9月2日，據(jù)晚點(diǎn)AUTO獨(dú)家報(bào)道，小米的第一款車將是轎車，并且已確定激光雷達(dá)供應(yīng)商為禾賽科技，售價(jià)上限超過30萬元。

小米汽車售價(jià)大家一直都特別關(guān)注。去年4月6日的米粉Open Day直播中，雷軍曾提及他在微博發(fā)起的價(jià)格投票結(jié)果：1.7萬投票者中，近7成人希望小米第一款車不超過15萬元，近1成人希望是30萬元以上。對于價(jià)格方面，雷軍同樣表示目前三分之二的網(wǎng)友投票數(shù)據(jù)顯示，希望售價(jià)定在10-30萬元區(qū)間。現(xiàn)在看來，這款車的較高配置版已觸及消費(fèi)者期待的上限。

當(dāng)然，小米第一款車售價(jià)上限超30萬，很大程度是由成本決定。不過，“上限超30萬”也意味著，入門配置的價(jià)格會(huì)更低一些。大家之所以對小米汽車售價(jià)比較期待，是因?yàn)樾∶资謾C(jī)就是從主打性價(jià)比起家。小米曾以顛覆者姿態(tài)進(jìn)入手機(jī)市場，通過直接線上發(fā)售、去掉中間渠道的方式大幅壓縮了價(jià)格。2011年發(fā)布、定價(jià)1999元的小米1比當(dāng)時(shí)能買到的主流智能手機(jī)都便宜，它一炮而紅，給小米烙下了“性價(jià)比” 標(biāo)簽。

此前據(jù)媒體報(bào)道，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個(gè)配置，低配車型計(jì)劃采用400V電壓平臺(tái)，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池；而高配車型計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái)，搭載寧德時(shí)代最新推出的三元麒麟電池。

2021年3月30日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。公司擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來10年投資額為100億美元。小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。隨后，雷軍在當(dāng)晚的小米新品發(fā)布會(huì)上，對小米造車計(jì)劃進(jìn)行了進(jìn)一步解讀。雷軍表示，小米現(xiàn)已搭建起成熟的智能生態(tài)環(huán)境，小米汽車的到來將補(bǔ)齊小米智能生態(tài)場景的關(guān)鍵一環(huán)。而對于造車路上將會(huì)遇到的挫折，雷軍直言“我們虧得起”。

8月11日晚，小米秋季發(fā)布會(huì)在京舉行，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍第三次做年度公開演講，分享穿越人生低谷的創(chuàng)業(yè)故事。本次發(fā)布會(huì)還首次披露了小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展。據(jù)電動(dòng)知家了解在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，小米已組建超過500人的研發(fā)精英團(tuán)隊(duì)，并制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略。雷軍堅(jiān)信智能電動(dòng)汽車的終局是自動(dòng)駕駛，而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期規(guī)劃研發(fā)相關(guān)投入為33億元，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)突破。目前，小米第一期規(guī)劃了140輛自動(dòng)駕駛測試車，將在全國陸續(xù)進(jìn)行測試，雷軍表示目標(biāo)在2024年進(jìn)入自動(dòng)駕駛第一梯隊(duì)。

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