在價(jià)格戰(zhàn)如火如荼、活著成為車市主旋律的當(dāng)下，新品牌除了拼性價(jià)比之外，還有沒(méi)有別的出圈的方式？上周，吉利汽車發(fā)布中高端新能源車系列“銀河”時(shí)致敬仰望，引發(fā)眾多車企跟風(fēng)營(yíng)銷，由此不難看出各個(gè)品牌的焦慮情緒。

事實(shí)上，所謂“內(nèi)卷”，原指一種社會(huì)或文化模式達(dá)到了某種形態(tài)后，既沒(méi)有辦法穩(wěn)定下來(lái)，也沒(méi)有辦法轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌男螒B(tài)，只能不斷地在內(nèi)部變得更加復(fù)雜的現(xiàn)象。引申到當(dāng)下的汽車市場(chǎng)上，就是如果不能創(chuàng)造新的價(jià)值或新的驚喜時(shí)，就只能跟風(fēng)降價(jià)，從而處于被動(dòng)地位。

能夠從內(nèi)卷中脫穎而出的，要么有超群的品牌力、產(chǎn)品力，要么另辟蹊徑、田忌賽馬。比如一直被稱為“理工男”的奇瑞，在過(guò)去的一年里成功逆襲，成為市場(chǎng)上“最靚的仔”。究其原因，就是其一直在研發(fā)、海外市場(chǎng)拓展、產(chǎn)品力提升等領(lǐng)域默默積淀，所以才有了令人艷羨的、不被內(nèi)卷的業(yè)績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年奇瑞集團(tuán)年?duì)I收首次突破2000億元；年銷量首次突破100萬(wàn)輛，達(dá)到123萬(wàn)輛；年出口首次突破45萬(wàn)輛；新能源首次超過(guò)20萬(wàn)輛，達(dá)到23萬(wàn)輛。

盡管業(yè)績(jī)可圈可點(diǎn)，但也不難看出，奇瑞主品牌和出口市場(chǎng)依然是奇瑞蓬勃發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。在面向未來(lái)的新能源車板塊，雖然銷量漲幅很大，但從產(chǎn)品細(xì)分來(lái)看，奇瑞新能源主要布局在A0和A00級(jí)市場(chǎng)，還未觸及市場(chǎng)腹地。

于是乎，iCar汽車孕育而生。

早在開(kāi)年之際，iCar生態(tài)科技有限公司總經(jīng)理王磊就表示，“2023年奇瑞新能源將采取雙品牌戰(zhàn)略，計(jì)劃于上海車展前發(fā)布iCar汽車品牌，聚焦A0-B級(jí)純電+增程新能源市場(chǎng)，以全新的產(chǎn)品、全新模式為用戶提供更加多元的生態(tài)新體驗(yàn)。”

也就是說(shuō)，目前的奇瑞新能源還是主要聚焦小型電動(dòng)車市場(chǎng)，而作為奇瑞新能源板塊向高端發(fā)力的生力軍，iCar汽車將主力進(jìn)攻中高端市場(chǎng)，扛起奇瑞汽車轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的艱巨任務(wù)。

但眾所周知，中國(guó)新能源品牌已如過(guò)江之鯽，新品牌要想在消費(fèi)者心中快速建立認(rèn)知是個(gè)難題，“出圈”更是難上加難。

綜合這一段時(shí)間來(lái)的種種跡象，iCar汽車似乎已經(jīng)找到破圈之道。

從硅基生命到石墨烯+石墨炔，從陳喬恩到AI虛擬偶像，從iCar汽車首款硬派S56外觀設(shè)計(jì)共創(chuàng)大賽，到目前如火如荼進(jìn)行著的的虛擬人i-VA生命共創(chuàng)紀(jì)活動(dòng)，充滿科幻懸疑元素的海報(bào)和全民參與的共創(chuàng)熱情已經(jīng)點(diǎn)燃了人們對(duì)iCar汽車的期待。

而近日，一條王磊親自上場(chǎng)的短片全網(wǎng)刷屏，其中，“將由廣州美術(shù)學(xué)院視覺(jué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院原院長(zhǎng)曹雪設(shè)計(jì)iCar汽車 logo”更是引發(fā)了廣泛的關(guān)注。

對(duì)于曹雪，圈外人或許有些陌生，但“冰墩墩”的火爆出圈相比大家印象頗深，而曹雪就是北京2022年冬奧會(huì)吉祥物設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人和北京冬奧會(huì)吉祥物總設(shè)計(jì)師。與他的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，又將為iCar汽車帶來(lái)什么呢？

品牌形象logo到底有多重要？

在百度詞條中，對(duì)“品牌標(biāo)識(shí)”是這樣解釋的：指品牌中可以被認(rèn)出、易于記憶但不能用言語(yǔ)稱謂的部分——包括符號(hào)、圖案或明顯的色彩或字體，又稱“品標(biāo)”。

