2022年，智己L7這臺中大型純電轎車的橫空出世，給我們展示了智能汽車科技與美學(xué)的的相得益彰。

作為智己汽車的第二款車，定位于中大型豪華電動SUV的智己LS7，已于12月20日上市，并且，在1月1日后，展車也陸續(xù)登陸各地的體驗店。

雖然此前我們已經(jīng)有過靜態(tài)體驗了，但畢竟上次的體驗時間過短，留有些許遺憾，在了解到新車到店后，我們依然饒有興致從不同維度去看看這款新車，看看它的實際表現(xiàn)到底怎樣？是否仍有科技風(fēng)以及運動風(fēng)？到底能不能稱得上是“豪華電動SUV”？

濃濃的藝術(shù)氣息

與大多數(shù)新能源品牌城市商圈里的品牌體驗店一樣，智己也選擇在繁華的商圈內(nèi)開店。

逛個街、吃個飯，就能順便欣賞下車。

此次我們探店的地址是位于上海嘉亭會的智己汽車品牌體驗中心，此次的體驗確實給我們帶來了些不一樣的感覺。

對比其他品牌體驗店不同的是，我更喜歡智己店內(nèi)的裝修風(fēng)格。

智己品牌體驗中心給我的第一印象，類似于蘋果店和大疆店的結(jié)合體。

店內(nèi)布置簡約素雅，以簡單大氣的白色基調(diào)為主，沒有太多復(fù)雜的裝飾，L7和LS7兩款車擺在C位，一眼就能看到。

同時，大方宏亮的整體布局，再加上皎潔燈光的襯托，體驗中心有著滿滿的科技感和藝術(shù)氣息。

當(dāng)然，此次的探店主要是看車。

首先來說一下智己LS7的基本情況，這輛車此前已發(fā)布，并且開啟預(yù)定，車輛預(yù)售價格在35-50萬元區(qū)間。這一價位，基本上與大部分二線豪華品牌的同級車型持平。

雖然價格不便宜，但是在店內(nèi)，我們也看到智己汽車針對智己LS7的預(yù)定用戶，推出了專屬升級預(yù)訂權(quán)益，包含內(nèi)飾升級、訂金膨脹等三大禮包。

據(jù)店內(nèi)工作人員介紹，現(xiàn)在盲訂可以享受0元享受價值最高356000元的內(nèi)飾奢享升級以及888元定金就可以享受價值54800元的配置權(quán)益升級。

另外他表示，新車的等待周期也不會太長，隨著2月10日新車正式上市后，智己LS7也將在3月份正式開啟交付。

從外觀設(shè)計來看，智己LS7有怎樣的體驗？

其實在很早之前，車迷朋友們應(yīng)該就已經(jīng)看到了智己LS7的外觀。

但是，網(wǎng)上的圖片，和線下的實車體驗，是有很大不同的。

在接觸到了實車之后，其實我內(nèi)心還是有一些觸動的。

最大的一個感觸就是：“這家伙看起來比圖片上大多了！”

的確，很多車型如果光看圖片的話，會顯得比較小，曲線運用得比較多、車身輪廓比較圓潤的車型尤為如此。

但實際上，智己LS7的車長超過了5米、車寬超過了2米，軸距甚至達(dá)到了3060mm，其整體的尺寸達(dá)到了中大型的級別。

直觀一點來說，如果把智己LS7和奔馳GLS等車型擺在一起，這臺智己也不會顯小。

當(dāng)然，大尺寸充其量是增添這輛車的氣場感，對于一臺豪華電動SUV來講，車輛的細(xì)節(jié)處理，也是尤為重要的。

在設(shè)計語言這一塊，智己LS7采用了與智己L7類似的家族化語言風(fēng)格，以柔和、圓潤的姿態(tài)，呈現(xiàn)出了這臺車的進(jìn)擊感和運動感。

在視覺表現(xiàn)上，這樣的線條運用和光影折射面處理，給人帶來了很高的整體感。

當(dāng)然，這也是豪華的外在體現(xiàn)。

在更細(xì)節(jié)的地方，智己LS7也拿出了很多電動車專屬的新意設(shè)計。

例如，在燈光的位置，智己LS7燈組造型，除了展現(xiàn)整車的運動化風(fēng)格外，也帶來了智己汽車標(biāo)志性的DLP和ISC智慧燈光系統(tǒng)。

這套燈光不僅僅是看起來比較精致，而且它的可玩性也不錯。

根據(jù)店內(nèi)的工作人員介紹，智己LS7的車燈同樣具備與外界交互的能力。

例如，通過燈光，可以給路邊的行人進(jìn)行提醒，而且燈光投射的文字、圖案可以在車機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)置，算是一個比較有趣的功能了。

除了用細(xì)節(jié)體現(xiàn)科技之美外，智己LS7也在用細(xì)節(jié)呈現(xiàn)自己的運動氣質(zhì)。

22寸輪轂搭配Brembo大尺寸卡鉗、無邊框車門和尾部的空氣動力學(xué)套件，這些運動元素都比較和諧地融入到了車輛內(nèi)部，并不會顯得突兀，反倒是顯得很有設(shè)計感，能夠給人帶來一種“看上去就很貴”的感覺。

