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8月4日，幾何汽車與華為鴻蒙系統(tǒng)正式官宣合作，將引入HarmonyOS到車機系統(tǒng)。繼極狐、賽力斯、長安之后，華為智能汽車BU的朋友圈再一次擴大。

作為國內(nèi)最具影響力的汽車零部件供應(yīng)商，華為近日剛剛發(fā)布 HarmonyOS 3.0系統(tǒng)，帶來了智能體驗上的全方位進步，9月份將迎來規(guī)模升級。而HarmonyOS智能座艙也開始支持超級桌面，實現(xiàn)手機應(yīng)用上車。

智能化一直是吉利的短板之一，而華為鴻蒙智能座艙能補齊吉利旗下汽車品牌的這一短板。有了Harmony OS系統(tǒng)加持，用戶在手機上打開導(dǎo)航，上車之后不需要在車機上重復(fù)操作，導(dǎo)航進度就能直接顯示到車機上，導(dǎo)航信息可以在中控屏、儀表盤、HUD等任意屏幕上顯示，還能通過智能語音搜索、選擇路線。與蘋果的Carplay相比，華為鴻蒙智能座艙功能異常強大。

幾何汽車給人的印象主要針對B端出行市場，吉利沒有選擇讓較為高端的領(lǐng)克或者極氪率先搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，而是選擇了幾何，也是測驗華為鴻蒙的實力，至于說未來吉利全系會不會全部擁抱華為智能座艙，現(xiàn)在斷言為時尚早。

值得注意的是，前不久，吉利剛剛收購了魅族，魅族的Flyme系統(tǒng)原本是被用戶寄予厚望的，不料現(xiàn)在卻遭到吉利“拋棄”，被華為鴻蒙系統(tǒng)背刺了，實在慘不忍睹。不過也有網(wǎng)友猜測，不排除未來魅族會基于開源的Harmony OS來打造新版本Flyme的可能性，如此一來，吉利就不會在智能座艙上被人卡脖子。

從華為與車企合作的經(jīng)歷來看，幾何此次擁抱華為是一次十分明智的舉動，賽力斯AITO自從與華為合作后，已經(jīng)從一家籍籍無名的車企成長為新能源汽車月銷7000多臺的新勢力，令嵐圖、極狐羨慕不已。如果幾何能憑借華為的加持賣得更好，對吉利來說也不失為一樁好買賣。

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