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面對理想汽車耀眼光環(huán),小鵬Q3營收雖有增長,壓迫感卻有增無減

林言

【導(dǎo)讀】理想汽車的發(fā)展令人振奮也令人羨慕,但小鵬汽車三季度業(yè)績的進步也顯而易見,業(yè)績提升肉眼可見。

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廣州車展前夕的11 月 15 日,小鵬汽車公布第三季度財報:Q3總收入為人民幣 85.3 億元,市場預(yù)期 91.37 億元,較去年同期 68.2 億元,同比增長25%,環(huán)比增長 68.5%;季度毛利率為-2.7%,環(huán)比增加 1.2 個百分點。

三季度,小鵬汽車總交付量40008輛,達(dá)成單季交付4萬輛里程碑,環(huán)比增長72.4%。具體來看,小鵬汽車7、8、9月銷量分別為11008輛、13690輛、15310輛。

說實在的,小鵬三季度營收的增長與其銷量提升密不可分,環(huán)比增幅明顯,表現(xiàn)可圈可點。盡管如此,利潤率與利潤則并不如意。其毛利率為-6.1%,總體毛利率為-2.7%,較第二季度均有所收窄,但與去年同期正值相比仍有一定差距;另一方面,經(jīng)營虧損為31.6億元,凈虧損為38.9億元,同比環(huán)比均呈現(xiàn)擴大趨勢。

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對于虧損,官方認(rèn)為是因公司股價上漲,導(dǎo)致大眾股權(quán)投資的股份價值相應(yīng)增加,因此公允價值變動計入了9.7億元“非現(xiàn)金虧損”,剔除公允價值變動項目后,虧損環(huán)比基本持平。

小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬表示:“從今年第三季度開始,我們進入了初步的正循環(huán)。我相信今年起一系列變革的效果將會在 2024 年及以后體現(xiàn)得更加明顯,到明年第四季度進入高速發(fā)展的大正循環(huán)?!?/span>

據(jù)悉,小鵬汽車上調(diào)了 Q4 的業(yè)績指引:預(yù)期交付量達(dá) 5.95 -6.35 萬輛,同比增長約 101.2% 至 114.7%;預(yù)期總營收達(dá) 127-136 億元,同比增長約 86.1% 至 99.3%。

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應(yīng)該說,小鵬今年上半年的銷量表現(xiàn),并不理想。數(shù)據(jù)顯示,1-6月累計銷量4.14萬輛,同比降幅39.93%。其總營收為91億元,同比減少38.9%,凈虧損擴大至51.4億元。幸運的是,小鵬6月底前上市的G6車型,一下子拉動了小鵬汽車銷量增長。

10月份,小鵬汽車銷量首破2萬輛,達(dá)成20002輛,其中小鵬G6貢獻(xiàn)了近一半的銷量,為8741輛,且今年1-10月累計銷量達(dá)28122輛。

當(dāng)然,與同為“蔚小理”陣營的理想汽車10月交付突破4萬輛相比,小鵬汽車三季度的累計銷量,也只不過是40008輛。

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坦率地說,理想汽車銷量的爆發(fā)式增長,在拉高了營收與盈利水平的同時,也讓小鵬的“失落感”有增無減。

理想汽車三季度財報顯示,當(dāng)期實現(xiàn)營收346.8億元,同比增長271.2%,連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利。今年第三季度,經(jīng)營利潤和凈利潤分別為23.4億元和28.1億元。也就是說,理想的季度營收、交付量等方面均創(chuàng)下歷史新高。

今年10月,理想汽車完成了40422輛新車交付,同比增長302.1%,成為首家破四萬的中國新勢力造車企業(yè)。從3萬輛交付,到4萬輛交付,理想僅僅用了4個月。

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相比蔚來、小鵬,理想首款車型的上市時間要晚了不少,2019年12月才交付首輛新車,隨后直線向上攀升,僅用23個月,月交付便已達(dá)萬輛,13個月后月交付達(dá)2萬輛,6個月后月交付再次突破3萬輛,再到如今,僅用4個月就完成4萬輛交付的飛躍。隨著后續(xù)理想新車型的上市,或許這一記錄有望再次被打破。

林言以為,面對理想汽車的步步緊逼,其實小鵬汽車并未止步不前,而是精心布局、積極拓展。

下半年以來,小鵬汽車加速渠道的商業(yè)模式變革,探索直營模式向過往更為常見的經(jīng)銷商模式轉(zhuǎn)變,以此實現(xiàn)降本增效,同時加速銷售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勝劣汰,加快擴張二線和低線城市的市場份額。

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7月,小鵬汽車與大眾集團達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,獲得大眾入股。對于與大眾的合作,小鵬汽車方面表示,與大眾合作收取的不是“技術(shù)授權(quán)費”,而是“技術(shù)服務(wù)費”。同時,小鵬官方還表示,2024年小鵬汽車開始進入技術(shù)服務(wù)收入時代,是公司技術(shù)變現(xiàn)重要拐點。

隨后在8月份,小鵬汽車收購滴滴造車的相關(guān)團隊與資產(chǎn),立項代號“MONA”的規(guī)劃,預(yù)計明年量產(chǎn)一款A(yù)級智能電動汽車。在Q3財報電話會議上,何小鵬透露稱上述項目進展順利,將于2024年三季度上市,預(yù)計15萬元左右價位,同時面向C端和B端銷售。

產(chǎn)品方面,小鵬汽車將工作重心放在6月上市的G6,以及9月推出的2024款G9身上,何小鵬曾公開表示,G6是小鵬汽車在今年第三、第四季度實現(xiàn)銷量增長目標(biāo)的關(guān)鍵。

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此外,作為重磅車型的小鵬X9也將在廣州車展亮相并開啟預(yù)售,年底正式上市。官方稱小鵬X9目標(biāo)是成為大型純電MPV市場銷量第一的車型,能否成為新的銷量增長點仍需觀察。

在林言看來,理想汽車的發(fā)展令人振奮也令人羨慕,但小鵬汽車三季度業(yè)績的進步也顯而易見,業(yè)績提升肉眼可見,但如何收窄虧損、如何扭虧為盈,能否進入高速發(fā)展的大正循環(huán),這才是小鵬汽車當(dāng)下及今后亟待處理的難題,后續(xù)也有待時間的驗證。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:林言

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