我們對一輛汽車的了解一般會來自哪里？

是汽車4S店的熱力推銷還是身邊親朋好友的耳濡目染？我們認(rèn)為最直接、最真實的方式就是汽車的源頭——汽車制造工廠。

小到汽車工廠飯?zhí)玫娘埐撕蛦T工的精神面貌，大到汽車生產(chǎn)線布局和品質(zhì)管控標(biāo)準(zhǔn)，一旦親眼目睹，我們就可以獲得對一款汽車和一個品牌更加真實的理解。

就在3月24日，我們一群小伙伴來到廣汽傳祺位于廣州番禺的總部工廠參觀，這里是GS8和M8等自主中高端車型的生產(chǎn)基地，這里也代表著中國汽車工業(yè)的天花板。

從汽車展廳一字排開的影豹、GS8和M8等爆款車型，到首屈一指、自研的鉅浪混動技術(shù)，再到焊接二車間和總裝二車間，我們看到了一輛自主標(biāo)桿車型是怎么制造出來的。

我與廣汽傳祺的緣分從其建廠就開始了，彼時在發(fā)動機車間的搬磚經(jīng)歷也見證著打造自主品牌標(biāo)桿的艱辛。

即使擁有全球領(lǐng)先的設(shè)備、生產(chǎn)線和零部件，從工廠的管理到汽車品質(zhì)的管控，一切都需要從頭開始。

伴隨著廣州亞運會而誕生的首款車型——傳祺GA5，廣汽傳祺開始了致力于打造自主中高端品牌和車型的努力，彼時中國汽車市場還是合資壟斷和自主模仿的天下。

我們今日看到了自主品牌集體向上的階段性成果，然而，僅僅是數(shù)年前，中國汽車市場還是眾泰和陸風(fēng)等車企都能收獲充足銷量的時代，廣大自主車企的車型遠(yuǎn)沒有像今天這樣備受用戶追捧。

當(dāng)年廣汽本田和廣汽豐田風(fēng)靡全中國，廣汽傳祺果敢地以廣汽集團自主品牌的身份重磅亮相，正式開啟了引領(lǐng)自主品牌向上的旅程。

從首款明星車型GS5，再到戰(zhàn)略車型GS4，最終GA8、GS8和M8組成的“三8”高端車系，成為自主品牌車型的天花板存在。

如今，迎合汽車電動化和智能化的發(fā)展趨勢和市場需求，廣汽傳祺推出了鉅浪混動技術(shù)，油電混動和插電混動并行發(fā)展，未來還有氫氣發(fā)動機動力車型。

在油電混動汽車市場，搭載豐田THS混動技術(shù)和自研GMC2.0混動技術(shù)，廣汽傳祺已經(jīng)有影豹、影酷、GS8和M8等四款產(chǎn)品，也是自主品牌擁有最完整混動技術(shù)和混動車系。

作為新能源汽車動力技術(shù)之一，插電混動將是廣汽傳祺2023年的發(fā)展重點，而自研的插電混動技術(shù)也將率先搭載GS8和M8等高端車型，給予用戶和市場更多的選擇。

一款車型燃油、油電混動和插電混動三動力并行發(fā)展，滿足用戶的不同用車場景，這就是廣汽傳祺面向汽車新時代的解答。

插電混動汽車是當(dāng)下自主傳統(tǒng)車企的發(fā)展重點之一，因為這是潛心發(fā)展多年的自主燃油車的最后希望，也將是新能源汽車市場最為重要的參與者之一。

在2022年實現(xiàn)主流系列車型換代升級之后，廣汽傳祺2023年的重點將轉(zhuǎn)至混動化和智能化，在這個細(xì)分市場，我們將能看到廣汽傳祺給出與眾不同的答案。

對于消費者而言，自主車企在完成品牌向上和汽車產(chǎn)品提升的同時，價格、價值和性價比依舊是購車時需要考慮的重點因素。

在產(chǎn)品升級換代之外，我們也希望廣汽傳祺能夠突破當(dāng)下新能源汽車和智能汽車比傳統(tǒng)燃油車售價更高的問題，完成汽車高價值化的同時，也能夠帶領(lǐng)行業(yè)真正實現(xiàn)“油電同價”，甚至讓新能源汽車比燃油車更便宜。

讓一部分用戶體驗高價值的汽車，也要讓另一部分的用戶對新能源汽車觸手可及，這或許應(yīng)該是廣汽傳祺左右逢源的成功之道。

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