上高速你敢不敢用定速巡航？這兩天湖南一個(gè)關(guān)于定速巡航失靈的事情又上了熱搜。

司機(jī)開(kāi)了500公里，開(kāi)到最后人都崩潰了，好在最后是車(chē)子開(kāi)到了廣東境內(nèi)，已經(jīng)快到清遠(yuǎn)了，沒(méi)油了終于停下來(lái)了。

所以關(guān)于定速巡航安全性的問(wèn)題，又成了大家熱議的話題，我家這臺(tái)SUV它是有定速巡航的，而且我也經(jīng)常用，所以我跟大家聊聊這個(gè)事情，以及真的不幸遇到了，處理的一些辦法。

第一個(gè)質(zhì)疑點(diǎn)：是否真的是定速續(xù)航失控了

首先在這起事例里面，我看到很多朋友在質(zhì)疑的一個(gè)問(wèn)題就是，是真的定速巡航失控了，還是司機(jī)自己編造出來(lái)的。

但是從整個(gè)新聞報(bào)的流程，一個(gè)是開(kāi)了六個(gè)小時(shí)，500多公里，另一個(gè)中間司機(jī)打電話報(bào)了交警，而且打電話給4S店溝通了，而且再打電話給車(chē)的車(chē)主。

因?yàn)檫@個(gè)司機(jī)是開(kāi)的他親戚的車(chē)，跟他這個(gè)車(chē)主也一直打電話溝通，所以能夠做到三方打電話溝通。

那么證明車(chē)主的操作上失誤的可能性其實(shí)是相對(duì)是比較低的，但是有沒(méi)有，這個(gè)完全不排除。

因?yàn)樽詈蟮恼{(diào)查結(jié)果沒(méi)有出來(lái)，只是說(shuō)可能性相對(duì)會(huì)比較低。

第二個(gè)質(zhì)疑點(diǎn)：京港澳上連續(xù)開(kāi)500公里可能嗎

然后第二個(gè)問(wèn)題就是很多朋友質(zhì)疑的，能夠在京港澳高速上連續(xù)開(kāi)500公里，按照110的巡航開(kāi)，這是不是基本不太可能實(shí)現(xiàn)的事情。

京港澳高速，尤其在湖南到廣東這段，確實(shí)貨車(chē)非常多，而且總體來(lái)說(shuō)，路況不算太好。

但是注意一點(diǎn)，他發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題之后呢，報(bào)了交警，是靠著交警車(chē)在第一車(chē)道，一直給他接力引導(dǎo)，引導(dǎo)到了廣東境內(nèi)，最后沒(méi)油了，車(chē)子停下來(lái)，所以這種情況下是有可能的。

這個(gè)地方，大家也注意點(diǎn)，他本來(lái)是從長(zhǎng)沙開(kāi)車(chē)去宜春的，到了株洲之后，是要轉(zhuǎn)滬昆高速的。由于這個(gè)定速巡航失控了，失控了之后，車(chē)子停不下來(lái)，按這個(gè)速度跑的話，那么他的車(chē)子過(guò)不了匝道的。

過(guò)了匝道肯定會(huì)翻車(chē)，所以他就只能做一件事，就是一直著跑，一直順著高速往南走，所以呢這個(gè)事情呢，我也為交警點(diǎn)贊。

定速巡航的操作

接下來(lái)第二個(gè)問(wèn)題就是，關(guān)于操作的問(wèn)題，到底是車(chē)失控，還是不會(huì)操作。定速巡航的開(kāi)啟非常簡(jiǎn)單，只要按一下激活鍵，向上可以加快速度，向下可以減速度。

然后按CANCEL鍵，直接就可以取消定速巡航，這是一種取消方式；其次你在巡航過(guò)程當(dāng)中，只要你踩剎車(chē)，它也可以取消巡航；在巡航過(guò)程當(dāng)中，如果把檔位推到空擋，它同樣的也可以取消巡航，甚至最后動(dòng)力直接中斷。

除此之外電子手剎的話，我們長(zhǎng)按手剎鍵，把它扣起來(lái)，它也會(huì)出現(xiàn)緊急制動(dòng)，這個(gè)時(shí)候，也是可以取消巡航的。

最后還有朋友說(shuō)，實(shí)在不行你就強(qiáng)行讓車(chē)子關(guān)機(jī)，按啟動(dòng)鍵，他也可以讓車(chē)子斷電熄火。

只是最后按啟動(dòng)鍵這個(gè)辦法，喵哥不太建議大家這么做，因?yàn)橐坏┠阆ɑ鹬蟮姆较?，雖然可以打，但是方向會(huì)變得特別硬，這個(gè)對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，很容易失控翻車(chē)。

所以取消巡航的方式，其實(shí)是有三四種，開(kāi)啟巡航的方式，只有一種。而且這個(gè)巡航，它是用電子方式，控制你的油門(mén)的開(kāi)度，然后保持一定的速度。

巡航系統(tǒng)跟車(chē)子的剎車(chē)系統(tǒng)，它是兩套獨(dú)立系統(tǒng)，而且剎車(chē)系統(tǒng)是機(jī)械工作原理。

按照常規(guī)來(lái)說(shuō)，這兩套系統(tǒng)，它是相對(duì)獨(dú)立的工作的，電子系統(tǒng)當(dāng)開(kāi)始失控的時(shí)候，你用機(jī)械系統(tǒng)，是可以作為最后的保障。

這也是定速巡航，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就有這個(gè)安全冗余和設(shè)計(jì)保障，這個(gè)初衷的。

會(huì)出現(xiàn)失控的情況的原因

但是為什么，最后還是會(huì)出現(xiàn)定速巡航失控的情況，可能跟廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候，是不是在這一塊，有些廠家沒(méi)有堅(jiān)守這個(gè)原則有關(guān)。

其次車(chē)子后續(xù)，比如說(shuō)電子系統(tǒng)受潮，發(fā)生過(guò)故障，或者發(fā)生過(guò)BUG呢。

然后機(jī)械系統(tǒng)也正好出現(xiàn)雙失靈的情況，但這種情況呢，概率是非常非常低，但也不能說(shuō)明，完完全全沒(méi)有這種可能性。

也就是說(shuō)，目前這次定速巡航，這個(gè)失控的情況，這種可能性是非常非常低的。

總結(jié)

所以我看到評(píng)論區(qū)，里面很多人說(shuō)，我從此以后再也不敢用定速巡航了，這個(gè)事情大家也不必過(guò)分擔(dān)心。

定速巡航這個(gè)功能，其實(shí)它的安全冗余和安全系數(shù)，相對(duì)已經(jīng)是很高的一個(gè)功能了，而且出現(xiàn)這種事故的概率，跟其他的故障，包括車(chē)禍的概率去比的話，概率相對(duì)還是比較低的。

如果你確實(shí)擔(dān)心的話，那么在使用的時(shí)候，不要長(zhǎng)時(shí)間使用。用著用著呢，可以把它解除一下，相對(duì)來(lái)說(shuō)我是更相信自己的。

最后

針對(duì)這個(gè)事情，喵哥提醒大家，我們?cè)诟咚偕?，發(fā)生任何車(chē)輛不可控的一些事情，要首先讓自己穩(wěn)定下來(lái)，心態(tài)不要急。

然后解決不了的，及時(shí)打12122給交警報(bào)備一下，然后尋求他們的幫助，這樣的話興許就能夠化險(xiǎn)為夷。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >