聚焦“ONE GWM”，重組五大品牌，長城汽車的野心藏不住了？

第一電動大牛作者 GoLight出行 2022-12-11 21:37

2022年即將結(jié)束，長城汽車迎來重大調(diào)整。坦克、魏牌全面整合，向高端豪華新能源市場發(fā)起沖鋒；歐拉和沙龍全面整合，以提升長城汽車在純電賽道的競爭力；哈弗品牌與長城皮卡則分別加大資源投入，并加速向新能源轉(zhuǎn)型。

一場重大的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，意味著長城汽車宣布聚焦“一個(gè)長城汽車”（“ONE GWM”）。沙龍品牌與原有五大品牌的各自為戰(zhàn)，而雙品牌運(yùn)營模式，無疑能大大提升長城汽車的運(yùn)營效率。隨著國內(nèi)汽車市場內(nèi)卷的加劇，長城汽車下定決心打好全球化、高端化、新能源這三場戰(zhàn)役。

打造GWM品牌，長城汽車要做中國第一出海車企

近日，第39屆泰國國際汽車博覽會召開，長城汽車攜坦克500 HEV量產(chǎn)版和歐拉閃電貓等車型參展，并借此契機(jī)正式發(fā)布了“ONE GWM”全球品牌行動綱領(lǐng)。

簡單來說，就是以一個(gè)GWM母品牌為核心，統(tǒng)領(lǐng)旗下五大品牌全面出海。長城汽車的五大品牌：哈弗、坦克、長城皮卡、魏牌、歐拉，代表了汽車市場的五大品類，同時(shí)也是適應(yīng)各個(gè)地區(qū)用車偏好、建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月長城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)99.01萬輛，其中哈弗品牌57.22萬輛，長城皮卡17.29萬輛，這兩大品牌是長城汽車旗下的銷量支柱，在全球戰(zhàn)略中的定位是“放大銷量規(guī)模價(jià)值，做大做強(qiáng)”；而在前11個(gè)月賣出11.29萬輛的坦克品牌，9.71萬輛的歐拉品牌以及3.5萬輛的魏牌，則是長城汽車后發(fā)制人的新銳力量，主打“構(gòu)建新品類認(rèn)知，引入中高產(chǎn)用戶”，以此提升GWM在全球市場中的形象與品牌價(jià)值。

以第三代哈弗H6、長城炮、歐拉好貓等明星車型為先鋒，將包括五大品牌在內(nèi)的車型推向全球市場，以老帶新的經(jīng)典打法，在任何時(shí)候都不過時(shí)。與在國內(nèi)的巨大影響力不同，長城汽車需要考慮的是如何將GWM大家族介紹給各國消費(fèi)者。

長城汽車給出的答案是：差異化。

雖然多數(shù)國家和車企已經(jīng)提出了明確的燃油車禁售時(shí)間，但新能源汽車并不能完全取代燃油車的市場地位。在燃油車處于絕對優(yōu)勢的市場，長城汽車會確保競爭優(yōu)勢；在燃油車主導(dǎo)、新能源汽車上升的市場，長城汽車將大規(guī)模推廣混動產(chǎn)品；而在新能源汽車增長較快的市場，快速布局BEV/PHEV車型是長城汽車占領(lǐng)新高地的捷徑。

從2020年提出向“全球化智能科技公司”邁進(jìn)，到2022年中國品牌掀起出海潮，長城汽車趕上了品牌向上的“高鐵”。

技術(shù)方面，長城確立了混動、純電、氫能三軌并行的發(fā)展路線，到2025年，累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元；智能化方面，長城打造出毫末智行這一對標(biāo)新勢力的智能駕駛獨(dú)角獸，將長城汽車的智能體驗(yàn)提升到業(yè)內(nèi)一線行列；研發(fā)與生產(chǎn)布局方面，長城在美國、日本、德國、加拿大等7個(gè)國家10座城市建立了研發(fā)中心，泰國、巴西等地有其全工藝整車生產(chǎn)基地。

“生態(tài)出?！蹦Ｊ降耐暾麡?gòu)建，讓長城汽車擁有了走向全球的底氣，而“成為中國汽車出海的標(biāo)桿”，正是長城汽車的野心所在。

長城汽車出海，成績怎么樣？

在出海這件事上，長城汽車算是國內(nèi)“元老級”的先行者。長城董事長魏建軍曾半開玩笑地說：我們到底是死在國內(nèi)，還是死在國外？長城汽車還是選擇死在國外，怎么也要去挑戰(zhàn)。

從1997年長城皮卡車型出口至今，長城汽車出海已經(jīng)過去了25年，累計(jì)銷量突破100萬輛。穩(wěn)扎穩(wěn)打的海外布局，讓這家民營車企成為自主車企出口的佼佼者。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月長城汽車海外銷量達(dá)到20,088輛，同比增長33.87%，今年1-11月份累計(jì)銷量152,884輛，創(chuàng)歷史新高，出口量在所有銷量中的占比超過了20%。長城在海外市場取得突破，為其“生態(tài)出?！钡娜驊?zhàn)略鋪好了道路。

2012年，中國汽車出口量首次突破100萬輛，而從100萬輛邁向200萬輛，足足花了近10年。得益于新能源汽車在國內(nèi)的崛起，以上汽、長城汽車為代表的本土車企紛紛在歐美等工業(yè)發(fā)達(dá)市場加速布局，在此之前，東南亞、拉美、非洲等欠發(fā)達(dá)市場才是國產(chǎn)車出口的主陣地。

今年11月份以來，長城汽車開拓海外市場的節(jié)奏明顯加快。在馬來西亞，長城汽車正式發(fā)布GWM全球品牌，歐拉好貓上市；在巴基斯坦，哈弗H6 HEV發(fā)布上市；在巴西，哈弗H6 PHEV四驅(qū)車型正式亮相；此外，還相繼進(jìn)入危地馬拉、伊拉克等市場。值得一提的是，300臺摩卡 PHEV也在11月被運(yùn)往德國交付，未來長城汽車將深入開拓歐洲市場。