買車的時(shí)候，你會(huì)關(guān)注一輛車的音響嗎？如果會(huì)，祝賀你有了一個(gè)新選擇--帝瓦雷。如果不會(huì)，建議你等騰勢(shì)N7上市后去車上感受下。

繼加速性能和智能駕駛硬件之后，音響成了智能汽車又一個(gè)“卷王”高地。去年小鵬在G9發(fā)布會(huì)上摳出了個(gè)音樂(lè)廳，轉(zhuǎn)過(guò)年，還沒(méi)上市的騰勢(shì)N7宣布將搭載帝瓦雷音響上車，在發(fā)布會(huì)上直接請(qǐng)來(lái)了一個(gè)交響樂(lè)團(tuán)。

騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理 趙長(zhǎng)江

帝瓦雷號(hào)稱法國(guó)國(guó)寶級(jí)音響，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍親自帶貨，馬斯克、侃爺、老佛爺居家常備，首發(fā)上車，為什么不選百萬(wàn)豪車而是選擇騰勢(shì)呢？講真我也不太清楚，據(jù)說(shuō)還是帝瓦雷主動(dòng)找的騰勢(shì)，我只能佩服法國(guó)人不只會(huì)浪漫也有眼力見(jiàn)，知道誰(shuí)又能豪華又能走量。

從早期搭載在頂級(jí)豪車上的哈曼卡頓，到這幾年?duì)幭壬宪嚨牡つ?，再到如今首次亮相的帝瓦雷，面上看是一?chǎng)頂級(jí)音響的比拼，實(shí)際考驗(yàn)的是車企能否用好一個(gè)頂級(jí)品牌和一堆頂級(jí)材料，為用戶打造一個(gè)足夠配得上價(jià)格的車內(nèi)聲學(xué)體驗(yàn)。

事實(shí)上，近兩年用音響配置“轟炸”的車企不在少數(shù)，比如去年上市的理想L9，三個(gè)“彩電”，配上21個(gè)揚(yáng)聲器整車環(huán)繞，功放最高功率可達(dá)2160W。

這是什么概念？相當(dāng)于把一支小型交響樂(lè)隊(duì)塞進(jìn)了一個(gè)電梯，在很小的密閉空間里激情演奏。震撼嗎？不僅震撼，還容易震聾。

副駕娛樂(lè)屏+后排娛樂(lè)屏，炸裂的重低音從四面八方環(huán)繞式傳來(lái)，如果放的是你喜歡的內(nèi)容可能會(huì)是震撼，要是碰上熊孩子的汪汪隊(duì)，大概就是崩潰。

所以如何讓這些頻響夠?qū)?、靈敏度高、功率夠大的音響發(fā)揮出最大、最好的效果，而不淪為“立體環(huán)繞的噪音”，這就要看車企的本事了。

在發(fā)布會(huì)上，除了對(duì)于音響素質(zhì)的介紹，騰勢(shì)還特別強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)，“騰勢(shì)N7將搭載帝瓦雷獨(dú)有的SDVC速度感應(yīng)音量控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)聲音自適應(yīng)調(diào)節(jié)。”這一點(diǎn)確實(shí)留給了我很大的想象空間。自適應(yīng)調(diào)節(jié)究竟會(huì)怎么體現(xiàn)？等實(shí)車出來(lái)了，才能一探究竟。

實(shí)車暫時(shí)體驗(yàn)不了，先來(lái)說(shuō)說(shuō)帝瓦雷，一個(gè)“喇叭”就能賣到2萬(wàn)多，大概就是名副其實(shí)的音響界LV，發(fā)布會(huì)當(dāng)天我也在帝瓦雷精心打造的聲場(chǎng)里安靜感受了半個(gè)小時(shí)。

雖然沒(méi)有聽(tīng)到讓我繞梁三日的中國(guó)的聲音，比如琵琶、編鐘，但確實(shí)讓我感慨，所謂豪華的意義，大概就是帶領(lǐng)人們感受更美好的人生體驗(yàn)。如果是一輛車，就是更激情的駕駛體驗(yàn)、更尊貴的乘坐體驗(yàn)、更震撼的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)、更極客的智能體驗(yàn)，等等等等。

如果這里面每一項(xiàng)或者幾項(xiàng)都追求極致，注定就是價(jià)格高到離譜，只屬于極少數(shù)人的玩物，如果能恰到好處地讓更多普通人能看得見(jiàn)摸得著，大概就是新時(shí)代的豪華。

此前，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾表示騰勢(shì)N7的售價(jià)將在35-45萬(wàn)元之間，銷量方面，今年可以突破5000以上，明年破萬(wàn)應(yīng)該不成問(wèn)題。乍一聽(tīng)可能覺(jué)得有點(diǎn)過(guò)于樂(lè)觀，但是回過(guò)頭來(lái)看騰勢(shì)第一款車，騰勢(shì)D9，在更為小眾的MPV市場(chǎng)，2月份銷量已經(jīng)達(dá)到7325輛，僅次于別克GL8，3月份銷量據(jù)趙長(zhǎng)江透露會(huì)將會(huì)破萬(wàn)。

騰勢(shì)N7的配置參數(shù)，要等到6月份上市后才能知道，就目前騰勢(shì)的銷售成績(jī)和展現(xiàn)的勢(shì)能來(lái)看，確實(shí)有“再造新豪華”的可能。

騰勢(shì)活動(dòng)結(jié)束后，我和42號(hào)車庫(kù)的萊因哈特、車東西的曉寒在深圳街頭聊到深夜，兩個(gè)愛(ài)車的男生聊起車來(lái)的兩眼放光，讓我抗住了凌晨的困意和微涼的風(fēng)。但是遺憾的是，他們聊到豪華品牌，基本都是BBA、保時(shí)捷。和兩位深刻喜歡德系豪華的資深汽車愛(ài)好者不同，我堅(jiān)信中國(guó)也能在豪華車市場(chǎng)有自己的代表作，這是早晚的事，而我們每個(gè)人，都可以是這場(chǎng)豪華突圍的推動(dòng)者。

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