提車2周開了1000多公里，廣州車主談比亞迪海豹優(yōu)缺點(diǎn)

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯(lián)盟 2022-10-13 18:21

楚門是《電動汽車用戶聯(lián)盟》海豹社群里的一位車友，9月24日，他在群里曬出了他新提的海豹——550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)尊貴型。雖然沒有試駕就盲提，但對這輛車，他評價(jià)：已經(jīng)超出預(yù)期了，很不錯(cuò)。

最近我們與他聊了聊提車兩個(gè)多周后的使用初體驗(yàn)。對于海豹，他最滿意的就是外觀和駕駛感受，而對一些內(nèi)飾設(shè)計(jì)和智能化方面不太滿意。

在決定買車之后，他考慮過Model 3，試駕過小鵬P7，也訂過漢、看過深藍(lán)SL03、了解過蔚來ET5，但看到海豹第一眼后，他毫不猶豫當(dāng)場就訂了車。他覺得這是他預(yù)算范圍內(nèi)能買到的最滿意的車了。

買車：因?yàn)楹１庥^閉眼入，但換車會考慮ET5

作為一名國企員工，楚門在廣州從事市場方面的工作，經(jīng)常需要往返于廣州、珠海和中山等地。平時(shí)開公司的GL8比較多，自己買了10年的?？怂狗炊?yàn)殚e置了好幾年最后賣掉了。

今年7月份他打算換一輛電車。楚門在2017年就接觸到了電車，當(dāng)時(shí)三亞有一位朋友拿到了一批電車，邀請他去試了一下，那會他就覺得電車很不錯(cuò)“第一次開驚訝到我了，怎么可以一下子竄出去”。

2019年他的朋友買了一輛Model X，他也開了一段時(shí)間，“覺得開著太快，太舒服了。自己平時(shí)一直開商務(wù)車，別克開起來不是很爽，想買一輛電車開著爽一點(diǎn)”。他的預(yù)算在30萬以內(nèi)，想買一輛駕駛感好一點(diǎn)的轎車。

最開始他訂的是Model 3，他喜歡極簡的內(nèi)飾，但是因?yàn)榍澳樋粗饬恕氨群１€要小氣，不是很喜歡”，最終沒有選擇。

接著他又去試駕了小鵬P7，因?yàn)樾※iP7的外觀他很喜歡，但是試駕之后對駕駛的舒適性并不滿意。首先是視野，他身高接近一米八，但是坐在駕駛座上仍覺得方向盤和儀表盤很高；其次是過減速帶不太舒服；此外，他覺得可能是無框車門的緣故，P7的噪音實(shí)在是太大了。

比亞迪漢是他很喜歡的車，訂了漢之后銷售告訴他有一臺新出的海豹，但是需要排很久的隊(duì)，他當(dāng)時(shí)想立馬提車就沒有深入了解。但是第二天路過海洋網(wǎng)的4s店時(shí)，想著就進(jìn)去看了一眼，看了之后他就立馬把漢換成了海豹。

“還是看眼緣，我還是比較喜歡這種有點(diǎn)像跑車向前趴的低趴姿態(tài)，漢相比之下就有點(diǎn)商務(wù)了。再就是一直被別人詬病的水滴的造型，這是我個(gè)人比較喜歡的東西。前面的兩個(gè)出風(fēng)口我也比較喜歡”，楚門還想著：“趁著還沒結(jié)婚、沒小孩，年輕一把，還是要買一輛年輕人的車，不要那么商務(wù)。”

對于深藍(lán)SL03，他表示看了之后給人一種很廉價(jià)的感覺。而蔚來ET5他也考慮過，他覺得這輛車“太漂亮了，尤其它的內(nèi)飾我太喜歡了”，但是因?yàn)榻衲?月份才關(guān)注到，訂車需要等很長時(shí)間，于是就放棄了。不過他也表示：“到時(shí)候預(yù)算充足把這輛車賣了，就可以換了。但現(xiàn)在海豹的外觀匹配上這個(gè)價(jià)位，能買到就是最滿意的了?！?/span>

他是在惠州提的車，提的是550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)尊貴型，北冰藍(lán)外觀和藍(lán)色內(nèi)飾，車價(jià)22.28萬，保險(xiǎn)6900元，外加1000元上牌費(fèi)，最終落地23萬出頭。

優(yōu)點(diǎn)：

快充方便，無家充樁也沒有續(xù)航焦慮

過減速帶、過彎很舒服，全景天幕體驗(yàn)好

楚門目前已經(jīng)行駛超過一千公里，平時(shí)城際間跑高速比較多，去玩去逛街也會開。雖然在廣州、珠海、中山幾個(gè)城市來回跑，但是因?yàn)橹挥幸粌砂俟锏穆烦?，所?50km的續(xù)航也已經(jīng)可以滿足他的出行需求。即便沒有安裝充電樁，廣州城內(nèi)的充電設(shè)施以及海豹的快充讓他絲毫沒有續(xù)航焦慮。

