電動(dòng)車的用車成本遠(yuǎn)低于燃油車，并且駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力性能也都不弱，但是很多消費(fèi)者擔(dān)心電池衰減和更換電池需要付出的天價(jià)。最近流傳出了一份特斯拉更換電池費(fèi)用清單，讓人們能夠更清楚地了解到更換電池的費(fèi)用。

清單中顯示，更換電池最貴的是特斯拉旗艦車型Model S/X，動(dòng)力電池配件價(jià)格，75kWh電池為22.12萬(wàn)元、85kWh為22.77萬(wàn)元、100kWh價(jià)格最高為24.69萬(wàn)元。對(duì)于保有量更大的Model 3/Y車型，后驅(qū)版需要12.69萬(wàn)元（60kWh）、全驅(qū)版為14.67萬(wàn)元（78.4kWh）。

考慮到Model 3電池60kWh的容量，電池容量的價(jià)格超過(guò)2.1萬(wàn)元/kWh，價(jià)格同樣不菲。不過(guò)，對(duì)于普通的車主來(lái)說(shuō)，這些費(fèi)用并不需要過(guò)多擔(dān)憂，因?yàn)檎ｑ{駛下，電池衰減和更換的問(wèn)題并不會(huì)立刻出現(xiàn)。

此前，國(guó)外知名博主BjrnNyland為2019款特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航車型進(jìn)行了實(shí)測(cè)，發(fā)現(xiàn)這輛車使用了3年，行駛了164541公里路程，電池容量衰減約8%?？紤]到大多數(shù)車主沒(méi)有跑到15萬(wàn)公里以上的情況，所以正常駕駛下無(wú)需擔(dān)心電池衰減和更換問(wèn)題。

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