小編發(fā)現(xiàn)每到國內(nèi)有大型車展的時候，都會有車主到展臺上維權(quán)。比如去年鬧得特別兇的特斯拉剎車失靈問題，車主就是在上海車展站上了車頂抗議。

售后問題得不到好的解決就會致使車主不得已去到公共場合把事情鬧大。就在前幾日的成都車展上也出現(xiàn)了車主維權(quán)的一幕，我們來了解一下是怎么一回事。

在成都車展上，飛凡汽車展臺上出現(xiàn)了10多位身穿標(biāo)有“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”字樣的白色T恤的車主，一時間展臺被圍的水泄不通，走過路過的觀眾都想過來湊一湊熱鬧，吃一下瓜。

當(dāng)中有一位車主表示，他們都是第一批飛凡ER6車主，在2021年12月份買的車。官方宣傳頁上面寫著NEDC純電續(xù)航里程為620km，結(jié)果實際續(xù)航里程就300多km，尤其是最近天氣炎熱，續(xù)航里程變得更短，基本相當(dāng)于5折。車主還補充道，他理解NEDC標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字會與實際續(xù)航會有差距，但新車?yán)m(xù)航直接打了個5折，這實在令人難以接受。

對此，飛凡汽車相關(guān)人員給出的說法是，官方的續(xù)航里程是按照國家標(biāo)準(zhǔn)測試得出，不過NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的結(jié)果與實際駕駛情況有一定差異，包括交通路況、環(huán)境溫度、車主駕駛習(xí)慣、車輛速度等各種多變的因素。說了一大堆，反正一定不關(guān)車的事就對了。

除了此次的車展維權(quán)，我們可以看到車質(zhì)網(wǎng)的投訴，也有不少關(guān)于ER6的投訴。大部分的投訴都是稱續(xù)航虛標(biāo)，實際里程與官宣里程相差很大。

還有車主稱，儀表上顯示的剩余續(xù)航里程非常不準(zhǔn)確，電量到了20%左右的時候，剩余顯示的里程掉的非常快，實際跑2km，掉電7km，讓人心里很沒安全感底，生怕會突然趴窩。

如果車主描述與實際情況相符的話，那么ER6的續(xù)航里程真就有一點問題。因為日常市區(qū)內(nèi)使用，續(xù)航打5折確實比較離譜。一般來說，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程打7折才是比較合理的水準(zhǔn)。

此次的續(xù)航虛標(biāo)問題，無疑對飛凡ER6的銷量是一個沉重的打擊。本來銷量就比較低迷，今年1-7月銷量為6249輛，平均下來每月銷量不足1000輛，非常一般，這下子鬧一鬧就更加難說。

消費者投訴維權(quán)這些對于一家企業(yè)來說，是無可避免的，但是如何正確處理好與消費者的問題，是一個企業(yè)該去把握的。飛凡汽車這樣的的作風(fēng)無疑是會寒了首批車主的心。

最后，小編也奉勸車主一句，維權(quán)還是要理性，不要賠了夫人又折兵。

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