2023年1-12月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量724.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.53%。其中，EV車(chē)型492.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.89%，PHEV車(chē)型232.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.74%，FCV車(chē)型377輛，同比增長(zhǎng)68.30%。

從級(jí)別來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，A00級(jí)車(chē)型非常多，長(zhǎng)安LUMIN、宏光MINI、熊貓MINI均是A00級(jí)市場(chǎng)的受益者，隨著爆款車(chē)型的出現(xiàn)，A00級(jí)市場(chǎng)從空白逐漸被填補(bǔ)，市場(chǎng)空間還剩多大；A0級(jí)市場(chǎng)，海鷗、五菱繽果出圈之后，眾多車(chē)企開(kāi)始推A0級(jí)純電車(chē)型，東風(fēng)甚至將納米01作為主力銷(xiāo)量車(chē)型，單月目標(biāo)銷(xiāo)量1萬(wàn)以上；A級(jí)車(chē)市場(chǎng)目前是比亞迪的天下，而且價(jià)格區(qū)間卡得很?chē)?yán)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難進(jìn)入，廣汽埃安在租賃市場(chǎng)的加持下，也在該市場(chǎng)爭(zhēng)得一席之地；至于B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，目前被特斯拉牢牢把控；至于C級(jí)車(chē)市場(chǎng)，就目前發(fā)布的新車(chē)以及此前市面上的車(chē)型來(lái)看，2024年將會(huì)是廝殺非常激烈的一年。

xHEV（包含PHEV和HEV） 2023年終端銷(xiāo)量為314.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%。其中PHEV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)84.7%，達(dá)到232.5萬(wàn)輛。HEV銷(xiāo)量為81.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%。比亞迪一整年都被群狼圍攻。到下半年，問(wèn)界和理想針?shù)h相對(duì)。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時(shí)代根據(jù)國(guó)內(nèi)整車(chē)終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為統(tǒng)計(jì)口徑整理，不含進(jìn)出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可能會(huì)與相關(guān)零部件企業(yè)的實(shí)際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車(chē)與零部件的供配關(guān)系時(shí)常變動(dòng)，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正。

本文及數(shù)據(jù)僅供讀者分析參考、市場(chǎng)研究，不構(gòu)成投資建議，望周知。

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