純電汽車要普及，充電網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，試想一下，當(dāng)你的電動車電量即將枯竭，卻又在苦苦找尋充電樁的路上，內(nèi)心將會多么煎熬。

目前，便捷的充電網(wǎng)絡(luò)似乎并沒有完全形成一套體系，這也是阻礙消費(fèi)者購買純電動汽車的攔路虎。

但如果一定要在市面上找出當(dāng)下最可靠的充電網(wǎng)絡(luò)的話，那么，特斯拉的超級充電站應(yīng)該一定會出現(xiàn)在其中。

美國汽車媒體CarBuzz甚至將其評論為美國至今最可靠的充電網(wǎng)絡(luò)。

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官方認(rèn)證：最可靠的充電網(wǎng)絡(luò)

的確，美國媒體的這番評論絕非隨口一說。

最近，JD Power宣布，特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)在美國是最可靠，這也是為何特斯拉成為消費(fèi)者購買純電動汽車的首選。

除了可靠性之外，特斯拉還在美國擁有最大的快速充電網(wǎng)絡(luò)，全美近2萬個超級充電站，并且，僅在2023年第一季度就增加1292個超級充電端口。

相比之下，擁有美國第二大的網(wǎng)絡(luò)的公司EVgo在美國僅有大約2250個快速充電端口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。

JD Power的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉超級充電站可靠性方面表現(xiàn)得非常出色。

僅有3.9%的純電動汽車車主無法使用特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)來為其車輛充電。

相對應(yīng)的是，高達(dá)21.6%的純電動汽車車主無法使用非特斯拉的公共充電站來為自己的電動車充電。

在充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)方面，特斯拉的直流快速充電器(第三級)的顧客滿意度得分高于通用汽車(GM)和福特等競爭對手。

特斯拉的整體客戶滿意度得分為734分(滿分1000分制)。

最接近特斯拉的制造商是通用汽車，但僅獲得的586分,相差高達(dá)148分。

緊隨通用汽車之后的是福特，分?jǐn)?shù)為544分,而里Rivian緊隨其后，得分為542分。

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各大車企紛紛入局

需要注意的是，這些電動汽車制造商已經(jīng)同意與特斯拉合作，使用配備NACS接口的美國充電網(wǎng)絡(luò)。

福特是第一個采取行動的汽車制造商,允許旗下純電動汽車明年可以使用美國和加拿大超過1.2萬個特斯拉超級充電器。

這將實(shí)現(xiàn)將福特F-150 Lightning、野馬MACH-E等型號與兼容特斯拉超級充電器的適配器和軟件集成。

此外，通用汽車、Rivian、沃爾沃以及大眾集團(tuán)已經(jīng)同意將配置NACS連接器，并接入特斯拉的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

從NACS為標(biāo)準(zhǔn)的滲透率以及其他品牌使用特斯拉網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)可度表明，特斯拉在美國已經(jīng)贏得了這場充電戰(zhàn)。

而美國網(wǎng)友在評論區(qū)也紛紛表示特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)的確無人能及。

結(jié)束語

在純電汽車普及的道路上，美國的領(lǐng)先優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。

其實(shí)，兩件事兒特別重要，其一是以特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了充電規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，其二是特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)真的是可靠，當(dāng)然這也是大家愿意加入這個網(wǎng)絡(luò)的前提條件。

回到國內(nèi)，到底是充電還是換電，模式上還有分歧，并且各類充電規(guī)格百家爭鳴，一片戰(zhàn)國割據(jù)之勢。

雖說統(tǒng)一為特斯拉標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)的可能性幾乎為零，但在此，我們也呼吁能盡快統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，形成穩(wěn)定可靠的充電網(wǎng)絡(luò)，用這才是推動我國純電汽車發(fā)展的最強(qiáng)力量。

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