8月18日，理想L9正式下線。
自 6 月 21 日發(fā)布以來，理想 L9 累計(jì)預(yù)訂量已經(jīng)超過 5 萬，其中，確認(rèn)定購定單數(shù)量已經(jīng)超過 3 萬。李想預(yù)計(jì)，理想L9在今年9月可以實(shí)現(xiàn)交付量過萬輛。
目前，理想汽車已有常州和北京兩個(gè)生產(chǎn)基地，其中常州工廠的年產(chǎn)能為10萬輛。今年上半年，該工廠生產(chǎn)了約6萬輛新能源汽車，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比增長(zhǎng)超50%。如今，理想汽車常州生產(chǎn)基地正在進(jìn)行二期產(chǎn)能擴(kuò)建，擴(kuò)建后該工廠年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。
理想L9作為理想汽車第二款產(chǎn)品，新車定位于全尺寸家庭旗艦級(jí)SUV車型，整體外觀長(zhǎng)度已經(jīng)和奔馳GLS等長(zhǎng)，軸距數(shù)據(jù)也與寶馬X7維持一致，競(jìng)爭(zhēng)力算得上是比較強(qiáng)悍的了。
但是，在最近的試駕當(dāng)中，理想L9卻屢屢被爆出問題，導(dǎo)致大家對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)出了懷疑。這是否會(huì)對(duì)理想L9的銷量造車影響，還要看接下來的銷量如何了。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：新能源觀察
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