“2025年純電動車銷量占50%，到2030年，沃爾沃將轉(zhuǎn)型為純電品牌，到2040年，旗下所有純電車型將只在線上進行銷售?！边@是沃爾沃早前宣布的未來發(fā)展計劃。從計劃中不難看出，沃爾沃將要全面轉(zhuǎn)型電氣化。11月10日，沃爾沃將其持有的Aurobay 33%的股份出售給吉利控股，這就意味著沃爾沃將完全退出內(nèi)燃機的研發(fā)和制造，也因此成為了全球首家完全退出內(nèi)燃機研發(fā)和制造的車企。

Aurobay，是沃爾沃和吉利控股聯(lián)合成立的一家合資公司，同時，沃爾沃還將其旗下動力總成子公司Powertrain Engineering Sweden的所有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給Aurobay，包括位于瑞典和中國的發(fā)動機工廠及相關(guān)研發(fā)團隊。而該合資公司也就成為了沃爾沃全套動力系統(tǒng)解決方案的全球性供應(yīng)商，其中，沃爾沃占股比33%。

如今，沃爾沃將這部分股份全部出售給吉利控股，將進一步推動其電氣化的發(fā)展。對于交易的資金方面，沃爾沃表示，將主要用于高性能純電動力系統(tǒng)的開發(fā)。

對于此次出售股份，沃爾沃首席財務(wù)官Johan Ekdahl表示：“沃爾沃正在朝著電氣化戰(zhàn)略前進，這筆交易將是對我們未來投資和布局的重要補充?！?/p>

不過，在完成全面電氣化之前，沃爾沃和Aurobay公司仍是合作伙伴，沃爾沃旗下車型采用的內(nèi)燃機、變速箱，仍繼續(xù)由Aurobay公司提供。

此外，值得一提的是，在沃爾沃宣布對Aurobay公司撤資的前一天，沃爾沃發(fā)布了旗下全新旗艦純電SUV——EX90，新車基于SPA2平臺打造，將搭載上最新的PilotAssist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

在設(shè)計方面，沃爾沃EX90仍然顯得比較保守沉穩(wěn)，新車整體設(shè)計延續(xù)了Concept Recharge概念車的元素。前臉第一眼就能看到沃爾沃那經(jīng)典的“雷神之錘”大燈設(shè)計，上半部分封閉式格柵的C位是品牌LOGO標(biāo)識，下半部分仍保留了主動式進氣格柵，可通過主動調(diào)節(jié)角度，來降低行駛時帶來的風(fēng)阻。

車身側(cè)面，新車的側(cè)面輪廓與XC90有些相似，車門把手采用了隱藏式設(shè)計，既達到了美觀的效果，又能降低車輛風(fēng)阻，同時，新車輪轂也采用了低風(fēng)阻的設(shè)計，可以有效的提升續(xù)航表現(xiàn)。車尾部分，尾燈組設(shè)計依舊是沃爾沃那熟悉的配方，做了分體式的效果，與前大燈相呼應(yīng)，點亮后有著很高的辨識度。

內(nèi)飾部分，新車內(nèi)飾的布局偏向于北歐宜家風(fēng)，中控配備了狹長的全液晶儀表，以及豎置的14.5英寸懸浮式中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，保證了車機的流暢度。多功能三幅式方向盤進行了重新設(shè)計，加入了銀色鍍鉻裝飾，提升了質(zhì)感，換擋方式采用了與奔馳類似的“懷擋”形式，空調(diào)出風(fēng)口是貫穿式的設(shè)計。

配置方面，新車車頂上搭載了激光雷達裝置，探測距離可到250米，此外，新車還配備了16個超聲波傳感器、8個攝像頭、5個雷達，配備英偉達Orin芯片，算力可達250 TOPS，這些都為今后給車輛帶來高階的智能駕駛輔助做準(zhǔn)備。

動力部分，沃爾沃EX90將全系采用雙電機布局，并提供兩種調(diào)教版本，其中，低功率版最大功率為407馬力，最大扭矩770?！っ?；高功率版最大功率為503馬力，最大扭矩910牛·米；續(xù)航里程分別為600km和467km。有意思的是，新車還擁有雙向充電功能，不僅能給電器供電，還能反哺電網(wǎng)，可以說是一個移動的大型充電寶了。

沃爾沃EX90預(yù)計于2023年在海外開啟預(yù)售，2024年開始正式交付。同時，沃爾沃還宣布在未來每一年至少推出一款全新純電動車型。并公布了一張預(yù)告圖，從圖片中的車型對比來看，新車比EX90明顯小很多，所以，猜測該車有可能是EX40或EX60，將于2023年發(fā)布。

最后，從推出全新純電旗艦SUV，到宣布最新的新車規(guī)劃，再到退出內(nèi)燃機研發(fā)制造，都表明了沃爾沃向著電氣化又邁進了一步。另外，歐盟成員國此前也達成了2035年禁止生產(chǎn)新的燃油車的協(xié)議，因此，沃爾沃這次舉動也算是率先做了表態(tài)，以便更快的融入到未來的新能源領(lǐng)域，緊跟上時代的步伐。

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