8月24日，奔馳國產(chǎn)EQE上市引發(fā)行業(yè)市場關(guān)注，據(jù)媒體消息，EQE采用了由孚能科技電池生產(chǎn)的電池產(chǎn)品。作為國內(nèi)首批取得全球權(quán)威機構(gòu)認證的具備零碳生產(chǎn)能力的電池廠商，孚能科技將“低碳”視為良性發(fā)展的契機，不僅在邁向“零碳經(jīng)營”目標的道路上不斷前行，也為國內(nèi)動力電池行業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展做出良好示范，憑借以低碳促發(fā)展的出色表現(xiàn)，孚能科技中國入選央視網(wǎng)聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心開展的2022年低碳典型案例。

行業(yè)首批，孚能科技獲“碳中和”生產(chǎn)認證

近日，孚能科技官方宣布收到海外專業(yè)認證機構(gòu)DEKRA的零碳生產(chǎn)認證證書，確認其2021年全年為梅賽德斯-奔馳集團未來車型所生產(chǎn)的所有產(chǎn)品取得“生產(chǎn)碳中和”認證。

DEKRA成立于1925年，是世界知名的第三方檢驗檢測認證機構(gòu)。DEKRA利用公認的前沿標準測試和驗證方法，為企業(yè)和機構(gòu)提供評定認證，在國際認證體系中享有重要地位。

取得DEKRA認證的孚能科技鎮(zhèn)江工廠，自2018年設(shè)計伊始，即以綠色低碳發(fā)展為前提。鎮(zhèn)江工廠通過采購國際綠電證書、園區(qū)分布式光伏發(fā)電、儲能電站來實現(xiàn)“綠電”生產(chǎn)，并實現(xiàn)了對工廠生產(chǎn)廢棄物的妥善處置和可循環(huán)利用。據(jù)孚能科技透露，年產(chǎn)能24GWh的鎮(zhèn)江工廠通過各項設(shè)施節(jié)能，每年預(yù)計可節(jié)電近1200萬度，而通過計劃實施儲能電站，年削峰填谷電量約3000萬度，隨著各項增產(chǎn)節(jié)能措施的落實，鎮(zhèn)江工廠在2021年度的單位能耗相較上一年降低50%以上。

（圖片：孚能科技鎮(zhèn)江工廠鳥瞰圖）

不僅是鎮(zhèn)江工廠，孚能科技目前在國內(nèi)的贛州、蕪湖、重慶以及海外工廠和規(guī)劃產(chǎn)能，都高度重視低碳甚至零碳生產(chǎn)。據(jù)孚能科技2021年年報披露，截止2021年底，孚能科技各工廠已完成16MW 光伏建設(shè)，其在2021 年全年累計光伏發(fā)電量約 1,000 萬度電，實現(xiàn)減排量約 7,000噸CO2。未來，孚能科技工廠還將實施屋面分布式光伏工程，每年可增加1200 萬度綠色電能。

英國經(jīng)濟學家庇古曾提出了“負外部性”的理論，即一個人的行為或企業(yè)的行為影響了其他人或企業(yè)，使之支付了額外的成本費用，但后者又無法獲得相應(yīng)補償?shù)默F(xiàn)象。動力電池產(chǎn)業(yè)具有高投資、高耗能、重資產(chǎn)的特征，其“負外部性”體現(xiàn)尤為突出。今年世界動力電池大會上，孚能科技總經(jīng)理王志剛指出，動力電池產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈存在“五缺”和“五慢”的挑戰(zhàn)，而缺乏“綠電”生產(chǎn)，以及制定與雙碳和可持續(xù)相關(guān)的戰(zhàn)略慢是其中重要的行業(yè)痛點。在這種環(huán)境下，孚能科技在“低碳”方面的積極努力，無疑是針對碳排放“負外部性”問題的一種有益嘗試和正面回應(yīng)。

