繼特斯拉、問界后，小鵬出手了！最高降3.6萬！誰更值得入手？

第一電動大牛作者 GoLight出行 2023-01-18 18:22

去年下半年雖然實施了購置稅減半的政策，但整體對新能源車市場影響并不大，反而呈持續(xù)走強的趨勢。去年1-12月新能源乘用車國內(nèi)零售567.4萬輛，同比增長90.0%，顯而易見，新能源車市仍處于火爆上升期。

隨著2023年到來，新能源車國補退場后，部分新能源車企依舊選擇給消費者進一步“讓利”。繼特斯拉、問界相繼官宣降價后，近日，小鵬汽車官方發(fā)布公告，自2023年1月17日14:00起，啟動對G3i/P5/P7的新年新價格體系，同時，還對前一年內(nèi)訂購了G3i/P5/P7的首任車主予以新春回饋。

車企做法見誠意

小鵬的新價格體系情況，小鵬G3i售價調(diào)整為14.89-17.69萬元，相比原先售價下調(diào)了2.0-2.5萬元；小鵬P5售價調(diào)整為15.69-20.29萬元，相比原先售價下調(diào)了2.3萬元；小鵬P7售價調(diào)整為20.99-24.99萬元，相比原先售價下調(diào)了3.0-3.6萬元。整體來看，本次小鵬汽車對G3i/P5/P7三款車型價格調(diào)整，最低降2萬元，最高降3.6萬元。

值得一提的是，對于前一年內(nèi)訂購了G3i/P5/P7的首任車主還有相應的福利回饋，其中包括了整車質保延長至10年/20公里（首任車主置換本品新車時，可再次享受同等質保）；車輛保養(yǎng)贈送4年基礎保養(yǎng)。

雖然特斯拉、問界、小鵬都采取的是降價行動，但在對待老車主這件事上，特斯拉基本是置之不理，而問界和小鵬都給予了首任車主一定的福利回饋。相比之下，小鵬和問界都要比特斯拉更良心，也更有誠意。

對于消費者來說，車子降價了，那勢必性價比就會隨之提高，能用更少的錢買到喜歡的車子，必然也會激發(fā)不少的潛在消費者前往購買。但要注意，購買新能源車我們應該要從質量、智能化等方面去考慮，以挑出最優(yōu)選。下面我們就以特斯拉、問界、小鵬為例，來看看，誰更值得購買。

質量安全方面

首先，特斯拉這邊，相信大家對特斯拉“剎車失靈”的事件也是有所耳聞了，去年11月廣東潮州一輛特斯拉Model Y就疑似因“剎車失靈”釀成了嚴重車禍。對于特斯拉“剎車失靈”已經(jīng)是流傳已久，雖然目前還沒真正對其進行實錘的，但這始終會是一個讓人無法安心用車的安全隱患。

問界汽車，在2022中保研安全指數(shù)評測上，問界M7在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)測試項目中，均取得了G（優(yōu)秀）成績，在耐撞性與維修經(jīng)濟性上取得了M（一般）成績。整體來說，在車輛安全保護性方面，問界M7的成績還是值得肯定的，只是在維修經(jīng)濟性上差一些。

小鵬汽車，在車輛質量安全方面，小鵬P5跟問界M7是中保研同一批次安全測試車型，且兩者的成績也大致相仿。P5在車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全項目上，也都獲得了G（優(yōu)秀）成績，同樣在耐撞性與維修經(jīng)濟性上稍差一些。但不可否認，車輛安全性才是最重要的。

從質量安全方面對比下來，問界、小鵬都是經(jīng)過專業(yè)機構碰撞測試的，同時，在安全保護性上也都取得了優(yōu)秀的成績。而特斯拉這邊，曾發(fā)生過多起“剎車失靈”事件，特斯拉也似乎成為了一個“定時炸彈”，誰都不知道這是不是就是質量品控問題。

智能化方面

在新能源車賽道上，已經(jīng)進入了智能化的時代。在智能輔助駕駛上，F(xiàn)SD自動駕駛技術是特斯拉引以為傲的，其采用的是特斯拉自研的芯片，以純視覺做輔助，使用神經(jīng)網(wǎng)絡進行車輛導航和控制。不過，想要開通這個功能，還需要花1.5萬美元（約10.14萬人民幣），或以199美元（約1345.4元人民幣）/月的價格訂閱。

問界汽車，有了華為鴻蒙技術的加持，在智能座艙和智能駕駛方面都可圈可點，問界M7也曾拿到過“年度智能座駕”。不過，問界2022年才開始正式落地激光雷達車型和高階智能駕駛輔助功能，相關的技術完善程度可能還需要一段時間進行考驗。

小鵬汽車，在國內(nèi)新能源品牌里，智能駕駛輔助上路應該算是最早一批了，2021年就已經(jīng)實現(xiàn)了高速NGP功能，如今也已經(jīng)發(fā)展到了XPILOT 3.0系統(tǒng)。值得注意的是，去年9月，城市NGP還開始在廣州試點，并陸續(xù)推送給部分P5用戶，與此同時，同年12月，P5還獲得了IVISTA智能指數(shù)測評五星的成績。小鵬可以說是成功實現(xiàn)了智能駕駛輔助貫穿高速和城市，其智能駕駛輔助技術不言而喻。