從小鵬G9上市兩天官宣“改價(jià)”，到阿維塔11主動(dòng)增加用戶權(quán)益，中大型純電SUV市場算是徹底“卷”起來了！

事實(shí)上，新能源汽車剛剛進(jìn)入市場時(shí)，行業(yè)內(nèi)外對純電車型的定價(jià)并沒有十分公允的參考標(biāo)準(zhǔn)，更多是按照各個(gè)新勢力對自家品牌和產(chǎn)品的定位，同時(shí)參考競品的價(jià)格給出差不多的價(jià)格方案。而最開始選擇純電產(chǎn)品的用戶也都只能被動(dòng)地接受新興產(chǎn)業(yè)的定價(jià)規(guī)則。

但隨著越來越多車企加入新能源產(chǎn)業(yè)，用戶對產(chǎn)品有更清晰的認(rèn)知，對產(chǎn)品定價(jià)也有了相對客觀的評判標(biāo)準(zhǔn)。小鵬G9和阿維塔11先后調(diào)整價(jià)格和增加用戶權(quán)益，看起來是為爭奪市場份額打起了“價(jià)值戰(zhàn)”，背后深層次目的，其實(shí)還是為滿足消費(fèi)者的期待。

畢竟，我們知道衡量一款產(chǎn)品是否值得買，不單單要看指導(dǎo)價(jià)，用戶對定價(jià)是否滿意，市場環(huán)境、本身產(chǎn)品素質(zhì)、品牌價(jià)值等一切因素都是影響消費(fèi)者決策的依據(jù)。那么在內(nèi)卷越發(fā)激烈，各大車企為用戶“鞠躬盡瘁”的情況下，誰最值得期待呢？

我們的答案是阿維塔。關(guān)于阿維塔，眾所周知它是由長安汽車、華為、寧德時(shí)代三家巨頭聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)汽車品牌，聚合了三家企業(yè)的各項(xiàng)尖端技術(shù)，實(shí)力本就不可小覷。

但讓人刮目相看的，是阿維塔這次快速主動(dòng)地增加用戶權(quán)益的行為，讓用戶們看到阿維塔“獨(dú)當(dāng)一面”的能力。

要知道，小鵬汽車作為新勢力汽車品牌，本身就采用扁平化的管理模式，對輿情監(jiān)測反映十分迅速。而阿維塔作為一家有著三方合作背景的車企，竟然完全沒有受到體制的牽制，不僅可以根據(jù)用戶需求調(diào)整權(quán)益，而且對用戶反饋的反應(yīng)速度甚至快于新勢力品牌。

這番操作后，也讓消費(fèi)者更加期待未來的阿維塔還能給出怎樣的驚喜。

緊急加碼權(quán)益

阿維塔為用戶帶來了什么？

9月25日，阿維塔11公布了首批用戶鎖單權(quán)益，在此前預(yù)訂權(quán)益的基礎(chǔ)上，用戶在10月31日前鎖單可獲得額外四大限時(shí)禮贈(zèng)，其中包括：

1、首任車主終身整車質(zhì)保

2、首任車主終身三電質(zhì)保

3、加贈(zèng)城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助/ICA智能巡航輔助，及AVP代客泊車功能

4、原個(gè)性化選裝配置基金由6,000元倍增至12,000元，適用于全部可選配置

而針對已鎖單成功的阿維塔011用戶，在此前承諾的基礎(chǔ)權(quán)益之上，也將獲得新增權(quán)益，包括首任車主終身整車質(zhì)保、首任車主終身三電質(zhì)保，以及AVATR0PIA驚喜入會(huì)禮。

事實(shí)上，在預(yù)售權(quán)益發(fā)布時(shí)，用戶就對整車終身質(zhì)保和三電終身質(zhì)保心心念念，如今阿維塔將其付諸于行動(dòng)，不僅證明其對自家的產(chǎn)品非常自信，同時(shí)又展現(xiàn)了品牌盡可能滿足用戶需求的誠意。

更重要的是，阿維塔11贈(zèng)送的智能駕駛?cè)彝啊Ｊ紫?，在預(yù)售權(quán)益中，阿維塔11就為用戶提供了包含高速 NCA智駕導(dǎo)航輔助、高速ICA 智能巡航輔助 、RPA 遙控泊車的智能駕駛包，而這次又增加了城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助/ICA智能巡航輔助，及AVP代客泊車功能。

這個(gè)權(quán)益有多香呢？如果換成特斯拉，在北美地區(qū)的完全自動(dòng)駕駛套餐已經(jīng)瘋漲到1.5萬美金。而小鵬G9也只有在MAX版車型和上市紀(jì)念版車型上才會(huì)搭載XNGP城市智能導(dǎo)航輔助駕駛，最低版本的價(jià)格也在34.99萬元。

