(lái)是想通過(guò)布局主流價(jià)位的市場(chǎng)，以提升銷量。品牌相互獨(dú)立，就像雷克薩斯與豐田的關(guān)系一樣，既可以保持NIO品牌的高端屬性，還能在更大的市場(chǎng)收割用戶，對(duì)蔚來(lái)布局全球化更有利。

理想：產(chǎn)品問(wèn)題頻出，賭徒喜歡“押大”？

理想L9的出現(xiàn)，讓理想ONE的交付壓力瞬間減少了很多，這款直接對(duì)標(biāo)寶馬X7、奔馳GLS、庫(kù)里南等BBA豪車但售價(jià)僅為45.98萬(wàn)的大型SUV，喊出了“500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”的口號(hào)，在用戶中間引起了很大爭(zhēng)議。

L9剛上市不久，新車就出現(xiàn)了兩次試駕故障。第一次是空懸斷裂，官方稱是車速太快導(dǎo)致，且零部件為試制件，量產(chǎn)時(shí)不會(huì)采用，但依然受到專業(yè)人士的質(zhì)疑；第二次是雨天試駕撞到路中間護(hù)欄，導(dǎo)致“斷軸趴窩”，不過(guò)官方及時(shí)澄清并非斷軸，而是試駕員車速過(guò)快剎車不及時(shí)導(dǎo)致。

不止L9，理想ONE也是“捷報(bào)頻傳”。據(jù)媒體報(bào)道，近日一輛理想ONE在行駛過(guò)程中忽然動(dòng)力中斷，重新啟動(dòng)后出現(xiàn)異響，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車輛后驅(qū)電機(jī)減速器破裂，油漏了一地。8月2日，四川樂(lè)雅高速路上，一輛理想ONE雨中起火，乘客受傷送醫(yī)，而車輛被燒得只剩骨架，起火原因目前還在調(diào)查當(dāng)中。

理想唯二的車型，雙雙陷入質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)理想來(lái)說(shuō)并不是什么好消息。但L9的訂單依然爆滿，據(jù)官方數(shù)據(jù)，L9目前預(yù)訂量超5萬(wàn)臺(tái)，定購(gòu)用戶超3萬(wàn)。7月交付走弱，似乎是在為新車鋪路。

近日，理想新車MPV被曝光，繼嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9、極氪009之后，又一新勢(shì)力踏入這一領(lǐng)域?？v觀理想產(chǎn)品都離不開一個(gè)“大”字，這也是國(guó)人喜歡的車型標(biāo)簽。但“大”市場(chǎng)的用戶卻有限，理想不把眼光放開到蔚來(lái)的廣度，以后很難吃得開。

小鵬：銷量下滑的鍋，該不該讓G9背？

不出意外，8月份小鵬也會(huì)經(jīng)歷7月份一樣的淡季，因?yàn)樘嗳藢?duì)小鵬G9抱有很高期望，7月份P7和P5的交付量都出現(xiàn)了明顯下滑，而8月份小鵬G9開啟預(yù)售，9月份才會(huì)上市，顯然，小鵬的產(chǎn)品也到了“淡季”。

從去年9月小鵬P5上市至今，又是一年時(shí)間，這一年中，小鵬的交付情況不可謂不好，連續(xù)4個(gè)季度拿下新勢(shì)力交付冠軍，在蔚小理三巨頭當(dāng)中，小鵬可能是最接地氣的那家，但也是銷量最穩(wěn)定的。

P7改款至今還沒(méi)有確切消息，目測(cè)G9上市后應(yīng)該會(huì)透露，現(xiàn)在G9才是小鵬的重心，這款中大型SUV，在顏值、性能、智能、補(bǔ)能、價(jià)格等方面，都具備了爆款的潛質(zhì)，當(dāng)然，價(jià)格還沒(méi)公布，但目測(cè)會(huì)在30-42萬(wàn)之間；前臉設(shè)計(jì)與P7如出一轍，但又有所創(chuàng)新，整體流暢美觀，很合年輕人的胃口；雙激光雷達(dá)、雙Orin芯片加持，5D智能座艙與XPILOT4.0智能輔助駕駛，媲美保時(shí)捷卡宴的操控，“50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”不敢說(shuō)，但一定是必選項(xiàng)之一。

更重要的是，小鵬在解決用戶痛點(diǎn)上下足了工夫。小鵬G9將搭載800V高壓平臺(tái)，匹配480kW高壓超充樁，充電5分鐘，續(xù)航可達(dá)200公里。這樣的補(bǔ)能效率，還要什么自行車？

在不久前小鵬公布的城市NGP工程版測(cè)試視頻中，算力只有20-30TOPS的小鵬P5就已完成鬧市、雨夜等場(chǎng)景下的城市道路輔助駕駛，一旦算力更高的小鵬G9上市，城市NGP將會(huì)擁有更加強(qiáng)大的城市輔助駕駛能力。

日前，小鵬也已經(jīng)申請(qǐng)注冊(cè)了“XPENG ROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行”等商標(biāo)，并聯(lián)手阿里云建成了中國(guó)最大的自動(dòng)駕駛智算中心“扶搖”，用于自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練。這意味著小鵬Robo Taxi（無(wú)人駕駛出租車）業(yè)務(wù)也即將迎來(lái)試運(yùn)營(yíng)。