構(gòu)建標準，孚能科技力推行業(yè)碳足跡評價

據(jù)王志剛分享，孚能科技早在多年以前就已開始對整個產(chǎn)業(yè)的碳中和進行了研究和部署。除了通過加大再生能源的利用和建設(shè)儲能電站，讓電池生產(chǎn)實現(xiàn)碳中和并得到第三方權(quán)威認證外，孚能科技也將供應(yīng)商的減碳表現(xiàn)納入了采購決策當中，與有資質(zhì)的供應(yīng)商達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，在全球范圍內(nèi)進行電池循環(huán)利用的研究，并減少新材料開發(fā)過程中碳排放。

在在如何實現(xiàn)動力電池產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展方面，王志剛認為，國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)該搶占國際化碳足跡與合規(guī)標準化的制高點，爭做規(guī)則的領(lǐng)頭羊。今年3月8日，由中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會主導(dǎo)、孚能科技牽頭主筆并生效的《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評價導(dǎo)則》就是這一思考的最新成果。作為國內(nèi)首個鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡領(lǐng)域的評價標準，《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評價導(dǎo)則》對于國際標準對標、本土化供應(yīng)鏈建設(shè)以及推動綠色能源“雙碳”目標將具有重要意義。

（圖片：由孚能科技牽頭主筆《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評價導(dǎo)則》于今年3月生效）

導(dǎo)則從原材料的采購、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品生產(chǎn)制造、運輸與交付，到產(chǎn)品使用及生命末期的廢棄處置各個階段，為鋰電池的生產(chǎn)及應(yīng)用過程中碳足跡核算及評價提供了寶貴的標準依據(jù)及流程規(guī)范，方便企業(yè)和行業(yè)更好地了解鋰電池產(chǎn)品碳排放情況，識別產(chǎn)品在全生命周期的各個環(huán)節(jié)中的減排潛力并制定碳排放MRV（監(jiān)測、報告和核查）管理及節(jié)能減排行動方案。此外，該標準還對國際有關(guān)各項標準進行了比較和識別，為后續(xù)推動國內(nèi)外標準統(tǒng)一和互認提供了便利。

孚能科技表示，通過將產(chǎn)業(yè)實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為對行業(yè)的標準化建議，將推動“碳足跡”成為產(chǎn)業(yè)和更多企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的“第四張報表”，實現(xiàn)強監(jiān)管機制與市場能動性積極結(jié)合，有助于推動行業(yè)碳中和進入正向循環(huán)。

以零碳促發(fā)展，孚能科技成綠色低碳典范

作為業(yè)內(nèi)率先“試水”和海外整車企業(yè)簽訂產(chǎn)品零碳生產(chǎn)的企業(yè)，早在2019年，孚能科技就主動研究碳中和領(lǐng)域不同國際、國內(nèi)標準的差異，論證生產(chǎn)取得碳中和認證的可行性。更為難能可貴的是，在堅持低碳綠色發(fā)展“不打折扣”的同時，孚能科技在生產(chǎn)和經(jīng)營方面厲行降本增效，走出了一條強勢的業(yè)績上揚線。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，2022年1-7月，孚能科技以2.53GWh的裝車量保持了國內(nèi)三元動力電池企業(yè)前5的地位，而孚能科技2022半年報預(yù)告亦透露，公司在上半年實現(xiàn)生產(chǎn)量價齊升，不僅營業(yè)收入同比增長400%以上，第二季度還實現(xiàn)單季度盈利，為行業(yè)主動示范了一條價值增長與低碳可持續(xù)二者兼得的發(fā)展道路。隨著奔馳EQE等車型的上市和熱銷，相信孚能科技在2022年中還將迎來更出色的業(yè)績表現(xiàn)。

（圖片：孚能科技榮登1-7月國內(nèi)三元動力電池企業(yè)裝車量前五）

實現(xiàn)3060雙碳目標是中國經(jīng)濟社會一場廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革。行至今日，部分率先擔當、積極入局的領(lǐng)先企業(yè)已然進入業(yè)務(wù)反哺期，在經(jīng)營效益和品牌效益的良性交互下開啟新的增長極。當然，現(xiàn)在談取得成功顯然為時尚早，距離真正的零碳目標，無論企業(yè)、政府還是社會都仍有很長一段路要走。但這仍無妨我們以更大的期待，去見證一個更具綠色、更富高效、更有活力未來的到來。

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