9月15日，埃安舉辦了屬于自己的品牌之夜，這也是繼埃安股份改革制之后，發(fā)布的第一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)。在此次的品牌之夜上，埃安發(fā)布了全新的品牌計(jì)劃、LOGO和產(chǎn)品。未來，埃安將全面推動(dòng)研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營(yíng)銷服務(wù)模式和組織文化的創(chuàng)新改革。

五年成為新能源頭部企業(yè)，埃安品牌煥新開啟新紀(jì)元

自2017年廣汽埃安成立以來，廣汽埃安便確立了“EV（純電動(dòng)）+ICV（智能網(wǎng)聯(lián)）”的技術(shù)路線，并在2018年底建立了國(guó)內(nèi)第一家智能生態(tài)純電工廠，首次實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模定制化生產(chǎn)。更是在今年年初只用了短短15天的時(shí)間便完成了工廠的擴(kuò)建，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率提升45% ，定制化能力提升35%。

在工廠產(chǎn)能擴(kuò)建升級(jí)以及埃安在科技、產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷等方面的創(chuàng)新打法之下，埃安的銷量得到了快速的突破。從2017年至今，埃安年均復(fù)合增長(zhǎng)率128.9%，排名由第16名提升至第3名（不含A00）。2021年埃安全年銷量達(dá)12.37萬輛，同比增長(zhǎng)119%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。2022年埃安熱銷態(tài)勢(shì)未減，8月銷量27021臺(tái)，同比增長(zhǎng)133%。1-8月累計(jì)銷量152305臺(tái)，同比增長(zhǎng)134%，成為了新能源頭部企業(yè)。

同時(shí)，在實(shí)現(xiàn)“研產(chǎn)銷”一體化、完成員工持股、啟動(dòng)A輪引戰(zhàn)后，埃安已轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覐V汽控股、員工參股、核心價(jià)值鏈和社會(huì)資本協(xié)同創(chuàng)新的股份制科技企業(yè)，擁有了當(dāng)今全行業(yè)最先進(jìn)、最具競(jìng)爭(zhēng)力和生命力的企業(yè)體制，邁入了“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)的新階段。

作為廣汽集團(tuán)發(fā)展智能新能源汽車的核心載體，埃安從此便開啟了品牌全面高端化的新紀(jì)元，為迎接新紀(jì)元的到來，廣汽埃安發(fā)布了全新的品牌LOGO-AI神箭。其脫胎于AION，形似一個(gè)向上的箭頭，寓意著埃安將更好的飛騰。而搭載全新“AI神箭”LOGO的車型，將會(huì)出自埃安全新推出的高端品牌“Hyper昊鉑”。

中國(guó)首臺(tái)百萬級(jí)超跑開啟預(yù)售，百公里加速僅需1.9s

“Hyper昊鉑”作為埃安旗下的高端汽車品牌，將由埃安和中國(guó)航天強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，應(yīng)用航天領(lǐng)域的頂尖科技，推出包括超跑、轎跑、SUV、MPV以及新物種等一系列重磅產(chǎn)品。

同時(shí)，雙方還共同宣布聯(lián)合成立“昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室”，將在新型電池的開發(fā)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新型材料，AI控制、高精定位、衛(wèi)星遙感技術(shù)等領(lǐng)域開展聯(lián)合研發(fā)，并應(yīng)用于航天相關(guān)領(lǐng)域和埃安系列產(chǎn)品上。

而Hyper昊鉑旗下的首款車型——中國(guó)第一超跑Hyper SSR也首次亮相埃安的品牌發(fā)布會(huì)上，并同步開啟預(yù)售，其中，Hyper SSR預(yù)售價(jià)格為128.6萬元，Hyper SSR Ultimate賽道版預(yù)售價(jià)格為168.8萬元。

作為埃安自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、自主智造的首款超跑，Hyper SSR是名副其實(shí)的100%中國(guó)超跑。他的誕生不僅結(jié)束了中國(guó)無超跑的歷史，也填補(bǔ)了世界純電超跑無量產(chǎn)的空白。

其搭載全球首創(chuàng)高性能兩擋四合一高性能電機(jī)，能夠帶來1200N·m的峰值扭矩，1225匹的綜合馬力，百公里加速僅需1.9s，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的陸地飛行器。同時(shí)，Hyper SSR實(shí)現(xiàn)了100%碳釬維外覆蓋，其專屬輪胎還采用了低生熱配方、低膨脹率設(shè)計(jì)等航空輪胎核心技術(shù)，具有極高的耐熱性，突破了極速和駕控的性能極限。并且，其還采用高鐵同款900V碳化硅芯片，不僅提高2.5倍工作頻率，還大大降低80%功耗。

結(jié)尾：未來，埃安將在電池試制線建設(shè)，以及充電網(wǎng)絡(luò)上加快布局。預(yù)計(jì)到2025年，將會(huì)在全國(guó)300個(gè)城市建2000座超充站。同時(shí)埃安還將在2022年量產(chǎn)投放自研L4車型，為智能駕駛加碼。埃安品牌的新生，讓我們能夠預(yù)見，未來中國(guó)汽車行業(yè)將在高端化、智能化、電動(dòng)化的道路上，走得更加遙遠(yuǎn)。

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