隨著新能源技術(shù)持續(xù)發(fā)展，續(xù)航里程得以不斷提高，充電設施日漸完善，人們對新能源汽車的接受度開始變得高漲起來，漸漸的“綠牌”成為了一道靚麗的城市風景線。

關(guān)于我們的小零到底有哪些充電方式，我們今天就聊一下我們平時用到的充電方式。

從車身充電口的配置來說，零跑全系都配備了2種充電口，分別是快（直流）充和慢（交流）充。

首先說慢充，可以使用家用電源連接隨車攜帶的便攜式充電設備進行充電，也可以使用隨車配送的交流充電樁充電。這兩種方式使用的充電口都是我們車身所帶的體積較小的一個充電接口。這2種慢充的充電電流較小，一般是在6A~32A左右。小零后備箱里的便攜式充電最大功率為3.5KW，配套的專用交流充電樁最大功率為7KW。

便攜式充電器確實和電瓶車的充電器類似；一端是三相插頭，一端是充電槍（連接車輛充電口）；使用家用220V電就能充電了，只是充電的功率會很小，一般只能達到三千瓦左右，這是合理的設定。因為動力電池組的容量很大，充電的時間會很長，三千瓦的充電功率如果想要保證線路安全的話，至少需要國標四平方的線纜，室內(nèi)電路一般只有空調(diào)線路才能達到四平方哦。以610版本的90度電池為例，不考慮傳輸損耗，從0到100就需要超過24小時，因此這個方式使用不多，或者說這是一種應急使用的辦法。

我用的最多的是專用充電樁進行充電，7KW/H，我的610版本每次在續(xù)航剩余300KM左右時充電，7個小時左右充滿，剛剛好用夠谷電，應該說這是最便宜的一種付費充電方式了。特別提醒：這種充電樁至少需要國標六平方的線纜才能使用，而家裝基本是不會使用六平方電纜的。如果強行使用四平方的電纜充電，結(jié)果很有可能導致線路損壞和短路，結(jié)果可能會非常嚴重。而且家庭入戶線的電纜充其量是十平方，如果直接安裝充電樁的話，其他高功率設備就不能同時打開，否則很容易“跳閘”。所以，最好安裝使用專用充電表，配合高標準電纜和專用充電樁；前期購車時都有附贈充電樁；在購車手續(xù)完成之后，用戶可以持購車手續(xù)、停車位使用證明或產(chǎn)權(quán)證明（租/買），如果是在自己的院子里安裝就不需要什么證明了，隨后到電力部門申請辦理新能源汽車專用充電表。

這是一塊非常有意思的充電專用表，非常的劃算，享受峰谷電、豐水期補貼等；而且這個電價是不計階梯的，也就是不論用多少都是這個價格不變，充電的費用很低，一般每公里的費用可以低至幾分錢，最重要的是安裝免費。

然后就是快充了，他是通過采用高強度電流給電池直接充電，電池可以在短時間內(nèi)充到80%左右的電量，因此絕大多數(shù)的營運車輛采用這種方式補能。這種充電模式的電壓，一般在150~800之間，功率大。目前，我見到過C11充電功率達到101KW的。由此可以看出，快速充電效率高，充電時間短。這里需要說一下，部分采用磷酸鐵鋰電池的車型，建議每月至少進行一次從20%到100%的慢充，對電池進行校正。當然，每一個模式都有自己的優(yōu)點，無論用哪種模式充電，都是為了讓汽車行駛更多的里程，希望大家都能找到適合自己的充電模式，合理補能，安全出行。

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