毫無疑問，阿維塔11追加的權(quán)益都是用戶最需要，也最實(shí)用的。而這些增加的權(quán)益，也充分彰顯了阿維塔的產(chǎn)品和品牌實(shí)力。

在技術(shù)越發(fā)同質(zhì)化的今天，新能源汽車的終極競爭依然是供應(yīng)鏈和體系力的斗爭。阿維塔聚合了長安汽車、華為、寧德時(shí)代的優(yōu)勢資源，擁有獨(dú)立運(yùn)營的體制，既有大廠的體系力量，又有新勢力的魄力，這是單打獨(dú)斗的新勢力品牌贏不了的。

三大巨頭聯(lián)手

阿維塔11有何過人之處？

正如前面提到的，用戶對定價(jià)是否滿意，是市場環(huán)境+產(chǎn)品素質(zhì)+品牌價(jià)值等因素的綜合結(jié)果?；谌胶献鞯陌⒕S塔品牌價(jià)值是顯而易見的，這里我們主要就阿維塔11本身的產(chǎn)品素質(zhì)，結(jié)合競品表現(xiàn)聊一聊阿維塔11定價(jià)的合理性。

首先在大多數(shù)人關(guān)注的三電系統(tǒng)方面，阿維塔11因?yàn)橛袑幍聲r(shí)代賦能，采用了航空級隔熱材料及電芯高效熱阻層等多維安全技術(shù)的三元鋰離子電池包，以及當(dāng)下量產(chǎn)級別最為領(lǐng)先CTP 2.0高效成組技術(shù)。其中，555km的長續(xù)航版電池容量為90kW·h，680km的超長續(xù)航版的電池容量為116kW·h。

同時(shí)，配合750V高壓架構(gòu)以及240千瓦超充平臺的支持，阿維塔11可以實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能——15分鐘，即可將電池從30%充至80%；長續(xù)航版本還可做到充電10分鐘，增加續(xù)航里程200km。目前，阿維塔已與bp簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃至2023年底在全國范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，單場站功率達(dá)到480kW，單槍最大功率可達(dá)240kW。

在電機(jī)方面，阿維塔11搭載了華為DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率425千瓦，長續(xù)航版0-100km/h加速僅需3.98秒；而同樣的性能表現(xiàn)，換在小鵬G9身上，要售價(jià)41.99萬小鵬G9 性能版Max才能感受到。

在智能駕駛輔助功能方面，在首批用戶鎖單權(quán)益實(shí)施后，阿維塔11的全部首批用戶皆可享受華為HI全棧智能汽車解決方案，擁有包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭在內(nèi)的34顆多類型智駕傳感器的強(qiáng)大硬件基礎(chǔ)?？梢詫?shí)現(xiàn)高速/城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助功能，以及包含AVP代客泊車、APA自動(dòng)泊車輔助以及RPA遙控泊車功能等在內(nèi)的智能泊車輔助。

除此之外，阿維塔11還搭載了基于華為最新的鴻蒙系統(tǒng)打造的智能座艙，而且這套座艙還是阿維塔與華為聯(lián)合開發(fā)的，不同于問界、極狐，這套座艙系統(tǒng)針對阿維塔的產(chǎn)品特性做了進(jìn)一步優(yōu)化。

資料顯示，阿維塔11目前訂單超過2萬臺，有超過86%的用戶選擇了36.99萬元的長續(xù)航雙電機(jī)奢享版及40.99萬元的超長續(xù)航雙電機(jī)奢享版，其中的90%的用戶為個(gè)性化選裝買了單。

事實(shí)證明，是金子就會(huì)發(fā)光，阿維塔11的實(shí)力也不會(huì)被喧囂的市場所掩蓋。

結(jié)語

作為一家聚合了長安汽車、華為、寧德時(shí)代三巨頭優(yōu)勢資源的新能源品牌，阿維塔可以說是含著“金鑰匙”出生的。

但生于豪門，也依然逃不過內(nèi)卷，尤其是當(dāng)下中大型SUV市場競爭空前，除了剛剛上市的小鵬G9和幾天后就要正式上市的理想L8，以及正在蠢蠢欲動(dòng)醞釀降價(jià)的Model Y，都會(huì)是阿維塔11的勁敵。

當(dāng)然，阿維塔11無所畏懼。有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系支撐、雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力為依靠，并有快而有力的決策和執(zhí)行力，阿維塔的前途不可限量。據(jù)了解，阿維塔剛剛在全國一二線城市新開了30家體驗(yàn)中心和體驗(yàn)空間，對于阿維塔來說，這才僅僅是開始。

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