電動(dòng)化浪潮之下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)成為最“卷”市場(chǎng)，各類新車型紛紛攜“科技與狠活”入局，搶攤各細(xì)分市場(chǎng)。在國(guó)民純電市場(chǎng)，將于11月開啟預(yù)售的納米01，無疑是備受關(guān)注的潛力新星。作為東風(fēng)納米旗下首款車型，基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)打造的納米01，生來便自帶多項(xiàng)“絕技”。其中，馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成，正是這款車最大的賣點(diǎn)之一。

作為東風(fēng)新能源動(dòng)力品牌馬赫E的核心產(chǎn)品，馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成是東風(fēng)公司新能源躍遷的最新成果。就在不久前，該電驅(qū)動(dòng)總成憑借高能效百分比達(dá)91.9%的領(lǐng)先實(shí)力，獲得中汽研華誠(chéng)認(rèn)證的“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，成為汽車行業(yè)首款效率認(rèn)證突破91%的電驅(qū)動(dòng)總成。此次馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成一舉刷新行業(yè)新紀(jì)錄，不僅在行業(yè)內(nèi)樹立了新標(biāo)桿，同時(shí)還進(jìn)一步提升了東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)的含金量和納米01的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正向著“多合一”的高度集成化演進(jìn)。從最早的三合一、四合一到八合一、十合一，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成度越高，也就意味著更高的效率、更扎實(shí)的續(xù)航和更高的經(jīng)濟(jì)性。馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成作為行業(yè)第一個(gè)十合一扁線電驅(qū)動(dòng)總成，能做到體積更小、重量更輕，能耗行業(yè)領(lǐng)先。相比同類型電驅(qū)系統(tǒng)解決方案，馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成效率每提升1%，車輛續(xù)航里程可提升1.5%到2%。這也意味著，率先搭載馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成的納米01，將為用戶創(chuàng)造更加經(jīng)濟(jì)高效的用車體驗(yàn)。

更高的集成度和更高的效率，并不是一蹴而就。其背后，有東風(fēng)公司堅(jiān)實(shí)的技術(shù)實(shí)力作為支撐。作為國(guó)內(nèi)最早從事新能源技術(shù)研究的企業(yè)之一，東風(fēng)公司已基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)核心技術(shù)和資源的自主掌控。在東風(fēng)公司眾多的技術(shù)成果中，馬赫電驅(qū)具有“極致融合、高效高速、動(dòng)力澎湃、智能控制”四大亮點(diǎn)，集20余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。其中，馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成采用十合一深度集成技術(shù)、控制器域控架構(gòu)設(shè)計(jì)、高效控制算法、高效電磁方案、低拖曳結(jié)構(gòu)和低粘度機(jī)油、扁線電機(jī)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，具有高效率、高集成、搭載性及拓展性強(qiáng)等特點(diǎn)，能滿足用戶全場(chǎng)景高效區(qū)尤其是城市擁堵等典型工況的使用需求，綜合實(shí)力行業(yè)領(lǐng)先。

在東風(fēng)的技術(shù)賦能下，東風(fēng)納米專屬的東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)，更是實(shí)力不凡。作為全球首個(gè)國(guó)民純電專屬架構(gòu)，東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)集東風(fēng)智能電動(dòng)化技術(shù)成果于一身，將憑借“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優(yōu)勢(shì)，定義國(guó)民車純電新標(biāo)桿。

除了在能效上做到行業(yè)TOP級(jí)，東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)在空間上，也給出了相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)。平臺(tái)充分利用高集成電驅(qū)動(dòng)總成體積更小、質(zhì)量更輕的特點(diǎn)，讓納米01的內(nèi)部空間更加合理，空間損耗更低。車身尺寸方面，納米01的長(zhǎng)寬高分別為4030/1810/1570mm，是一款純電小車的尺寸，卻擁有2660mm的超長(zhǎng)軸距，接近B級(jí)車，堪稱天花板級(jí)別的“得房率”，能夠一次滿足消費(fèi)者“既要大空間，又要好停車”的雙重訴求。

作為東風(fēng)納米旗下首款車型，被寄予厚望的納米01，可以說一開始就站在了國(guó)民車的高起點(diǎn)之下。在馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成等技術(shù)的加持下，納米01擁有了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。以進(jìn)階的技術(shù)，給國(guó)民車帶來新變革，納米01能否能成為東風(fēng)納米的一把“利劍”，能否順利穿云破霧，為東風(fēng)納米成功叩開國(guó)民純電市場(chǎng)？讓我們靜待這款新車的上市。

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