特斯拉從來(lái)沒(méi)有廣告，但其動(dòng)向總是惹人關(guān)注。

其一，老板馬斯克的奇思妙想自帶流量。

其二，一波技術(shù)流總能實(shí)現(xiàn)上一條的內(nèi)容。

最近，特斯拉又做了3個(gè)動(dòng)作再度引起了行業(yè)的高度關(guān)注，會(huì)不會(huì)再次被跟風(fēng)？

我們不妨先去了解一下。

動(dòng)作一：特斯拉車機(jī)集成蘋果AirPlay

蘋果CarPlay一直未進(jìn)入特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)，主要原因是因?yàn)轳R斯克與蒂姆·庫(kù)克之間的不和。

但目前來(lái)看，這之間的誤會(huì)或許已經(jīng)化解，因?yàn)樘厮估瓕⒓商O果AirPlay作為特斯拉App Update 4.23車機(jī)升級(jí)的一部分。

該功能可以提供更高質(zhì)量的音頻流，包括音樂(lè)和播客。

如果不觸犯美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的規(guī)定，視頻流也可能成為該功能的一部分。

蘋果AirPlay中的“共享”功能也可能成為此次更新的內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)屏幕鏡像。

從AirPlay的集成表明，馬斯克只希望特斯拉信息娛樂(lè)系統(tǒng)中使用其自有操作系統(tǒng)，而不想被蘋果“入侵”。

動(dòng)作二：特斯拉太陽(yáng)能充電實(shí)現(xiàn)真正的零排放

在特斯拉最近的軟件更新中，我們發(fā)現(xiàn)了“太陽(yáng)能充電”功能，該功能只能讓車主使用可再生能源進(jìn)行充電，即利用特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)產(chǎn)生的過(guò)剩電能進(jìn)行充電。

但2012-2020年款Model S和2015-2020年款Model X車型并不兼容。

其實(shí)操作非常簡(jiǎn)單，在特斯拉App中選擇點(diǎn)擊“太陽(yáng)能充電”，然后，按提示設(shè)置充電位置和充電限制。

隨后，太陽(yáng)能充電功能會(huì)自動(dòng)使用僅從陽(yáng)光中獲取的能量為特斯拉充電至設(shè)定的要求。

如果太陽(yáng)能儲(chǔ)備只能提供50%的電池電量，那么其余的充電就會(huì)切換到傳統(tǒng)模式。

而實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能充電，這無(wú)疑是最天然的綠色能源了。

動(dòng)作三：馬斯克正與主要整車制造商洽談共享全自動(dòng)駕駛技術(shù)

在特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克透露，一家大型整車廠正在考慮獲取其全自動(dòng)駕駛(FSD)軟件和硬件的許可。

這和此前特斯拉與允許其他制造商使用其超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)一樣，對(duì)于新能源汽車的推動(dòng)具有重大意義的。

馬斯克說(shuō)："我們并不想把FSD據(jù)為己有，并且非常樂(lè)意向其他人提供許可。"

根據(jù)特斯拉的數(shù)據(jù)，目前有40萬(wàn)輛車配備了FSD全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，擁有3億英里(4.8億公里）的記錄數(shù)據(jù)可供參考。

而特斯拉方面也需要繼續(xù)增加這一數(shù)字，以便收集更多在實(shí)際道路上的行駛數(shù)據(jù)。

和其他品牌分享該技術(shù)可以加快數(shù)據(jù)庫(kù)的完善，為后續(xù)的升級(jí)打好基礎(chǔ)。

結(jié)束語(yǔ)

沒(méi)有廣告，沒(méi)有營(yíng)銷，甚至車展都可以不去，但特斯拉的流量卻似乎從未減少過(guò)。

而特斯拉的一舉一動(dòng)都具有引領(lǐng)作用，原因何在？

我想，創(chuàng)新科技的驅(qū)動(dòng)力和影響力應(yīng)該占了相當(dāng)一部分比例吧！

不知道對(duì)于特斯拉的這3個(gè)大動(dòng)作，你有什么看法？歡迎留言互動(dòng)！

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