近年來(lái)，疫情的反復(fù)讓全球的經(jīng)濟(jì)都失去了往日的活力，經(jīng)濟(jì)暫停，國(guó)際混戰(zhàn)，外貿(mào)擱置，導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)也是萎靡不振，大多數(shù)廠家都在想方設(shè)法控制業(yè)績(jī)的下滑。然而，在眾多埋怨聲中也有一枝獨(dú)秀者，長(zhǎng)安CS75在各種市場(chǎng)困頓的情況下逆境而上，憑借實(shí)力領(lǐng)跑銷(xiāo)量，自誕生以來(lái)，更是8年創(chuàng)下了160萬(wàn)銷(xiāo)量，很好地詮釋了強(qiáng)者主導(dǎo)市場(chǎng)的能力。

強(qiáng)者成長(zhǎng)之路，一步步夯實(shí)基礎(chǔ)

長(zhǎng)安CS75系列車(chē)型的興起，還要從2013年說(shuō)起。當(dāng)時(shí)的中國(guó)民用車(chē)市場(chǎng)風(fēng)頭正盛，各大廠家紛紛發(fā)力SUV領(lǐng)域，希望能在激烈的市場(chǎng)亂戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟。而彼時(shí)的中國(guó)車(chē)市仍然以合資車(chē)型為主導(dǎo)，自主品牌的局面相對(duì)處于下風(fēng)，就在這樣的大背景中，長(zhǎng)安汽車(chē)站了出來(lái)，當(dāng)年的第65屆法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)作為唯一出展的中國(guó)品牌，拿出了CS75車(chē)型，讓世人第一次看到了中國(guó)SUV車(chē)型的實(shí)力和能力。

次年北京車(chē)展，CS75在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置等方面都達(dá)到了令人滿(mǎn)意的水準(zhǔn)，并且在價(jià)格層面更符合消費(fèi)者的需求。迎戰(zhàn)SUV市場(chǎng)。并獲得持續(xù)熱銷(xiāo)，上市僅僅用了37個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，擠進(jìn)銷(xiāo)量榜單前列。中國(guó)消費(fèi)者們支持國(guó)貨的愛(ài)國(guó)心，在長(zhǎng)安汽車(chē)CS75這里終于得到了釋放，它的銷(xiāo)量也第一次能夠和合資車(chē)型對(duì)陣。

2019年，為滿(mǎn)足消費(fèi)者更高的需求，CS75系列推出CS75PLUS，造型現(xiàn)代化，配置更豐富，更有業(yè)內(nèi)首發(fā)的APA5.0超級(jí)遙控自動(dòng)泊車(chē)，再一次成為焦點(diǎn)。今年年初，第二代CS75PLUS進(jìn)階上市，新一代藍(lán)鯨動(dòng)力加身，全系標(biāo)配愛(ài)信8AT變速箱，實(shí)現(xiàn)了三大件層面的強(qiáng)勢(shì)崛起，預(yù)售首月便攬獲23575輛訂單?？梢哉f(shuō)，CS75系產(chǎn)品一步步夯實(shí)基礎(chǔ)，用8年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了緊湊級(jí)SUV的突圍到領(lǐng)先，產(chǎn)品從無(wú)到有、技術(shù)從無(wú)到有、市場(chǎng)從合資為主到自主崛起，堪稱(chēng)自主品牌向上的縮影。

超越自我，也只有自己能超越自己

長(zhǎng)安CS75系車(chē)型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，早已成為了現(xiàn)象級(jí)的標(biāo)桿，它不僅有著傲人的銷(xiāo)售記錄，更是中國(guó)SUV市場(chǎng)的單品銷(xiāo)量王、燃油車(chē)上險(xiǎn)量冠軍，但穩(wěn)坐榜單的CS75家族并沒(méi)有停止向上。一直保持著自己對(duì)于市場(chǎng)動(dòng)向的洞察。8年的時(shí)間中，不斷地超越自我，完善產(chǎn)品。

