當(dāng)下的年輕人，隨時(shí)隨地都在進(jìn)行著激烈的“精神內(nèi)耗”。

例如經(jīng)典的人生三問(wèn)：早上吃啥？中午吃啥？晚上吃啥？

看上去是一次又一次的選擇焦慮，實(shí)則體現(xiàn)出新生代對(duì)于生活品質(zhì)，有著更高要求。

在面對(duì)買(mǎi)車(chē)這件事也一樣，明明手頭的10萬(wàn)元預(yù)算不多不少，可能你全都想要，但作為成年人，大家都知道這并不現(xiàn)實(shí)。

但若要小編做出選擇——安全，是我首要考慮的問(wèn)題。

8月7日，幾何用戶(hù)迎新會(huì)暨幾何E上市發(fā)布會(huì)正式登陸南寧，主辦方精心籌備的一系列互動(dòng)項(xiàng)目引人喝彩。

而作為活動(dòng)的主角，幾何E共推出320km乖巧虎、401km玲瓏虎和401km霹靂虎三款車(chē)型，售價(jià)分別為8.68萬(wàn)元、9.78萬(wàn)元、10.38萬(wàn)元。

粗看之下，作為一款10萬(wàn)級(jí)小型純電SUV，似乎除了外觀俏皮之外，它的上限也就到這了。

殊不知，在大家看不見(jiàn)的地方，幾何E已經(jīng)練就了一副金鐘罩。

被動(dòng)安全堅(jiān)如磐石

在中保研、中汽研等一系列碰撞測(cè)試的引導(dǎo)下，被動(dòng)安全已經(jīng)成為了消費(fèi)者對(duì)于車(chē)身安全評(píng)價(jià)的第一印象。

早在設(shè)計(jì)之初，幾何E采用了籠式高強(qiáng)度吸能車(chē)身結(jié)構(gòu)，能夠有效保證碰撞發(fā)生時(shí)乘員艙的完整；而在車(chē)身的前后方向上，幾何E是同級(jí)之中唯一安裝有防撞梁的車(chē)型——這使得幾何E這在同級(jí)車(chē)型的防護(hù)強(qiáng)度上，成為了碾壓式的存在。

而作為一款純電車(chē)型，對(duì)于電池的防護(hù)也同樣重要。

但是在這一點(diǎn)上，大家對(duì)于幾何E大可放心。前不久，幾何E成為了業(yè)內(nèi)首個(gè)通過(guò)純電動(dòng)車(chē)底部防護(hù)試驗(yàn)的車(chē)型，并獲得了A級(jí)認(rèn)證。

這是一個(gè)怎樣的概念呢？本次測(cè)試中；幾何E以正面30km/h與倒車(chē)5km/h的工況進(jìn)行了托底碰撞測(cè)試。碰撞后，電池包完好無(wú)異常。

且在之后進(jìn)行的30分鐘電池包浸泡測(cè)試中，電池包無(wú)泄漏，檢測(cè)結(jié)果符合氣密性IPX7標(biāo)準(zhǔn)。

由此可見(jiàn)，幾何E的電池防護(hù)性能相當(dāng)優(yōu)異。

主動(dòng)防護(hù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

以駕駛輔助與主動(dòng)剎車(chē)為代表的智能化主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，本在10萬(wàn)級(jí)小型SUV市場(chǎng)十分稀有。但借助電氣化的優(yōu)勢(shì)，幾何E得以在高配版車(chē)型上，實(shí)現(xiàn)了以往同級(jí)車(chē)型上，難以具備的智能化駕駛體驗(yàn)。

例如在傳感器配置上，幾何E配備了同級(jí)少見(jiàn)的單目攝像頭，其探測(cè)距離達(dá)150m、水平角度100°、垂直角度33.6°，可識(shí)別對(duì)于前方3車(chē)道中，最多25個(gè)目標(biāo)的同步觀測(cè)。

而在功能實(shí)現(xiàn)上，幾何E具備L2級(jí)駕駛輔助、ACC自適應(yīng)巡航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降等諸多功能，基本可涵蓋了大部分應(yīng)用場(chǎng)景與適用需用，做到“預(yù)判了你的預(yù)判”。

值得一提的是，幾何E還在右側(cè)后視鏡上，搭載了獨(dú)特的“180度側(cè)面盲區(qū)影像”。

這個(gè)配置，雖然不如“360影像”全面，但的確對(duì)我們停車(chē)時(shí)確認(rèn)標(biāo)識(shí)與邊距，避免側(cè)面剮蹭與磕碰，有一定的幫助。

產(chǎn)品質(zhì)感不落下風(fēng)

有一說(shuō)一，幾何E頂配版10.38萬(wàn)元的產(chǎn)品定價(jià)，其實(shí)已經(jīng)當(dāng)下“代步車(chē)”市場(chǎng)中的價(jià)格天花板了，如果產(chǎn)品質(zhì)感拉了胯，那就實(shí)在對(duì)不住這個(gè)價(jià)格了。

內(nèi)飾方面，幾何E 配備了超纖皮抗菌方向盤(pán)、免洗科技皮材料、高透亞克力材質(zhì)出風(fēng)口，雖說(shuō)不上有多豪華，但比起大多數(shù)競(jìng)品樸素的“極簡(jiǎn)風(fēng)”，還是要增色不少。

而在前擋風(fēng)玻璃的中間處，也有一個(gè)水晶長(zhǎng)條交互燈，可實(shí)現(xiàn)三種迎賓光效，隨時(shí)隨地將車(chē)內(nèi)變?yōu)镈J舞廳；在充電時(shí)，交互燈則類(lèi)似于手機(jī)呼吸燈，可根據(jù)電量情況，實(shí)時(shí)切換顏色，兼具一定的實(shí)用性。

而在屏幕方面，幾何E采用了10.25英寸儀表屏與10.25英寸中控屏的雙屏組合。雖然就尺寸而言，其實(shí)這并不是同級(jí)最強(qiáng)的配置。但好在采用了UI設(shè)計(jì)邏輯合理，車(chē)輛信息顯示清晰。

此外，得益于科大訊飛3.5代智能語(yǔ)音技術(shù)的加持，車(chē)主借由虛擬助手“小何”，主副駕位均可進(jìn)行多項(xiàng)語(yǔ)音操作。

而為了保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的健康，幾何E采用了水性環(huán)保面料的嬰兒級(jí)親膚座椅，避免刺鼻的氣味；同時(shí)配合車(chē)內(nèi)CN95濾芯、新風(fēng)系統(tǒng)，保障了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量安全——這對(duì)于家庭用戶(hù)而言十分友好。

結(jié)語(yǔ)：據(jù)幾何汽車(chē)官微顯示，2022年6月，幾何E交付量達(dá)4033輛。

上市首月就取得如此成績(jī)，看來(lái)幾何E對(duì)于新時(shí)代消費(fèi)者的需求迭代，確實(shí)做出了精準(zhǔn)反饋，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

難道未來(lái)的“小車(chē)市場(chǎng)”，將要迎來(lái)精品化時(shí)代？

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