9月2日，據(jù)晚點AUTO獨家報道，小米的第一款車將是轎車，并且已確定激光雷達供應商為禾賽科技，售價上限超過30萬元。

小米汽車售價大家一直都特別關(guān)注。去年4月6日的米粉Open Day直播中，雷軍曾提及他在微博發(fā)起的價格投票結(jié)果：1.7萬投票者中，近7成人希望小米第一款車不超過15萬元，近1成人希望是30萬元以上。對于價格方面，雷軍同樣表示目前三分之二的網(wǎng)友投票數(shù)據(jù)顯示，希望售價定在10-30萬元區(qū)間。現(xiàn)在看來，這款車的較高配置版已觸及消費者期待的上限。

當然，小米第一款車售價上限超30萬，很大程度是由成本決定。不過，“上限超30萬”也意味著，入門配置的價格會更低一些。大家之所以對小米汽車售價比較期待，是因為小米手機就是從主打性價比起家。小米曾以顛覆者姿態(tài)進入手機市場，通過直接線上發(fā)售、去掉中間渠道的方式大幅壓縮了價格。2011年發(fā)布、定價1999元的小米1比當時能買到的主流智能手機都便宜，它一炮而紅，給小米烙下了“性價比” 標簽。

此前據(jù)媒體報道，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池；而高配車型計劃采用800V電壓平臺，搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。

2021年3月30日，小米集團發(fā)布公告稱，公司董事會正式批準智能電動汽車業(yè)務立項。公司擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業(yè)務。首期投資為100億元，預計未來10年投資額為100億美元。小米集團董事長兼CEO雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。隨后，雷軍在當晚的小米新品發(fā)布會上，對小米造車計劃進行了進一步解讀。雷軍表示，小米現(xiàn)已搭建起成熟的智能生態(tài)環(huán)境，小米汽車的到來將補齊小米智能生態(tài)場景的關(guān)鍵一環(huán)。而對于造車路上將會遇到的挫折，雷軍直言“我們虧得起”。

8月11日晚，小米秋季發(fā)布會在京舉行，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍第三次做年度公開演講，分享穿越人生低谷的創(chuàng)業(yè)故事。本次發(fā)布會還首次披露了小米自動駕駛技術(shù)的最新進展。據(jù)電動知家了解在自動駕駛領(lǐng)域，小米已組建超過500人的研發(fā)精英團隊，并制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略。雷軍堅信智能電動汽車的終局是自動駕駛，而在自動駕駛領(lǐng)域首期規(guī)劃研發(fā)相關(guān)投入為33億元，持續(xù)推動技術(shù)突破。目前，小米第一期規(guī)劃了140輛自動駕駛測試車，將在全國陸續(xù)進行測試，雷軍表示目標在2024年進入自動駕駛第一梯隊。

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