8月1日，在第九屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)全體大會(huì)上，《北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)發(fā)展報(bào)告（2021）》正式發(fā)布，首次系統(tǒng)展現(xiàn)北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（以下簡稱“示范區(qū)”）建設(shè)風(fēng)貌，為行業(yè)發(fā)展提供“北京經(jīng)驗(yàn)”。

在大會(huì)現(xiàn)場，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室常務(wù)副主任捷菲介紹了北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的發(fā)展歷程和特點(diǎn)。

據(jù)悉，2020年9月，北京市啟動(dòng)建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，探索實(shí)踐車路云一體化技術(shù)路線，開展“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大體系建設(shè)。

捷菲透露道，在過去一年里，示范區(qū)完成了1.0和2.0階段建設(shè)，建成城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)政策創(chuàng)新高地，持續(xù)支持開展技術(shù)測試驗(yàn)證與商業(yè)化試點(diǎn)，不斷拓展車路云一體化應(yīng)用場景功能服務(wù)，深入聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)研究，有序落地場景應(yīng)用示范和商業(yè)模式探索。

而本次發(fā)布的報(bào)告，則重點(diǎn)圍繞自動(dòng)駕駛示范區(qū)體系建設(shè)、政策法規(guī)創(chuàng)新、測試運(yùn)營監(jiān)管以及示范應(yīng)用創(chuàng)新四個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)展現(xiàn)，涵蓋多重重要信息。

據(jù)了解，通過1.0和2.0階段建設(shè)，北京市經(jīng)開區(qū)已經(jīng)建成329個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口，雙向750公里城市道路和10公里高速公路，實(shí)現(xiàn)車路云一體化功能覆蓋。同時(shí)，依托示范區(qū)，北京市率先在國內(nèi)設(shè)立首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)。通過系統(tǒng)構(gòu)建并落實(shí)“2+5+N”管理政策體系，在全國首次實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛車輛早晚高峰測試、異地測試結(jié)果互認(rèn)、允許無人配送車上路、開放自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)、開放高速公路測試等多項(xiàng)突破，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)和新產(chǎn)品的落地應(yīng)用提供政策支撐。

在監(jiān)管和運(yùn)營層面，示范區(qū)搭建多元化綜合監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)管。截至2021年底，累計(jì)為9家企業(yè)225輛車發(fā)放道路測試許可，累計(jì)自動(dòng)駕駛測試?yán)锍坛^300萬公里。

監(jiān)測分析顯示，自動(dòng)駕駛乘用車人工接管比例不斷降低，車輛技術(shù)狀態(tài)逐步穩(wěn)定；通過車路云一體化技術(shù)動(dòng)態(tài)分配路權(quán)，有效提升車輛路口通行效率。此外，在技術(shù)研究方面，示范區(qū)聯(lián)合頭部企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)，開展領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研究及創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。

證券時(shí)報(bào)了解到，2022年，該示范區(qū)已啟動(dòng)3.0階段建設(shè)，未來，示范區(qū)將持續(xù)踐行車路云一體化技術(shù)路線，通過形成“北京實(shí)踐”范本，打造中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地標(biāo)桿，帶動(dòng)京津冀、輻射全國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

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