從2022年6月23日交付以來(lái)，一直沒(méi)有時(shí)間與機(jī)會(huì)實(shí)測(cè)一下，我這輛零跑C11尊享版（610版）在滿電狀況下，純高速路況實(shí)際續(xù)航達(dá)成率到底幾何？這次五一自駕出行，正好有兩段純高速路段，預(yù)估滿電情況可以直達(dá)目的地，于是將這兩段純高速路段的實(shí)際續(xù)航數(shù)據(jù)分享給大家。第一段：從瀘沽湖到西昌邛海濕地公園，全程高速路段接近400公里。大家知道，瀘沽湖位于四川省涼山州鹽源縣與云南省寧蒗縣交界處，為川滇共轄，湖東為鹽源縣瀘沽湖鎮(zhèn)（原左所區(qū)），湖西為寧蒗縣永寧鄉(xiāng)。所以從瀘沽湖返程回四川，就有兩條路線，去時(shí)就是從涼山州鹽源縣爬山過(guò)去的，雖然只有244公里，但盤(pán)山路時(shí)速跑不起來(lái)，全程大概需要6個(gè)小時(shí)左右。不過(guò)，在這段長(zhǎng)達(dá)244公里的盤(pán)山路，經(jīng)過(guò)盤(pán)山上下坡后，綜合續(xù)航表現(xiàn)也挺意外的：540續(xù)航消耗了540-261=279公里，達(dá)成率244/279*100=87.45%。對(duì)于零跑C11來(lái)說(shuō)，單電機(jī)就有200KW功率/360牛*米的強(qiáng)勁動(dòng)力，再加上強(qiáng)大的能量回收功能，所以盤(pán)山路對(duì)零跑C11來(lái)說(shuō)，是非常輕松的。所以在返川時(shí)，我選擇了從云南直接上高速經(jīng)滬南高速直接到西昌下高速，全程高速路段接近400公里，對(duì)云南比較了解的人都知道，云南的高速公路硬件設(shè)施相當(dāng)優(yōu)秀與完善，路況非常優(yōu)秀，新能源充電站也比較多，更重要的是電費(fèi)相對(duì)四川更便宜。從瀘沽湖下山來(lái)到滬南高速入口，大概74公里。然后從滬南高速直達(dá)西昌高速出口，總計(jì)接近400公里純高速。本次滿電續(xù)航情況，400公里純高速，全程Lcc巡航100～105公里/小時(shí)，到達(dá)目的地剩余續(xù)航124公里，其余74公里為省道，綜合續(xù)航達(dá)成率約為：400÷(610-124-74)×100=97.09%。第二段：西昌邛海到四川德陽(yáng)，全程高速路段接近500公里。2023年5月1號(hào)下午一家三口在西昌邛海濕地公園耍到晚上7點(diǎn)，回到入住的漢庭酒店，稍作休整后，就在附近的燒烤店，聽(tīng)說(shuō)是當(dāng)時(shí)比較有名的一家，從小漁村搬過(guò)來(lái)的，有點(diǎn)名氣，點(diǎn)了幾道比較有特色的菜品，喝了點(diǎn)飲料，要不是吃完飯要去充電，還真想喝一瓶啤酒過(guò)過(guò)癮，哈哈。吃完后，就開(kāi)著車(chē)去就近充電站充電，準(zhǔn)備第二天返程。西昌的新能耗汽車(chē)也是比較繁榮的，很多出租車(chē)都全是純電的。所以當(dāng)?shù)爻潆娨蚕喈?dāng)方便。我就近在汽車(chē)站有個(gè)JH超級(jí)充電站，快充慢充都有，加起來(lái)大概有20來(lái)把充電槍?？斐湓?5%以下最大95KW，但超過(guò)85%之后 ，應(yīng)該是出于安全考慮，就限制了充電功率。95%以上最低只有20KW。充到晚上快11點(diǎn)，終于滿電100%，表顯續(xù)航603公里。然后直接開(kāi)回酒店休息，準(zhǔn)備第二天一早就出發(fā)返程。5月2號(hào)早上，吃了早飯之后，大概7點(diǎn)半左右就出發(fā)，西昌邛海到四川德陽(yáng)，全程高速路段接近500公里。車(chē)機(jī)導(dǎo)航顯示全程511公里，大概6個(gè)半小時(shí)，預(yù)計(jì)到達(dá)剩余81公里續(xù)租。這個(gè)預(yù)估是根據(jù)當(dāng)時(shí)的表顯續(xù)租里程來(lái)預(yù)計(jì)的，而且這個(gè)預(yù)付值續(xù)航不打折扣的情況下預(yù)估的，僅供參考。這次全程基本上也是ACC+LCC開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能，經(jīng)過(guò)6多半小時(shí)的長(zhǎng)途駕駛。最終本次滿電續(xù)航情況，500公里純高速，Lcc巡航100～105公里/小時(shí)，到達(dá)目的地剩余續(xù)航41公里，其余11公里為非高速，高速綜合續(xù)航達(dá)成率約為：500÷(610-41-11)×100=89.61%。總結(jié)：第一段400高速續(xù)航97.09%的達(dá)成率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于第二段500公里89.61%的達(dá)成率，這很正常，因?yàn)?00這段相對(duì)是從海拔更高的云南往海拔更低的四川行駛。在零跑C11能量回收功能的加持之后，高速續(xù)航達(dá)成率更優(yōu)秀也在情理之中，兩次滿電近900公里純高速實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率超95%。 

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