“我是充完能跑多少就跑多少，開的沒電了就充，不太在意續(xù)航打折?，F(xiàn)在廣州充電很方便，隨時(shí)都可以充。有的時(shí)候想買瓶喝的稍微休息一下，很多地方商店旁邊就有樁，可以插上充電，200多公里充到400公里也就半個(gè)小時(shí)，喝瓶飲料的時(shí)間也就充好了?！?/span>

在電耗方面，根據(jù)APP上的數(shù)據(jù)，楚門的平均電耗在15.3度/百公里，按照一度電一塊錢算，他的用車成本大概是0.15元/公里。

在這樣的電耗表現(xiàn)下，楚門覺得海豹后驅(qū)版的動力也并不差，剛提到車他就在群里說，“550真不錯(cuò)。動能我也覺得完全夠。我開了會運(yùn)動（模式），感覺沒必要，一直開正常模式跑”。

而最超出他預(yù)期的是海豹給他的駕駛感受，“開起來很舒服，尤其過減速帶和快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。像其他車過減速帶是噔噔噔、噔噔噔，但是海豹過減速帶很利索，60、70km/h過去就前后輪噔噔兩下?！?/span>

“轉(zhuǎn)彎在不減速的情況下，配上座椅的包裹性，會感覺側(cè)傾很小，很舒服。”

另外，不少人擔(dān)心底盤過低的問題，對他來說也沒什么影響，在高的地方只要減速就可以通過。而全景天幕是他比較喜歡的，對于曬的問題他也覺得還好，“我坐在前排感覺沒那么曬，而且開著空調(diào)，頭頂雖然能感覺到（陽光），但只要不是一直頂著太陽開，也還好。我的遮陽簾就沒有打開過。”

缺點(diǎn)：

座椅無法支撐頸椎，長時(shí)間駕駛會產(chǎn)生不適

輔助駕駛方向盤會晃，剎車、報(bào)警很突然

在內(nèi)飾方面，水晶檔把是楚門很不喜歡的一個(gè)設(shè)計(jì)，他覺得太小氣了，而且也沒必要，因?yàn)樗矚g懷擋。

海豹座椅的設(shè)計(jì)在楚門看來也并不是特別舒適，因?yàn)樽晤i椎的部位有一個(gè)向后彎的弧度，導(dǎo)致自己開車時(shí)頸椎后面很空，沒有得到支撐。在經(jīng)歷了一次開車從廣州到珠海再從珠海返回的4個(gè)小時(shí)車程后，他覺得自己的頸椎不是很舒服。為此，他還特意到網(wǎng)上買了一個(gè)座椅頭枕。

海豹的低趴造型也帶來了頭部低的問題，“比如要避開一些很低的柱子，或者說障礙球的那種路障，一般我都會身體前傾，趴在方向盤前面去看那些看不到的角度，看的時(shí)候我頭就會頂?shù)角邦^，這一塊他做的特別擠?！?/span>

“海豹還有一個(gè)小問題是后備箱關(guān)門關(guān)不上，需要很用力才能把它扣緊。有好幾次都是把它輕輕地關(guān)上，聽到了也感覺到關(guān)上了，但是坐回車?yán)锖?，它顯示后備箱沒關(guān)，我又得下車去重新用力地關(guān)一次。在我們廣州的車主群里，也有另一位車友反映了這個(gè)問題?！?/span>

楚門對海豹的智能化評價(jià)也并不太高，他表示在開啟輔助駕駛之后方向盤抖動很嚴(yán)重。雖然并不影響使用，但體驗(yàn)也并不好。

另外，提車之后，楚門沒有去調(diào)過車機(jī)的輔助駕駛設(shè)置。有些時(shí)候，當(dāng)他預(yù)設(shè)到要?jiǎng)x車，輔助駕駛會提前做出剎車的動作，而且是一腳剁死，讓他有些猝不及防。還有時(shí)候他的車離旁邊的車并沒有很近，也會突然莫名發(fā)出幾聲警報(bào)。由于沒有提示報(bào)警原因，這也讓楚門很是疑惑。他打算后面把這些功能給關(guān)掉。

在車機(jī)交互方面，楚門平時(shí)主要使用導(dǎo)航和音樂，他覺得識別的準(zhǔn)確度沒有那么高，相較于問界的車機(jī)，可交互的內(nèi)容也沒有那么豐富。另外，車載K歌的麥克風(fēng)音質(zhì)也比較差，讓他覺得這個(gè)功能很雞肋。