也就是說(shuō)，品牌標(biāo)志與品牌名稱都是構(gòu)成完整的品牌概念的要素。品牌標(biāo)志自身能夠創(chuàng)造品牌認(rèn)知、品牌聯(lián)想和消費(fèi)者的品牌偏好，進(jìn)而影響品牌體現(xiàn)的質(zhì)量與顧客的品牌忠誠(chéng)度。

一個(gè)好的品牌標(biāo)志不僅能給人留下深刻的印象，也能為企業(yè)帶來(lái)不可估量的商業(yè)效益。比如曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)、憑借改良logo和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、定位而一鳴驚人的優(yōu)衣庫(kù)。

優(yōu)衣庫(kù)最早的定位其實(shí)是一家銷售西服的小服裝店，2006年左右陷入危機(jī)。其創(chuàng)始人柳井正委托佐藤可士和擔(dān)任優(yōu)衣庫(kù)的藝術(shù)指導(dǎo)，后者用一個(gè)時(shí)尚簡(jiǎn)約的紅底白字logo和平價(jià)、高品質(zhì)的產(chǎn)品定位，讓優(yōu)衣庫(kù)成為市值超過(guò)Zara的快時(shí)尚No.1品牌。

這樣的效果堪比“逆天改命”。在汽車屆，類似的例子也是不勝枚舉。

比如風(fēng)頭正勁的比亞迪，曾經(jīng)只是簡(jiǎn)單地用拼音首字母“BYD”外加橢圓形輪廓組合成了品牌標(biāo)識(shí)，白底紅字的設(shè)計(jì)總是招到媒體和用戶的吐槽。從2021年開(kāi)始，比亞迪開(kāi)始啟用全新的LOGO，雖然依然是BYD三個(gè)字母，但金屬質(zhì)感的配色和簡(jiǎn)約流暢的線條明顯大氣得多。

不能將所有功勞都總結(jié)在logo身上，無(wú)論是優(yōu)衣庫(kù)還是比亞迪，之所以能發(fā)展到如此規(guī)模，都與其品牌本身的實(shí)力息息相關(guān)。但也不可否認(rèn)，如果不換logo，品牌很難改變?cè)谟脩粜闹械墓逃行蜗蟆?/p>

事實(shí)上，近兩年來(lái)，包括寶馬、奧迪、大眾、現(xiàn)代起亞、奇瑞、吉利和紅旗等眾多品牌，都先后對(duì)品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行了扁平化、簡(jiǎn)潔化的調(diào)整，以適應(yīng)品牌在電動(dòng)化、智能化大背景下在用戶心中的認(rèn)知，傳達(dá)品牌在新時(shí)代下向上的主張。

當(dāng)然，這里也引申出一個(gè)問(wèn)題，究竟怎樣的logo才能為品牌加分呢？結(jié)合以上幾個(gè)案例，我們總結(jié)出一個(gè)規(guī)律，品牌logo往往蘊(yùn)含了品牌的某些特質(zhì)，且很容易讓消費(fèi)者形成聯(lián)想，這種聯(lián)想或許與品牌名稱有關(guān)，或許與品牌所屬的行業(yè)相關(guān)，更有甚者是與民族文化相關(guān)。

比如蘋果logo，其實(shí)就是通過(guò)生活物品加深品牌印象。據(jù)設(shè)計(jì)第二代彩虹logo的設(shè)計(jì)師Rob Janoff說(shuō)，“他覺(jué)得完整的蘋果沒(méi)有比例，容易讓人覺(jué)得像櫻桃，所以就變成了‘咬一口’的樣子?！边@個(gè)設(shè)計(jì)深入人心，至今仍被沿用。

而優(yōu)衣庫(kù)的logo里的紅白兩色即代表了熱情和時(shí)尚，也致敬了日本文化。佐藤可士和曾說(shuō)：“優(yōu)衣庫(kù)是成衣界的日本代表，用上日本國(guó)旗‘日之丸’的紅色，可以彰顯優(yōu)衣庫(kù)的存在價(jià)值?！?/p>

由此可見(jiàn)，品牌標(biāo)志并不是簡(jiǎn)單的參數(shù)化調(diào)整，要在用戶心中建立鮮明的認(rèn)知，必須要挖掘品牌的內(nèi)核，與其深度共鳴。

為什么iCar汽車的品牌形象讓人期待？

從以上種種案例中，能夠看出logo設(shè)計(jì)對(duì)品牌形象的重要性。作為奇瑞面向新能源時(shí)代的中高端品牌，iCar汽車本身就充滿懸念和讓人期待。而此番由曹雪主導(dǎo)設(shè)計(jì)的logo也將正式拉開(kāi)iCar汽車預(yù)熱的序幕，網(wǎng)友對(duì)這次共創(chuàng)十分關(guān)注。

