說起豪華SUV，相信不少朋友第一時(shí)間會(huì)想到奔馳GLE、寶馬X3、奧迪Q5等車型。是的，在傳統(tǒng)燃油時(shí)代它們確實(shí)很厲害。那在當(dāng)下的電氣化時(shí)代，豪華SUV應(yīng)該是什么樣子呢？今天試駕這臺(tái)智己LS7可以告訴你答案。

新車已經(jīng)于2月10日正式上市，定位智能豪華純電中大型SUV，售價(jià)30.98-45.98萬元。此次智己汽車安排的試駕全程100公里左右，路線包含了高架路、國(guó)道、山路和顛簸路等路況。

初次上手智己LS7，一定會(huì)對(duì)半幅式方向盤的操控有一定的疑問，但是隨著試駕的深入，這個(gè)方向盤提供給我們的操控感讓我們印象深刻。在道路行駛的過程中，智己LS7給我們的總體感覺是其動(dòng)力輸出很線性，起步和加速都讓人舒服，動(dòng)能回收設(shè)置也很標(biāo)準(zhǔn)。在山路的行駛過程中，智己LS7的側(cè)向支撐和指向性都表現(xiàn)地讓人滿意。

而這些精彩的動(dòng)力表現(xiàn)，背后依靠的是智己LS7搭載的定制版黑標(biāo)鋁鎂合金直瀑油冷電機(jī)，其采用EVD矢量四驅(qū)技術(shù)，兩驅(qū)/四驅(qū)切換時(shí)間僅為300ms，完美兼顧了不同模式下的動(dòng)力和效率。此外，智己LS7還采用了eTAC邊緣扭矩控制技術(shù)，最大程度地提升了駕駛的安全性。

智己LS7作為一輛高端車型，它在智能硬件配置和軟件方面可謂是相當(dāng)“卷”。它采用了英偉達(dá)OrinX超高算力智駕芯片、雙激光雷達(dá)、高通8155智艙SoC芯片及AMOLED 2K極清交互屏等。在軟件方面，智己推出了新一代全域融合智能和創(chuàng)新交互的IM OS 2.0，讓消費(fèi)者能夠擁有更加有趣的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)態(tài)試駕完成后，我們將車停了下來，開始靜態(tài)賞析智己LS7。從外觀方面來看，全車的整體線條比較柔和，前臉的全封閉式設(shè)計(jì)和兩側(cè)L形的日行燈，時(shí)尚感很強(qiáng)。在車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。

進(jìn)入到車內(nèi)，給我們的直觀感受就是科技感爆棚?！癝tar Fall星瀑冰感前穹頂”、國(guó)內(nèi)首個(gè)正式量產(chǎn)的“YAT巡航型半幅方向盤”和獨(dú)創(chuàng)的“可升降巨幅智慧場(chǎng)景屏”，使得駕駛員能夠擁有同級(jí)最大的106度縱向視野和國(guó)內(nèi)最大的可視面積。同時(shí)，智己還首次在車載穹頂風(fēng)擋玻璃上應(yīng)用了“三層鍍銀技術(shù)”，能讓紫外線隔絕率達(dá)到99.99%。

總結(jié)

應(yīng)該說這臺(tái)全新的智己LS7在智能化、豪華感以及駕控等方面的表現(xiàn)都相當(dāng)出色，甚至有實(shí)力與那些百萬級(jí)的豪華SUV對(duì)標(biāo)。與此同時(shí)，它還有著非常明顯的自我特點(diǎn)，通過在外觀、視野、內(nèi)飾等層面進(jìn)行的創(chuàng)新，展現(xiàn)了智電時(shí)代SUV不同的樣子，也為用戶帶來了極具新鮮感的駕乘體驗(yàn)。

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