假如擁有15萬(wàn)內(nèi)的購(gòu)車預(yù)算，當(dāng)下的年輕人會(huì)怎么選？

“平靚正”，即更高的性價(jià)比、更好的體驗(yàn)感，將是主流的選擇。

如果你對(duì)國(guó)內(nèi)車市稍有了解，那么內(nèi)卷嚴(yán)重的自主品牌，大概率會(huì)成為你最終的歸宿。

而在13萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV當(dāng)中，誕生了一個(gè)新卷王——東風(fēng)風(fēng)神皓極。

“13萬(wàn)級(jí)混動(dòng)，40萬(wàn)級(jí)實(shí)力”，售價(jià)12.69-13.99萬(wàn)元的東風(fēng)風(fēng)神皓極十分自信，但它卻一點(diǎn)也不普通。

空間、舒適體驗(yàn)出色

之所以選擇一輛SUV，空間、舒適體驗(yàn)必然是主要訴求。對(duì)于這兩點(diǎn)，東風(fēng)風(fēng)神皓極恰好有獨(dú)到的見(jiàn)解。

雖然定位于緊湊型SUV，但東風(fēng)風(fēng)神皓極的整體尺寸，實(shí)際上卻達(dá)到了中型SUV。

這樣的大身板，無(wú)疑可以讓工程師們放開(kāi)手腳大干一場(chǎng)。于是乎，在東風(fēng)風(fēng)神皓極的車身中，便出現(xiàn)了同級(jí)車型中獨(dú)特的“女王副駕”，且全系標(biāo)配主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)。

除了給“領(lǐng)導(dǎo)”開(kāi)小灶，對(duì)待其他家人也不能含糊。

例如在后排座椅方面，東風(fēng)風(fēng)神皓極的坐墊長(zhǎng)度，在同級(jí)車型中表現(xiàn)優(yōu)異。

此外，后排還擁有10級(jí)靠背調(diào)節(jié)，可滿足兒童、老人、安全座椅等乘坐需求。

當(dāng)然了，即使是SUV車型，乘員滿載的情況也很少出現(xiàn)。這樣一來(lái)，車身后部的裝載能力，就出現(xiàn)了更多的可能性。

對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神皓極而言，不俗的后備箱有2009mm的最大進(jìn)深、近180°的后排放倒角度，完全可實(shí)現(xiàn)諸如自行車、嬰兒車等特殊裝載需求。

值得一提的是，對(duì)于車內(nèi)空氣安全，東風(fēng)風(fēng)神皓極非常重視。例如車內(nèi)甲醛濃度，東風(fēng)風(fēng)神皓極為0.15毫克/立方米，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高出90%。

動(dòng)力體驗(yàn)超越2.0T

全面性、經(jīng)濟(jì)性，是家用車動(dòng)力系統(tǒng)的重要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但有時(shí)“做減法”會(huì)比“做加法”效果更好。

例如現(xiàn)在的緊湊型SUV，面對(duì)1.5T與2.0T之間的選擇，前者顯然更為主流。

但在同質(zhì)化嚴(yán)重的1.5T動(dòng)力系統(tǒng)中，如何突圍？東風(fēng)風(fēng)神皓極用“馬赫雙擎”給出了答案。

其中，1.5T馬赫混動(dòng)系統(tǒng)將是主推車型，其采用了主流的P1+P3雙電機(jī)架構(gòu)，可以說(shuō)是亮點(diǎn)頗多：

動(dòng)力方面，該系統(tǒng)綜合功率達(dá)180kW，峰值扭矩達(dá)540N?m，起步加速響應(yīng)時(shí)間僅0.15s，性能表現(xiàn)超越了傳統(tǒng)的2.0T純?nèi)加蛙囆汀?/p>

能耗方面，該系統(tǒng)采用了1.5T混動(dòng)系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)41.07%，與豐田THS混動(dòng)、本田i-MMD混動(dòng)數(shù)據(jù)持平。

此外，在起步、擁堵等工況下，可使用電驅(qū)及動(dòng)能回收系統(tǒng)，進(jìn)一步提高系統(tǒng)綜合效率，NEDC綜合油耗可達(dá)4.8L/100km，最大續(xù)航可超過(guò)1000公里。

如果你對(duì)這些數(shù)字并不敏感，那我們來(lái)算一筆經(jīng)濟(jì)賬。

假設(shè)一年行駛兩萬(wàn)公里，以8元/L的油價(jià)計(jì)算，東風(fēng)風(fēng)神皓極一年的油費(fèi)為7680元；

以同樣的方式計(jì)算，上文提到的CS75 PLUS 2.0T版、H6 2.0T版，其油費(fèi)分別為12000元、11360元。

孰優(yōu)孰劣，勿需多言。

智能表現(xiàn)令人驚喜

對(duì)于智能化，許多人可能會(huì)認(rèn)為這是燃油車型的短板，但東風(fēng)風(fēng)神皓極可能會(huì)改變你的看法。

關(guān)于輔助駕駛，在硬件部分東風(fēng)風(fēng)神皓極配備了17顆雷達(dá)、7顆攝像頭，實(shí)現(xiàn)了0-200米的360°智能感知。

在功能層面，東風(fēng)風(fēng)神皓極不僅具備全速自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、540°透明底盤等主流功能，還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、自動(dòng)變道輔助等高階功能。

在車身內(nèi)部，東風(fēng)風(fēng)神皓極配備了WindLink OS智能座艙，集成了AI語(yǔ)音、娛樂(lè)系統(tǒng)、HUAWEI HiCar互聯(lián)等智能配置。

其中，東風(fēng)風(fēng)神皓極全系標(biāo)配了AR輔助系統(tǒng)，不僅可通過(guò)AR智能管家實(shí)現(xiàn)40余項(xiàng)語(yǔ)音交互，AR實(shí)景導(dǎo)航、AR智能尾門也十分實(shí)用。

結(jié)語(yǔ)

琳瑯滿目的配置，東風(fēng)風(fēng)神皓堪稱10-15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中的“價(jià)格屠夫”。群眾的眼睛都是雪亮的，只要你給得夠多，大家當(dāng)然用腳投票。

作為DSMA超級(jí)模塊化架構(gòu)下的首款SUV，東風(fēng)風(fēng)神皓極能否打開(kāi)市場(chǎng)？不妨拭目以待。

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