我們總結(jié)了原因有三點(diǎn)——

首先，當(dāng)然是曹雪教授豐富的設(shè)計(jì)履歷和包容的設(shè)計(jì)理念。作為廣州美術(shù)學(xué)院視覺(jué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院原院長(zhǎng)，曹雪以“北京冬奧會(huì)吉祥物總設(shè)計(jì)師”身份迅速走紅。從“冰墩墩”的火爆出圈可以看出，它的設(shè)計(jì)理念足夠創(chuàng)新，也沒(méi)有孤傲的藝術(shù)家氣質(zhì)，甚至可以說(shuō)非常接地氣。

據(jù)他本人接受采 訪時(shí)說(shuō)，當(dāng)初為了設(shè)計(jì)“冰墩墩”，曹雪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)收集了全部的熊貓形象，設(shè)計(jì)完成后還找了幾百個(gè)孩子做調(diào)研。在曹雪看來(lái)，文化性、藝術(shù)性和商業(yè)性之間有邏輯遞進(jìn)關(guān)系，三者無(wú)縫銜接才能產(chǎn)生好作品。換言之，他的設(shè)計(jì)會(huì)是足夠接地氣的。

其次，是他有對(duì)中國(guó)文化的理解，懂國(guó)潮、有文化自信，與iCar汽車的國(guó)民氣質(zhì)不謀而合。

曹雪曾在接受采 訪時(shí)曾表示，“設(shè)計(jì)師要真正讀懂中國(guó)的文脈，而不是膚淺地添加一些中國(guó)元素?？v然時(shí)代變遷、生活方式改變，設(shè)計(jì)師仍然要有定力。要用中國(guó)人觀看世界、表達(dá)世界的方式來(lái)做設(shè)計(jì)。我們要講好中國(guó)故事，而不只是講中國(guó)故事。”

曹雪的中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)與奇瑞的國(guó)民形象可以說(shuō)相得益彰。堅(jiān)持打造有中國(guó)文化底蘊(yùn)的車型，將中國(guó)文化融入品牌和產(chǎn)品的價(jià)值觀，也是奇瑞汽車一直以來(lái)的堅(jiān)守，iCar汽車作為奇瑞推出的全新新能源品牌，自然也傳承了這一點(diǎn)。相信二者能夠碰撞出激烈的火花，設(shè)計(jì)出令人震撼的作品。

而第三點(diǎn)，則出于對(duì)未來(lái)合作的猜想，有沒(méi)有可能出衍生的周邊產(chǎn)品，如“冰墩墩”一樣火爆出圈的吉祥物。

“一個(gè)IP形象誕生后，周邊產(chǎn)品還可以做第二次延伸”，曹雪曾表示，“冰墩墩在周邊衍生方面還有一些遺憾”。以兒童書包為例，不是簡(jiǎn)單貼一個(gè)標(biāo)志貼，而是可以二次創(chuàng)造，比如把冰墩墩做成拉鏈環(huán)，它的“滑板”或“冰刀”滑過(guò)，就打開(kāi)了書包。

類似的設(shè)計(jì)可以出現(xiàn)在iCar汽車?yán)?，也可以出現(xiàn)在周邊的配件里，這些都將成為iCar汽車連接用戶和品牌的橋梁。

設(shè)計(jì)是多元的，也是充滿想象的，這將賦予iCar汽車無(wú)限可能。

結(jié)語(yǔ)

一個(gè)鮮明的品牌logo能夠充分體現(xiàn)品牌價(jià)值，讓用戶快速對(duì)品牌形成認(rèn)知。對(duì)于iCar汽車來(lái)說(shuō)，logo的成功很關(guān)鍵，但這只是品牌成功的前提。后續(xù)能否給予用戶正面印象，產(chǎn)品的定位、價(jià)格、渠道、服務(wù)，每一步都不可或缺。

當(dāng)然，在“華山論劍V”看來(lái)，這已經(jīng)是很好的開(kāi)端。因?yàn)檫@不僅是換logo而已，通過(guò)前期宣發(fā)的創(chuàng)新，以及邀請(qǐng)曹雪這樣的設(shè)計(jì)大拿共創(chuàng)logo，已經(jīng)證明奇瑞從“理工男”化身“全科男”的決心。這也不僅是營(yíng)銷的轉(zhuǎn)變，更是奇瑞汽車從用戶需求和心理出發(fā)對(duì)品牌發(fā)展的深度探索，是基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)拓進(jìn)取的眼界和格局。

如今將市場(chǎng)擴(kuò)寬至A級(jí)、B級(jí)市場(chǎng)，iCar汽車又將在品牌、產(chǎn)品和營(yíng)銷上如何突破，隨著品牌logo的發(fā)布，相信iCar會(huì)給用戶一個(gè)全新又充滿個(gè)性的品牌形象，并借此進(jìn)一步突圍中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。

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