倘若A級(jí)車代表經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的通勤生活的話，那么B級(jí)車則是高端豪華的代名詞，大多數(shù)用戶也非常享受車內(nèi)科技配置所帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)。

曾幾何時(shí)，寶馬、奔馳、奧迪作為B級(jí)車的標(biāo)桿引領(lǐng)業(yè)界多年，現(xiàn)如今，越來(lái)越多的車型不僅在價(jià)格方面比它們更親民，而且配置上也有著不錯(cuò)的豪華感，受到了諸多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

如果，一輛B級(jí)車想要成為這一級(jí)別新標(biāo)桿的話，空間、動(dòng)力、配置、操控都缺一不可。

本田雅閣和新一代蒙迪歐是B級(jí)車?yán)锏某Ｇ鄻?shù)，在業(yè)界活躍多年，誰(shuí)更有資格當(dāng)選新一輪的標(biāo)桿呢？我們不妨一起來(lái)看看。

01

舒享空間才是正解，

誰(shuí)的表現(xiàn)更“凡爾賽”？

B級(jí)車往往充當(dāng)著宜家宜商的角色，用戶希望在禮待賓客的同時(shí)，也能讓家人享受愜意的旅途，那么在這一方面，兩車的表現(xiàn)如何呢？

尺寸上，新一代蒙迪歐的長(zhǎng)寬高分別為4935mm/1875mm/1500mm，軸距為2945mm，高度、寬度和軸距都要超過(guò)雅閣不少，意味它有著更好的空間體驗(yàn)。實(shí)測(cè)新一代蒙迪歐后排的標(biāo)準(zhǔn)腿部空間為920mm，這一成績(jī)相較雅閣（850mm）更為出色。

來(lái)到雅閣這邊，它的長(zhǎng)寬高分別為4980mm/1862mm/1449mm，軸距為2830mm，新一代車型更像是一臺(tái)“加大版”的思域，數(shù)據(jù)和新一代蒙迪歐相比也趨于劣勢(shì)。

實(shí)測(cè)雅閣后排的標(biāo)準(zhǔn)腿部空間為850mm，乘坐體驗(yàn)不如新一代蒙迪歐愜意，用戶也更愿意與寬敞舒適的空間相伴。

02

豐富便捷的配置才能打動(dòng)人心，

誰(shuí)將客戶“拿捏了”？

B級(jí)車搭載的眾多配置，總能帶來(lái)智能便捷的用車體驗(yàn)，亦是羨煞旁人的接待“利器”，那么，在今天要對(duì)比的兩車中誰(shuí)更出色呢？

新一代蒙迪歐與林肯Z有著相同的豪華車基因，使用了眾多鋁合金部件，配置上也是極盡奢華。進(jìn)入車內(nèi)就會(huì)被這個(gè)超過(guò)1.1米的高清巨幅屏吸引，它由12.3英寸液晶儀表盤(pán)+27英寸4K中控屏構(gòu)成，幾乎橫穿了整車的前排，這種大屏幕頗有點(diǎn)“未來(lái)座艙”的味道，視聽(tīng)體驗(yàn)也走在了時(shí)代前沿。

配置方面，比起雅閣，新一代蒙迪歐搭載了藍(lán)牙鑰匙、雨量感應(yīng)式雨刷、V2X通訊、Bang&Olufsen音響等便捷性配置，可謂是將豪華屬性拉滿。

此外，新一代蒙迪歐有SYNC?+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)相伴左右，有唱吧APP可隨意嗨唱，還有能說(shuō)會(huì)道的泊車助手替你排憂解難，智駕體驗(yàn)也比雅閣要好很多。

接著，咱們?cè)賮?lái)看看雅閣。

進(jìn)入車內(nèi)就能體會(huì)到一股思域的既視感，雖然人機(jī)工程在線，但是科技感儼然是大打折扣。12.3英寸中控屏幕+10.2英寸液晶儀表的組合，各方面也都不如新一代蒙迪歐便捷。

配置方面，除了手機(jī)互聯(lián)映射、自動(dòng)變道輔助、負(fù)離子發(fā)生器等無(wú)關(guān)痛癢的配置外，并沒(méi)有太多其他亮眼的配置，始終還是差一點(diǎn)火候。

03

有充沛的動(dòng)力和操控，

才有暢快的生活，

誰(shuí)是引領(lǐng)用戶風(fēng)馳電掣的那一個(gè)？

相信每一位年輕用戶的心中，都裝著“星辰大?！?，總想開(kāi)上自己的愛(ài)車去看看世界，動(dòng)力和操控自然必不可少。

新一代蒙迪歐搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有著175千瓦的最大功率，376?！っ椎淖畲笈ぞ?，匹配了8速自動(dòng)變速箱，6.5秒的零百加速也是相當(dāng)驚艷，領(lǐng)先了一眾同級(jí)別競(jìng)品。

操控方面，它有著和野馬一脈相承的運(yùn)動(dòng)基因，動(dòng)力輸出暢快，變速箱反應(yīng)也特別靈敏。還有著0.293CD的超低風(fēng)阻系數(shù)，長(zhǎng)安福特對(duì)它的車身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)進(jìn)行改進(jìn)，還采用了超敏輕量化鋁合金下控制臂，駕馭起來(lái)也是行云流水。

再來(lái)看看雅閣，它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著141千瓦的最大功率，260牛·米的最大扭矩，匹配了CVT無(wú)級(jí)變速箱。與思域同樣的動(dòng)力總成真心有些“掉價(jià)”，不僅動(dòng)力水準(zhǔn)不如新一代蒙迪歐，而且操控上也不及前者經(jīng)過(guò)優(yōu)化的底盤(pán)和懸掛，操控表現(xiàn)自然要遜色不少。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，新一代蒙迪歐有著寬大的乘坐空間、充沛的動(dòng)力水準(zhǔn)、豐富的便捷性配置，更適合對(duì)于生活品質(zhì)有所追求的用戶，與他們一起縱享愜意的旅程；而雅閣的各方面素質(zhì)相比新一代蒙迪歐都要遜色一些，滿足用戶的日常需求肯定沒(méi)問(wèn)題，只不過(guò)在駕乘體驗(yàn)上有所缺失，更適合不刻意追求體驗(yàn)，并且對(duì)日系車有情結(jié)的用戶。

誠(chéng)然，如果從產(chǎn)品綜合實(shí)力的角度出發(fā)，比起雅閣，新一代蒙迪歐更值得你關(guān)注。

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