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一場旅行

Touring英文單詞的名詞釋義之一為“旅游”。在汽車世界中，車型名字加以“Touring”的，通常是被品牌為了喜愛轎車且又愛駕車旅行的消費者特別推出獨特車型。

今天，蔚來的智能電動中型轎跑ET5，迎來了另一種打開方式——ET5 Touring旅行車！6月10日，蔚來ET5旅行版首次在國內(nèi)亮相，同時于6月15日全球同步上市，并將率先在中國市場開啟交付。

旅行車一直是CAR++ Fans Art的創(chuàng)作靈感聚集地之一，在ET5 Touring上市前夕，CAR++新車上線傳送門同步上線了這臺唯美、個性的電動旅行車。

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ET5 Touring

有許多朋友還不是非常明確獵裝車和旅行車有什么區(qū)別?？偨Y來說，獵裝車往往是基于跑車或者性能車打造的，所以這類車的外觀會比較激進；旅行車多基于普通轎車打造，車輛定位低于獵裝車版，但二者相比基礎原型車，都有著更寬敞實用的后排空間和后備箱尺寸。

蔚來ET5 Touring基于ET5衍生而出，外觀方面延續(xù)Design for AD設計理念，車輛前臉與轎車版基本一致，而B柱之后的車身造型相較于轎車更加平緩，這也將進一步提升乘坐舒適性以及后備廂儲物空間，同時這也是旅行車的精髓所在。

車尾部分造型收尾簡潔利索，棱角和弧線細節(jié)處理的較為硬朗，減少了一部分轎車版本尾部的視覺拖拽，整體視覺重心上移。后擾流板和車頂選裝的行李架，在更具運動感的同時也不失旅行車該有的樣子。

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旅行車的江湖

旅行車在歐洲一直都很受歡迎，在國內(nèi)也擁有不少擁躉，但到了買單環(huán)節(jié)，更多人的人選擇用贊美，而少有用錢包。

這次，蔚來ET5 Touring的推出，是否會改變這種情況呢？在這還要研究這款車型的眾多對標車型。

寶馬M3 Touring

M3 Touring是寶馬M3問世以來首次推出的量產(chǎn)版旅行車，在紐伯格林以7分35秒060的圈速奪得了最快旅行車的名號。

搭載3.0升直列6缸發(fā)動機，最大功率為510馬力，匹配8AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速只需3.6秒，從靜止狀態(tài)達到200km/h則只需12.9秒。

150萬左右的售價，擁有它不僅需要情懷，還需要實力。

奧迪 RS4 Avant

RS4 Avant售價82.88萬元，動力參數(shù)更加夸張的2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為450馬力和600牛米，百公里加速4.1秒！

奔馳AMG C43 Estate 

2023年4月18日上海車展上，奔馳官方宣布，全新一代MG C 43旅行版車型在國內(nèi)上市，官方指導價為69.68萬元。讓人沒想到的是奔馳率先一步把AMG C43旅行車帶入國內(nèi)市場，而不是先引入轎車版本。

作為一款將近70萬的旅行車,在2.0t發(fā)動機,再加上48v的電機的加持下百公里加速只需要4.8秒，輔助以全時四驅(qū)系統(tǒng)以及9速變速箱,更有自適應阻尼懸架系統(tǒng)以及后輪轉向技術。

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性能操控 VS 科技時尚

在眾多競品車型中，寶馬、奧迪、奔馳車型有其品牌百年技術沉淀之下的駕駛操控調(diào)教功底，這方面蔚來作為造車“新勢力”，還在扮演學習者的角色。

值得注意的是，蔚來ET5 Touring沿用ET5轎車的動力系統(tǒng)，則百公里加速性能完全不遜色于對手。在汽車電動化和智能化大發(fā)展的今天，蔚來在智能座艙、科技美學方面的造詣卻有著時代層面的先發(fā)優(yōu)勢，為此蔚來ET5 Touring打出了全球首款智能電動旅行車的口號。

客觀的說，在旅行車的競爭領域，蔚來與傳統(tǒng)豪強BBA之間的競爭維度，其實早已是多元化了。如果ET5 Touring的價格維持在ET5轎車區(qū)間或者稍高一些，那么將會非常具備市場競爭力。

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個性化空間

今天我們不僅可以看到蔚來ET5 Touring正式發(fā)布上市，而且ET5 Touring也將同步在CAR++的三維個性空間上線！

“旅行”的意義，是體驗更多新鮮事物，拓寬了生命的橫向維度。據(jù)了解，已經(jīng)有眾多個性鮮明，勇于嘗試新事物的人們預定了這臺ET5 Touring，當然，這也是一臺充滿運動基因、個性化潛力巨大的一款車。

在CAR++的三維創(chuàng)作空間，你可以充分發(fā)揮自己個性創(chuàng)意，在原車的基礎上，自定義最能彰顯自身個性的版本吧！

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