從安全性方面來(lái)看，CS75PLUS以59分成績(jī)問(wèn)鼎C-NCAP五星評(píng)級(jí)最高分，中保研碰撞測(cè)試6項(xiàng)優(yōu)秀。此外，CS75PLUS還在中國(guó)汽車(chē)工程研究院舉辦的國(guó)內(nèi)首次“雙美標(biāo)”公開(kāi)碰撞測(cè)試中以全優(yōu)成績(jī)通過(guò)27°側(cè)面碰撞和80Km/h追尾碰撞等測(cè)試項(xiàng)目，在行業(yè)首次55km/h超美標(biāo)翻滾試驗(yàn)中獲得五項(xiàng)全優(yōu)成績(jī)，成為“首款獲得三項(xiàng)美標(biāo)認(rèn)證的中國(guó)品牌SUV”。它用自身的硬實(shí)力，證明了自主車(chē)型可以比合資車(chē)更加安全、更讓人放心，同時(shí)也證明了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的整體實(shí)力。

再加上“中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)評(píng)測(cè)第一名、中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)VOC/VOL評(píng)測(cè)第一名，“冠軍”之名拿到手軟。其超越自我的背后是對(duì)消費(fèi)需求的精準(zhǔn)滿(mǎn)足與市場(chǎng)風(fēng)向的洞察捕捉，所以注定，市場(chǎng)上能超越CS75者也只有CS75。

突破合資壁壘，夯實(shí)產(chǎn)品敢當(dāng)姿態(tài)

目前，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正處在巨大的變革和重組的過(guò)程中，消費(fèi)者的需求日漸多元化、汽車(chē)技術(shù)更新迭代的速度也在不斷變快，而以CS75為代表的自主緊湊級(jí)SUV從當(dāng)初的性?xún)r(jià)比突圍，也已經(jīng)到了用自身實(shí)力與技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)?yè)寠Z合資SUV的傳統(tǒng)陣地的時(shí)候。CS75家族也在繼續(xù)前進(jìn)。

自誕生之時(shí)便堅(jiān)持不斷向上，在CS75持續(xù)熱銷(xiāo)的情況下，CS75PLUS便實(shí)現(xiàn)了更高的突破，用自身的產(chǎn)品實(shí)力來(lái)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者心中對(duì)于15萬(wàn)級(jí)SUV的新期待。而第二代CS75PLUS是長(zhǎng)安在2022年的重磅產(chǎn)品之一，“再進(jìn)化、再進(jìn)階”成為這款車(chē)的產(chǎn)品標(biāo)簽。在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能三大板塊實(shí)現(xiàn)質(zhì)的升級(jí)。新科技智慧美學(xué)的風(fēng)格，輕奢科技風(fēng)的星際智慧座艙，全系搭載藍(lán)鯨新一代發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT，性能更出色的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。

此外，它還更有首發(fā)智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)、新一代IMS智能交互系統(tǒng)、APA5.0+遙控代客泊車(chē)系統(tǒng)、梧桐車(chē)聯(lián)TINNOVE進(jìn)階版組成的智能科技組合拳，讓中國(guó)制造成為了中國(guó)智造，智能化程度與新技術(shù)應(yīng)用率遠(yuǎn)超同級(jí)別合資車(chē)型，一躍成為了同級(jí)別的標(biāo)桿之作，它比合資品牌更懂中國(guó)消費(fèi)者的需求。

寫(xiě)在最后：

CS75系列注定要成為中國(guó)自主品牌的濃墨重彩的一筆，它的成功并非偶然，而是背后品牌精神與技術(shù)實(shí)力的助推結(jié)果。8年160萬(wàn)銷(xiāo)量對(duì)于CS75來(lái)說(shuō)是對(duì)于產(chǎn)品肯定，也是對(duì)于品牌精神的認(rèn)同。不斷向上突破的“吾輩敢當(dāng)”精神，更使得CS75在市場(chǎng)中建立了更有分量的產(chǎn)品話語(yǔ)權(quán)，未來(lái)市場(chǎng)動(dòng)向何去何從？CS75又將如何續(xù)寫(xiě)精彩，讓我們拭目以待吧。

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