當(dāng)然了，智己LS7的運動能力，并不僅僅只是體現(xiàn)在設(shè)計中。

它不僅采用了空氣彈簧、倍適登電控減震器、前255/后285混合胎寬這樣的頂級硬件設(shè)備，同時底盤調(diào)校同樣出自威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊之手。

雖然在目前我們還沒法進(jìn)行動態(tài)的駕乘體驗，但是從這輛車的軟硬件水準(zhǔn)，再參考一下智己L7的駕控表現(xiàn)的話，還是可以對智己LS7抱有一定的信心的。

當(dāng)然了，我們也期待進(jìn)一步的試駕。

在這一次探店中，車內(nèi)體驗絕對是重點

之前我們提到，IM智己對智己LS7的定義為豪華電動SUV。

其實在初步地看過這臺車之后，我有一種感覺，這輛車很像是阿斯頓·馬丁DBX這種“GT SUV”：它的運動性能很強(qiáng)，但是內(nèi)部的豪華感，卻更加令人留戀。

在拉開車門之后，智己LS7沒有讓我們失望。

這家伙給我的第一感觸，就是空間足夠通透。

智己LS7配備了一塊超大的玻璃穹頂，帶來了比常規(guī)SUV更加通透的視野，車內(nèi)的任何一個位置，都可以說是“觀景位”。因此，在車內(nèi)前后排任意位置坐著的時候，都不會感到任何的壓抑。

唯一擔(dān)心的一個問題，就是智己LS7的視野很很好，那么它的玻璃隔熱能力如何？

特別是在夏天的時候，能不能有效對抗紫外線？

在室內(nèi)，我們無法體驗得到。

根據(jù)官方介紹，智己是唯一一采用前擋玻璃三層鍍銀技術(shù)的車企，紫外線的阻隔率達(dá)到了99.99%以上。當(dāng)然，如果仍然覺得夏天有點曬的話，智己也提供了專屬的遮陽簾設(shè)備，可以進(jìn)行選配。

從乘坐的視野來看，智己LS7幾乎做到了“同級無敵”。

那么，在乘坐體驗、車內(nèi)氛圍感的表現(xiàn)上，這臺車給人的感覺又是怎樣的？

首先，在空間這一塊兒，智己LS7有著與寶馬X5相似的空間，自然是無須擔(dān)心的。

來到座椅的感受方面，我的答案，是這玩意兒真舒服！

無論前后排，坐上去之后，座椅反饋給身體的是充足的支撐性，頸肩腰腿各個部位都能照顧到，雖然沒有一坐上去就不想下車的感覺，但是長時間乘坐的話，真的不會累。

而且，這輛車的座椅調(diào)節(jié)范圍也是很大的，它的前排座椅基于智能化的控制，提供了多樣化的場景模式。在零重力模式下，它的靠背角度調(diào)整可以達(dá)倒121°，在這一角度系，身體的各個部位幾乎都感覺不到壓力，能提供優(yōu)于BBA同級的舒適體驗。

此外，智己LS7還配備了智控全平折疊副駕座椅。

在需要擴(kuò)大車內(nèi)儲物空間的時候，副駕駛座椅可以實現(xiàn)100%的全電動平折疊功能，在折疊之后，可以滑動折疊到儀表臺下方。

在需要放置大件物品，或者說后排老板位需要更大空間的時候，這一功能就顯得很實用了，能夠有效提升車輛的實用性與豪華表現(xiàn)。

在舒適性方面，智己LS7幾乎可以用“無可挑剔”來形容，下面，就看車內(nèi)的氛圍了。

這輛車仍然是以科技風(fēng)和傳統(tǒng)豪華風(fēng)為主，它的科技感，主要來自于YAT巡航型半幅方向盤和可升降巨幅場景屏。

這兩大設(shè)計，不僅能提供不錯的視覺表現(xiàn)，而且在使用的過程中，半幅方向盤搭配降下去的屏幕，能提供出色的駕駛視野，在激烈駕駛的過程中，實用性是很高的。

至于它的豪華感，則主要來自于多層次的設(shè)計還有整體的豪華用料。

皮革、翻毛皮、實木，這些材質(zhì)運用在簡約風(fēng)的內(nèi)飾中，呈現(xiàn)出了層次感分明的高級美感。

同時，這些材質(zhì)所營造出的奢華氣質(zhì)，在我看來，也不會輸給DBX這樣數(shù)百萬的豪華SUV。

總體來說，在探店的靜態(tài)體驗中，智己LS7內(nèi)部的舒適、豪華表現(xiàn)以及設(shè)計品質(zhì)，還是比較到位的。

結(jié)束語

在這一次的探店過程中，雖然沒能感受到智己LS7的動態(tài)表現(xiàn)，但是僅僅從車輛的靜態(tài)品質(zhì)來看的話，智己LS7還是有實力稱得上是一臺有格調(diào)的豪華電動SUV的。與此同時，智己LS7也通過多處的創(chuàng)新設(shè)計展現(xiàn)出了它的用戶思維。例如很多朋友都是因為SUV夠大、夠?qū)嵱?、夠通透，才會去選擇SUV，而智己LS7剛好也都強(qiáng)化了這些優(yōu)點，在電動化時代來臨之際，這樣的用戶思維，顯然是極為珍貴的。

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